Tramgeschichten.de

Mit der Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie U3 zum Friedrich-Ebert-Platz sollte der Nordast der Straßenbahnlinie 9 Geschichte sein. Doch ausgerechnet die CSU Altstadt-Mitte fordere eine Straßenbahn-Ergänzungslinie, wie die Nürnberger Nachrichten berichten.

Wagen 1108 als 9er zum Doku-Zentrum, hier an der Wöhrder Wiese

So sprechen sich gerade Geschäftsleute und ältere Anwohner für den Erhalt der Straßenbahn aus, zudem verweist der Verkehrsclub Deutschland  hierbei auf die Möglichkeit des Weiterbetriebs der beliebten Rundfahrten mit historischen Straßenbahnen (Linie 15, Burgring). Weiterlesen »

Gestern früh gegen 6 Uhr traf am Nürnberger Trafowerk die nunmehr fünfte Variobahn per Tieflader ein. Der Wagen erhielt die Nummer 1205. Damit befinden sich derzeit drei Wagen in Nürnberg: die Wagen 1203 und 1204 sind bereits öfter im Fahrgasteinsatz sowie als Fahrschule im Netz zu sehen, während die Wagen 1201 und 1202 momentan beim Berliner Hersteller Stadler-Pankow verweilen.

Vor 100 Jahren wurde der »Krautexpress« — die Lokalbahn vom Münchner Ostbahnhof nach Ismaning — eröffnet. Die Aktion Münchner Fahrgäste, der Verein Stadtteilkultur im Münchner Nordosten e. V., die S-Bahn München, die Interessengemeinschaft S-Bahn München e.V. und nicht zuletzt die Gemeinden Ismaning und Unterföhring feiern ihre Bahnlinie am Sonntag, dem 7. Juni 2009 mit einem S-Bahn-Sonderzug der Baureihe 420.

420 051 auf der damaligen S3 von Ismaning nach Maisach (Bild: Reinhard Fuchs)

Bereits am 5. Juni 1909 wurde die Bahnstrecke nach Ismaning eröffnet. Zum Beginn der Bauarbeiten im Winter 1905/1906 lebten im Einzugsbereich der neuen Bahn nur knapp 2000 Menschen. Weiterlesen »

Bei der Vorstellung des Fugger-Express in Augsburg am 18. Juli 2008 war die Deutsche Bahn noch euphorisch: Der Zug sollte in dichtem Takt die Städte München, Augsburg, Ulm und Donauwörth verbinden. Doch die Zulassung der Coradia-Continental-Züge von Alstom, bei der Deutschen Bahn als Baureihe 440 eingegliedert, ließ auf sich warten.

440 515 wartet in Donauwörth auf die Abfahrt nach Augsburg

Doch auch ohne überhaupt gefahren zu sein, hatte der Zug seinen Spitznamen schon weg: Der »Mops« fällt besonders durch seine flache Front auf. Inzwischen sind die Züge bereits recht zahlreich zwischen Donauwörth und Augsburg unterwegs, auch nach München traut sich der eine oder andere Kurs. Grund genug, einmal in den Zügen Platz zu nehmen und eine Probefahrt zu machen: Mit Mopsgeschwindigkeit! Weiterlesen »

Der Start in die neue Woche war für viele stressiger als sonst: Gleich drei neue Baustellen sorgten für vielfältige Umleitungen: Die Linie 19 verkehrt nur zwischen St.-Veit-Straße und Willibaldplatz und wird im Ostast umgeleitet. Die Linien 15 und 25 beginnt erst am Ostfriedhof und die Linie 17 wird im Ostabschnitt durch Busse ersetzt.

Wagen 2167 hat gerade die Haltestelle Grillparzerstraße verlassen

»Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen« — und es kam schlimmer: Auf der Maximiliansbrücke sorgte ab 15:30 Uhr ein Feuerwehreinsatz für eine weitere Umleitung der Linie 19. Die Ursachen waren vielschichtig: Ein Baggerfahrer befürchtete bei Bauarbeiten plötzlichen Gasaustritt. Die alarmierte Feuerwehr vermutete Bombensplitter und rief den Kampfmittelbeseitigungsdienst. Ursache war letztendlich ein altes Abwasserrohr. Weiterlesen »