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	<title>Kommentare zu: Da fehlt doch was&#8230;?!</title>
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	<description>Geschichte(n) der Münchner Straßenbahn</description>
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		<title>Von: davoika</title>
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		<dc:creator>davoika</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Feb 2010 20:19:25 +0000</pubDate>
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		<description>Die Fahrmotoren des 721 werden neu gewickelt, dazu kommt allerlei elektronischer Schnickschnack, dass dauert bis etwa Sommer 2010.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Die Fahrmotoren des 721 werden neu gewickelt, dazu kommt allerlei elektronischer Schnickschnack, dass dauert bis etwa Sommer 2010.</p>
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		<title>Von: Tramgeschichten.de &#187; Artikel &#187; MVG-Museum am Sonntag geöffnet</title>
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		<dc:creator>Tramgeschichten.de &#187; Artikel &#187; MVG-Museum am Sonntag geöffnet</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Feb 2010 22:17:17 +0000</pubDate>
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		<description>[...] 2010, öffnet wieder das MVG-Museum in der Ständlerstraße seine Pforten für die Besucher. Da der Heidelberger-Zug derzeit in Revision ist, wurde der Platz anderweitig genutzt: So kann zur Zeit ein M/M/m-Dreiwagenzug besichtigt werden, [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] 2010, öffnet wieder das MVG-Museum in der Ständlerstraße seine Pforten für die Besucher. Da der Heidelberger-Zug derzeit in Revision ist, wurde der Platz anderweitig genutzt: So kann zur Zeit ein M/M/m-Dreiwagenzug besichtigt werden, [...]</p>
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		<title>Von: Da Meicho</title>
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		<dc:creator>Da Meicho</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 12:32:07 +0000</pubDate>
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		<description>Na ja, wird ja auch Zeit!
Und wo bleibt der zweite Beiwagen für &quot;den&quot; Dreiwagenzug?
Der 3113 gammelt vor sich hin...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Na ja, wird ja auch Zeit!<br />
Und wo bleibt der zweite Beiwagen für &#8220;den&#8221; Dreiwagenzug?<br />
Der 3113 gammelt vor sich hin&#8230;</p>
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		<title>Von: Jonas H.</title>
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		<dc:creator>Jonas H.</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 16:11:55 +0000</pubDate>
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		<description>...Beiwagenbetrieb wird es im neuen Jahr auch geben ;-)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230;Beiwagenbetrieb wird es im neuen Jahr auch geben <img src='http://www.tramgeschichten.de/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' /> </p>
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		<title>Von: Daniel Schuhmann</title>
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		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 12:38:03 +0000</pubDate>
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		<description>@Rob: Er bekommt eine komplette Umrüstung und wird damit auch nicht der letzte sein... ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Rob: Er bekommt eine komplette Umrüstung und wird damit auch nicht der letzte sein&#8230; <img src='http://www.tramgeschichten.de/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
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		<title>Von: Rolf Ullrich</title>
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		<dc:creator>Rolf Ullrich</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 12:27:17 +0000</pubDate>
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		<description>Mein Lieblingsfahrzeug war immer der K-Wagen mit dem originellen Tonnendach. Leider ist kein Exemplar dieses Typs auf uns gekommen. Was die Nazis betrifft, so war eine ideologische Beschäftigung mit der unheldischen Tram wohl nicht angebracht. Gleichwohl brauchte man dieses Verkehrsmittel noch, da bis Mitte der 50er Jahre der Omnibusbetrieb in den Kinderschuhen steckte. So konnten die Ingenieure wohl relativ unabhängig an ihren Einheitslokomotiven und -straßenbahnen arbeiten. Ich muss auch den 68ern Recht geben, die immer behauptet haben, dass sich im Vergleich zu den Nazis bis heute in vieler Hinsicht kaum etwas geändert hat.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mein Lieblingsfahrzeug war immer der K-Wagen mit dem originellen Tonnendach. Leider ist kein Exemplar dieses Typs auf uns gekommen. Was die Nazis betrifft, so war eine ideologische Beschäftigung mit der unheldischen Tram wohl nicht angebracht. Gleichwohl brauchte man dieses Verkehrsmittel noch, da bis Mitte der 50er Jahre der Omnibusbetrieb in den Kinderschuhen steckte. So konnten die Ingenieure wohl relativ unabhängig an ihren Einheitslokomotiven und -straßenbahnen arbeiten. Ich muss auch den 68ern Recht geben, die immer behauptet haben, dass sich im Vergleich zu den Nazis bis heute in vieler Hinsicht kaum etwas geändert hat.</p>
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		<title>Von: Rob</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2009/12/07/da-fehlt-doch-was-wo-ist-der-heidelberger-zug/comment-page-1/#comment-1541</link>
		<dc:creator>Rob</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 12:26:16 +0000</pubDate>
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		<description>Das ist ja mal eine gute Nachricht! Seit der Umstellung auf 750 Volt gibt es ja in München leider nur noch sehr wenige fahrfähige Museumsfahrzeuge. Wird der J-Wagen komplett umgerüstet, so dass alle Fahrstufen nutzbar sind? Bei den anderen Wagen wurde ja bei der Umrüstung gespart, so dass sie seitdem keine Beiwagen mehr ziehen können. Wäre schade wenn es dem &quot;Heidelberger&quot; genauso ergehen würde...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Das ist ja mal eine gute Nachricht! Seit der Umstellung auf 750 Volt gibt es ja in München leider nur noch sehr wenige fahrfähige Museumsfahrzeuge. Wird der J-Wagen komplett umgerüstet, so dass alle Fahrstufen nutzbar sind? Bei den anderen Wagen wurde ja bei der Umrüstung gespart, so dass sie seitdem keine Beiwagen mehr ziehen können. Wäre schade wenn es dem &#8220;Heidelberger&#8221; genauso ergehen würde&#8230;</p>
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