http://www.tramgeschichten.de/2009/04/17/abschied-vom-p-wagen-auf-der-linie-36/ Geschichte(n) der Münchner Straßenbahn Fri, 10 Feb 2012 22:30:50 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.4 http://www.tramgeschichten.de/2009/04/17/abschied-vom-p-wagen-auf-der-linie-36/comment-page-1/#comment-512 Daniel Schuhmann Fri, 17 Apr 2009 21:36:19 +0000 http://www.tramgeschichten.de/?p=2748#comment-512 Durch die Wende am Sendlinger Tor aufgrund der Streckensperrung stimmen natürlich die Fahrplanzeiten nicht mehr. Die Züge müssen aber später — allein schon aufgrund der Ablösungen — wieder in der richtigen Reihenfolge unterwegs sein. Deswegen werden sie, nachdem die Störung behoben ist, wieder richtig »sortiert«. Der Wettersteinplatz passte zeitlich am besten. Durch die Wende am Sendlinger Tor aufgrund der Streckensperrung stimmen natürlich die Fahrplanzeiten nicht mehr. Die Züge müssen aber später — allein schon aufgrund der Ablösungen — wieder in der richtigen Reihenfolge unterwegs sein. Deswegen werden sie, nachdem die Störung behoben ist, wieder richtig »sortiert«. Der Wettersteinplatz passte zeitlich am besten.

]]> http://www.tramgeschichten.de/2009/04/17/abschied-vom-p-wagen-auf-der-linie-36/comment-page-1/#comment-511 Jonas H. Fri, 17 Apr 2009 21:17:04 +0000 http://www.tramgeschichten.de/?p=2748#comment-511 Aber ich verstehe nicht so ganz, warum der P-Wagen am WET wendet? Aber ich verstehe nicht so ganz, warum der P-Wagen am WET
wendet?

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