Ein interessantes Betriebskonzept hat die Bayrische Oberlandbahn, die im Süden Münchens verkehrt. Die Integral-Züge verlassen in Drei- oder Vierfachtraktion den Münchner Hauptbahnhof und werden unterwegs mehrfach geflügelt.
Zug 86738 der Bayrischen Oberlandbahn verlässt Bayrischzell
Fotomotive mit Bergen im Hintergrund bietet die BOB reichlich, schließlich fährt sie direkt bis an den Fuß der Alpen. Weiterlesen »
Ab morgen sind die Baumaßnahmen im Trambahnnetz beendet und alle Linien fahren wieder nach dem altbekannten Fahrplan. Damit endet der Einsatz der Baustellenlinien 35, 37 und 39, welche die Trambahnlinien am Isartor und am Max-Weber-Platz ersetzten.
Letzte Bilder der Baustellenlinien: Ab Dienstag fahren die P-Wagen wieder auf den Linien 20/21 und 27
Lediglich auf der Linie 18 gibt es noch Änderungen: bis zum 18. September wird diese Trambahn in den Abendstunden zwischen Lautensackstraße und Gondrellplatz durch Busse ersetzt. Die aktuellen Linienverläufe können dem Trambahnnetzplan entnommen werden.
Nach der Sommerpause öffnet heute das MVG-Museum wieder seine Pforten. Einiges Neues gibt es zu entdecken. Schauen Sie doch einfach heute, an den anderen Öffnungstagen oder zur Langen Nacht der Museen im MVG-Museum vorbei.
Nicht nur der Pferdebahnwagen ist im MVG-Museum zu entdecken
Informationen über Öffnungszeiten, Anfahrt und den Shuttle-Bus vom Bahnhof Giesing finden Sie auf der Infoseite zum MVG-Museum.
Vom ehemaligen Betriebshof 3 in der Westendstraße ist heutzutage nicht mehr viel zu sehen: Die Hallen wurden abgerissen, übrig blieb eine Schotterwüste. Bald wird das Gelände neu bebaut, es entstehen Wohnungen und Büroflächen. An den alten Betriebshof wird dann nichts mehr erinnern.
Bald Geschichte: Die Weichen an der Westendstraße
Einzig und allein das Gleisdreieck vor den Toren des Betriebshofs erinnert noch daran, dass hier noch vor kurzer Zeit Gleise lagen. Die Weichen können schon lang nicht mehr gestellt werden: Die Weichenzungen sind verschweißt. Weiterlesen »
Aufgrund eines Verkehrsunfalls am Steubenplatz musste die Linie 37 heute in stadtauswärtiger Richtung über die Linien 20 und 12 umgeleitet werden: Vom Hauptbahnhof ging es über Stiglmaierplatz und Leonrodplatz, Rotkreuzplatz und Neuhausen zum Romanplatz.
P-Wagen unterwegs in Neuhausen: Wagen 2010 an der Hubertusstraße
Einer der »glücklichen« war P-Wagen 2010, der auf der Linie 37 unterwegs war. Weiterlesen »
Neben den klassischen Fotostandorten lässt es sich zum Trambahnfotografieren auch in luftige Höhen begeben. Das warme Wetter ermöglichte hier einige Baustellentram-Motive.
P-Wagen 2005+3005 fährt als Linie 37 in Richtung Gondrellplatz durch die Unterführung Barthstraße
Das Bild entstand auf dem Bauhaus-Parkhaus gegenüber der Haltestelle »Am Lokschuppen«. Weiterlesen »
Am Dienstag war es wieder mal so weit: Alle drei P-Wagen-Kurse waren mit passenden Wagen besetzt. Eine abendliche Fototour offenbart Licht und Schatten.
Tiefstehendes Licht in der Agnes-Bernauer-Straße: Während die Front beleuchtet ist, versinkt die Wagenseite von 2021 im Schatten
Die Reste der provisorischen Wendeschleife in Moosach verschwinden zusehends. Die stadteinwärts gesehen rechte Seite der Schleife ist bereits vollständig abgebaut und neu geteert. Auf der linken Seite findet sich noch ein kleines Reststück.
Nur dieses Gleisstück der provisorischen Wendeschleife ist noch vorhanden (Bild: Frederik Buchleitner)
Auch die Verkehrsinseln werden nach dem Rückbau der provisorischen Bahnsteige wiederhergestellt.
Während der Wiesn-Samstage werden auf drei Kursen P-Wagen eingesetzt, allerdings nur am 19. und 26. September. Am 3. Oktober hingegen gilt der Feiertagsfahrplan, hier fahren keine P-Züge.
P-Wagen trifft R-Wagen im Jahr 2007 an der St.-Veit-Straße: An zwei Wiesn-Samstagen ist dieses Motiv wieder möglich
Die P-Wagen fahren auf den Kursen 6, 10 und 12. Während Kurs 6 bereits vor 5 Uhr aus- und nach 1:30 Uhr einrückt, sind die anderen beiden Kurse nur zwischen 8 Uhr und 20 Uhr unterwegs.
Gewöhnlich ist im Münchner Raum immer 103 245 das Objekt der Begierde, heute war es anders: 103 222 des FTZ Minden zog den Gleismesszug rund um München.
103 222 in Hebertshausen (Bild: Frederik Buchleitner)
Zur Vermessung wird das RAILab eingesetzt, die Abkürzung steht für Rollendes-Analyse- und Inspektions-Labor. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h können die Messungen der inneren Gleisgeometrie der beiden Schienen durchgeführt werden. Weiterlesen »
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