Tramgeschichten.de

Ab 7. Dezember 2009 soll es in den Lidl-Filialen wieder das beliebte Lidl-Ticket geben. Mit 66 Euro für zwei einfache Fahrten in der 2. Klasse wird es etwas teurer sein, als der Vorgänger, aber auch für weitere Strecken gelten: Als Ziele können nicht nur deutsche Stationen eingetragen werden, sondern auch solche in Österreich: Der Fahrschein deckt auch die ÖBB ab, für ein Teilstück der Fahrt muss das Ticket aber in Deutschland genutzt werden. Österreichische Privatbahnen sind nicht zugelassen.

Wie immer gilt das Ticket täglich außer freitags, der Reisezeitraum muss zwischen dem 4. Januar 2010 und dem 31. März 2010 liegen. Die Gültigkeit endet um 3 Uhr des Folgetags. Weiterlesen »

Der Auftakt am ersten Adventssamstag erfolgte nicht mit voller Kraft: Nur zwei der drei P-Wagen-Garnituren waren unterwegs. Während Wagen 2010 auf Kurs 6 fuhr, konnte Wagen 2021 den Kurs 11 besetzen. Auf Kurs 13 war hingegen ein R-Wagen unterwegs.

P-Wagen 2010 und R2.2 2123 warten an der St.-Veit-Straße (Bild: Frederik Buchleitner)

Belohnt wurden die zahlreichen Fotografen hingegen mit bestem Wetter, nur wenige Wolken trieben sich am Himmel herum. Weiterlesen »

Nun ist sie also da, unsere dritte.  Vor drei Tagen geliefert, schaut sich die Variobahn 2303 noch ganz vorsichtig um im Betriebshof 2. Schließlich ist es noch alles ganz neu für die, während ihre beiden Artgenossen 2301 und 2302 schon gut in der Stadt herumgekommen sind.

Vorsichtig schaut sich die Variobahn 2303 mit ihren Knopfaugen im Betriebshof um (Bild: Stefan Erhard)

Und noch eine Neuigkeit gibt es von der Variobahn, allerdings nicht aus München, sondern aus Graz: Die Österreicher haben am Freitag um 4:50 ihre erste Variobahn erhalten — wie üblich per Tieflader. Bilder von der Anlieferung und vom Innenraum hat Patrick Koeck gemacht.

Seit heute fährt die Christkindtram wieder auf ihrem traditionellen Rundkurs durch die Stadt. Der Zustieg erfolgt am Sendlinger Tor an der Sonderhaltestelle in der Brunnenschleife.

Die Christkindltrambahn am Lenbachplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Wie in den vergangenen Jahren kommt P-Wagen 2006 zum Einsatz, leider auch in diesem Jahr nur mit Sternen und ohne Rentiere…

Die Abfahrtszeiten und Fahrpreise finden Sie im Artikel zur Christkindltrambahn.

Morgen und an den folgenden Vorweihnachtssamstagen werden auf der Linie 19 wieder P-Wagen eingesetzt. Bereits zur Wiesn wurde aufgrund des hohen Andrangs ein solcher Einsatz durchgeführt, die P-Wagen haben sich hier wieder einmal gut bewährt.

Wagen 2005 am Westbad (Bild: Frederik Buchleitner)

Der Einsatz erfolgt morgen auf den Kursen 6, 11 und 13. Und noch ein P-Wagen wird unterwegs sein: Von 11 Uhr bis 19:30 Uhr fährt die Christkindltrambahn jede halbe Stunde über die kleine Altstadtrunde.

Die Frage nach der Leuchtenberg-Unterführung und der Grillparzerstraße ist speziell abends allgegenwärtig an den Trambahnhaltestellen: Gerade nach 20 Uhr, wenn die Verstärkerzüge in den Betriebshof einrücken, suchen viele Fahrgäste diese Haltestelle im Netzplan.

Betriebsstrecke zur Tram 23 und Ein- und Ausrückwege im neuen Netzplan (Bild: Frederik Buchleitner)

Nach einigen guten, weniger guten und auch unrichtigen Netzplanversuchen scheint nun die optimale Lösung gefunden. Nicht nur die Betriebsstrecke zur Linie 23 ist (richtig!) eingetragen, auch die Ein- und Ausrückstrecken zum Betriebshof 2 in der Einsteinstraße haben ihren Platz gefunden. Weiterlesen »

»Ist ein Keks, der unter einem Baum liegt, nicht ein wunderbar schattiges Plätzchen?« — nein, ein Scherz ist dieses ruhige Plätzchen nicht, auch wenn man beim Erblicken desselben schon ins grübeln kommt.

Ein Nachmittagsspaziergang über die Felder von Feldmoching (Bild: Wolf Buchleitner)

Ganz in der Nähe des Autobahndreiecks München-Feldmoching, das klingt nicht nach einem Ort der Ruhe. Und doch: Ein wenig abseits der Straße findet man Wälder und Bäume, Wege und Felder. Weiterlesen »

Münchens neuste Variobahn, sie hört auf die Nummer 2303, ist seit heute im Betriebshof 2 in der Einsteinstraße. Heute morgen wurde sie wie ihre beiden Vorgänger per Tieflader angeliefert. Ihre ersten Meter konnte sie bereits aus eigener Kraft zurücklegen.

Es musste viel rangiert werden im Betriebshof 2, um Platz zu schaffen für die neuste Variobahn. Selten ist der Anblick von Wagen 2412 ohne Beiwagen, stattdessen mit dem M-Rangiertriebwagen »im Schlepp« (Bild: Frederik Buchleitner)

Die Variobahn 2303 von Stadler ist der vorerst letzte Wagen, der geliefert wird: Wagen 2304 wird als »Akkutram« eine spezielle Ausrüstung erhalten und auch einer weitaus umfangreicheren Testphase unterzogen werden. Die zehn weiteren Wagen vom Typ S1.5 (zweite Lieferserie) werden erst anschließend geliefert. Weiterlesen »

In einer Pressemitteilung gab die Münchner Verkehrsgesellschaft heute die Änderungen für das Fahrplanjahr 2010 bekannt. Der neue Fahrplan ab 13. Dezember 2009 steht ganz im Licht der neuen Trambahnlinie 23 — und das ist auch gut so. Denn die restlichen Änderungen sehen nicht alle rosig aus…

Vom April 2008 ist diese Aufnahme vom Wagen 2028 am Westfriedhof. Ab dem Fahrplanwechsel wird es weder die Liniennummer 20/21, noch P-Wagen nach Moosach geben. (Bild: Frederik Buchleitner)

Die erste Straßenbahnneubaustrecke seit über zehn Jahren, ein großes Ereignis für die MVG und ihre Kunden. Immerhin 3,1 Kilometer lang ist die neue Strecke, dazu kommen nochmals 0,9 Kilometer Betriebsstrecke zum Anschluss an das bestehende Trambahnnetz. Weiterlesen »

Inzwischen ist schon ein großer Teil des Gerüsts an der Münchner Freiheit entfernt worden. Der Eindruck des gewaltigen und doch filigranen Daches kommt bereits gut zur Geltung.

Weiß und grün dominieren am neuen Dach an der Münchner Freiheit (Bild: Thomas Irlbeck)