Heute hat die Romanplatz-Modellbahnanlage ihren endgültigen Bestimmungsort, den Infokiosk am Stachus, erreicht. Vorher gab es aber noch eine Fahrt durch die Stadt, natürlich stilecht mit der Straßenbahn. Das Ziel war selbstverständlich der Romanplatz.
Modell und Wirklichkeit: Blick aus der Arnulfstraße auf den Romanplatz (Bild: Samuel Muth)
So wurden von allen Seiten des Platzes Vergleichsfotos mit dem Original aufgenommen. Weiterlesen »
Das »SOB-Land« liegt im Südosten von Bayern: Passenderweise ist es die Südostbayernbahn, die den Linienstern rund um Mühldorf betreibt: Nicht nur im Personenverkehr, sondern insbesondere auch im Güterverkehr fahren hier unzählige Dieselloks, meist solche der V160-Familie (insbesondere der Baureihe 217, die nur noch hier anzutreffen ist), durchs Land.
217 014 rauscht solo mit ihrem Güterzug durch Tüssling
Viele Industriebetriebe, insbesondere der chemischen Industrie, haben sich hier angesiedelt. Sie alle werden reichlich mit Güterzügen beliefert, weshalb die Gegend liebevoll »Dieselparadies« genannt wird. Weiterlesen »
Vor knapp einer Woche wurde geheimnisvoll eine »ganz spezielle Rolle« angekündigt, die der Romanplatz spielt. Die Auflösung ist aber nicht wie vermutet in Variobahn-Probefahrten zu suchen (wennauch die Variobahn die Radien problemlos schafft), sondern vielmehr im auf 1:87 verkleinerten Maßstab.
Die Variobahn der Linie 17 zur Amalienburgstraße fährt in den Romanplatz ein (Bild: Samuel Muth)
Seit knapp zwei Monaten ist das Diorama von Samuel Muth und Daniel Schuhmann in Bau: Es stellt den Romanplatz zwischen Notburgastraße und Arnulfstraße dar. Hierbei wurde der Haltestellenbereich der Linie 16/17 wie auch der Kreisel um den Romanplatz selbst umgesetzt. Weiterlesen »
Nicht nur Wagen 2005 glänzte heute auf der Baustellenlinie 37, auch der recht frische Wagen 2010 drehte auf der Linie seine Runden.
P-Wagen 2010 an der Schrenkstraße (Bild: Frederik Buchleitner)
Der P-Wagen 2005 ist wieder in der Stadt unterwegs. Mit frischen Bandagen und neuem Lack sorgt er für etwas mehr Reserve. Passend gekuppelt ist auch der Beiwagen: So ist die Kombination derzeit als 2005/3005 unterwegs.
P-Wagen 2005 an der Maria-Ward-Str, im Hintergrund das Krankenhaus Dritter Orden
Bereits seit gestern ist der Wagen auf der Linie 37 unterwegs. Am Nachmittag musste er jedoch vorzeitig einrücken. Dennoch war er heute im Einsatz. Weiterlesen »
In der Abstellanlage ist alles dunkel. Nur zwei rote Lichter zeigen an, wo sich das Ende des Zuges befindet. Stille. Auf dem Nachbargleis rumpelt ein Zug, Lichtblitze zucken vorbei. Dann wieder Stille. Plötzlich wird es hell: Die Innenbeleuchtung wurde eingeschaltet. Kurz später lösen die Bremsen, die Motoren heulen auf, der Zug fährt ab.
DT3-Kurzzug 730 am Bahnhof Ziegelstein
Betriebsbeginn bei der Nürnberger U-Bahn. Doch es ist nicht kurz vor Sonnenaufgang, sondern später Abend. Die Uhr zeigt halb neun, als sich die Beleuchtung des ersten Wagens einschaltet: Der Probebetrieb auf der U-Bahn-Linie U2 beginnt… Weiterlesen »
Einer der größeren Verkehrsknotenpunkte im Münchner Trambahnnetz ist der Romanplatz. Hier kreuzen sich gewöhnlich die Trambahnlinien 12, 16 und 17, wobei die Linie 12 als Linienwechsler in die Linie 16 übergeht. Während der Bauarbeiten in den Sommerferien fahren hier stattdessen die Linien 12 und 37.
Wagen 2021 fährt vom Steubenplatz kommend in den Romanplatz ein
Welche ganz spezielle Rolle der Romanplatz noch spielen wird, erfahren Sie in den nächsten Tagen… Weiterlesen »
Heute war Münchens Neuling wieder in der Stadt unterwegs: Die Variobahn 2301 fuhr bei bestem Fotowetter zum Romanplatz und durch Neuhausen.
Wagen 2301 umrundet den Romanplatz (Bild: Frederik Buchleitner)
Nach der kurzen Runde durch die Stadt rückte die Variobahn wieder in den Betriebshof 2 ein. Weiterlesen »
Auch wenn das kühle Blonde der Brauerei nicht den besten Ruf hat — schließlich gibts doch viel besseres Bier — so eignet sich die über 125 Jahre alte »Höhle des Löwen« durchaus als gutes Fotomotiv. Passend zum M-Wagen-Motiv darf daher auch die Umsetzung mit modernen Wagentypen nicht fehlen.
Wagen 2115 fährt am Löwenbräukeller vorbei
Eigentlich hätte auf diesem Bild bereits der M-Wagen verewigt sein sollen, doch dieser begegnete bereits an der Karlstraße, so dass Wagen 2115 herhalten musste. Weiterlesen »
Eigentlich sollte sie die gesamten Sommerferien über helfen, das Chaos auf Münchens Gleisen zu mildern: Die Linie E27, Münchens kürzeste Verstärkerlinie, schafft zusätzliche Kapazitäten auf dem sonst so stark belasteten Abschnitt vom Stachus zum Sendlinger Tor.
Anzeige im Detail: Linie E27 über Karlsplatz zur Ottostraße
Doch wie sich herausstellte, ist der tatsächliche Bedarf wesentlich geringer. Neben der kurzen Linienführung liegt es sicher auch an den kryptischen Linienbezeichnungen »827«, »E827« oder auch nur »E«, welche statt dem richtigen »E27« am Fahrzeug stehen: Weiterlesen »
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