Heute hat in Berlin die internationale Schienenverkehrsmesse Innotrans begonnen. Mit dabei ist auch der Hersteller Stadler Pankow, der in Berlin die neue Variobahn für München produziert. Die erste, schon fast fertige Variobahn wird in Berlin auf dem Innotrans-Gelände ausgestellt.
Variobahn auf der Innotrans (Bild: Aktion Münchner Fahrgäste)
Andreas Nagel und Martin Marino von der Aktion Münchner Fahrgäste haben bereits vorab einen Blick auf die neue Trambahn für München geworfen.
14 Stück der neuen Bahnen hat die Münchner Verkehrsgesellschaft bestellt, die ursprüngliche Bestellung von nur vier Zügen wurde vor kurzem aufgestockt. Benötigt werden die Züge unter anderem für die Trambahn nach St. Emmeram. Die fünfteiligen Züge sind 33,8 Meter lang und 2,3 Meter breit. Für 220 Fahrgäste bietet sie Platz, von denen 75 sitzen können. Mit rund 36 Tonnen ist die Bahn etwas leichter, als die vierteiligen Züge vom Typ R3.3, die eine ähnliche Kapazität bieten. Acht Drehstrommotoren mit jeweils 45 kW treiben die Bahn auf eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h an. Beim Bremsen wird die Energie ins Bordnetz zurückgespeist.
Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste
Weitere Eindrücke können Sie auf der Webseite der Aktion Münchner Fahrgäste nachlesen.
25. September 2008 um 16:43 Uhr
Sehr schön, aber wann kommen die ersten nach München?
25. September 2008 um 16:48 Uhr
Im Dezember soll die erste Bahn zu Test- und Zulassungsfahrten nach München kommen. Für’s Frühjahr 2009 wünscht man sich den Linienbetrieb.
11. März 2009 um 15:53 Uhr
[...] die Münchner ihre Bahn noch nicht zu Gesicht bekommen. Wer die Variobahn nicht zufällig auf der Innotrans gesehen hat, musste sich mit Simulationen zufrieden geben. Variobahn auf dem Tieflader auf der A94 [...]