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Bereits seit August 2008 werden auf der Nürnberger U2 automatisch fahrende Testzüge eingesetzt, jedoch zunächst nur in der Betriebsruhe. Ab Januar 2009 fuhren die Automatikzüge auch in den Abendstunden, später auch tagsüber. Am 25. September 2009 erteilte die TAB die Freigabe zum Betrieb, so dass vier Züge seit 28. September 2009 auch von den Fahrgästen benutzt werden können.

Automatisch ans Ziel auch auf der U2: Ein DT3 im Bahnhof Hohe Marter

Anders als bei den »Schnupperfahrten« auf der U3 ist die Fahrqualität nun von Beginn an sehr hoch.
Negativ erscheinen allerdings immer noch die Ansagen in den Automatikzügen: So wäre es wesentlich sinnvoller, die Ansagen »Dies ist ein Zug der Linie U2« und »This is a line two train« durch ein einfaches, aber informativeres »U2 Richtung Flughafen« zu ersetzen. Auch der Redefluss im Zug zwischen den Bahnhöfen scheint nicht aufhören zu wollen, insbesondere, wenn es sich um größere Stationen handelt. Die Ansagewiederholung im Bahnhof selbst verstärkt diesen Eindruck noch.

Einsteigen bitte: Der DT3 auf der U2 ist abfahrbereit

Sinnvoll wäre indes eine Ansage »Bitte zurücktreten« vor dem Schließen der Türen — gekoppelt mit einem kürzeren Türschließsignal.

Warten auf die Abfahrt: Wagen 749 im Bahnhof Röthenbach

Blick in den Tunnel im Bahnhof Röthenbach