Als ob der Einsatz der Variobahn nicht überraschend genug gewesen wäre: Auch der historische M-Wagen 2412 machte eine Spritztour auf die neue Strecke.
Moderne Architektur und altes Fahrzeug: Der M-Wagen fährt über die Schrägseilbrücke
Besonders durch die moderne Architektur entlang der Strecke gibt es mit diesem alten Wagen reizvolle Kontraste. Weiterlesen »
Nach der Pressefahrt machte sich eine weitere blaue Trambahn auf den Weg zur Tram 23: Variobahn 2301 unternahm ihre erste Probefahrt auf der neuen Strecke.
Kurz nach der Pressefahrt schleicht sich still und leise die Variobahn 2301 heran, hier am Scheidplatz
Die fünfteilige Bahn befuhr mehrmals die Tram 23 zwischen Münchner Freiheit und Schwabing Nord sowie die Betriebsstrecke zum Scheidplatz. Weiterlesen »
Wenn der Chef persönlich einlädt, geht es um wichtige Dinge. Und heute war es darüberhinaus ein äußerst freudiges Ereignis: Die Pressefahrt auf der neuen Tram 23.
MVG-Chef Herbert König präsentiert die Tram 23
Um 10:15 Uhr ging es am Scheidplatz los. Noch nichteinmal 24 Stunden vorher war die Freigabe der TAB für diesen Einsatz erteilt worden, die Herbert König im Wagen 2208 stolz vorliest. Weiterlesen »
Quasi schon ein alter Bekannter: Am Mittwoch setzte sich R2-Wagen 2101 abermals in Bewegung in Richtung Scheidplatz, um die Tram 23 zu befahren. Nun ging es um’s Fahren: Die Beschleunigung wurde getestet.
Bereit machen zum »Ampelrennen« auf der Leopoldstraße
Somit musste die gesamte Strecke mehrmals befahren werden, um die Funktionsfähigkeit der Lichtsignalanlagen zu prüfen — schließlich meldet sich die Tram über Funk und Kontaktschleifen an den Ampelanlagen an, um möglichst schnell freie Fahrt zu erhalten. Weiterlesen »
Am Dienstag stand die Überprüfung der Weichen auf dem Programm. Zu diesem Zweck rückte Wagen 2101 aus und befuhr sämtliche Weichen der Tram 23 und der Betriebsstrecke.
Für einen kurzen Moment zeigte sich die Sonne, als 2101 am Scheidplatz auf das Einschalten der Fahrspannung wartete
Das mehrfache Befahren der Gesamtstrecke war hierfür nicht nötig: Das Fahrzeug wurde kurzerhand mehrfach zurückgesetzt. Nach dem Prüfen der Weichen am Parzivalplatz ging es nach Schwabing-Nord, wo ebenfalls auf Herz und Nieren getestet wurde. Weiterlesen »
Heute waren die 20er-Kurse mit P-Wagen besetzt, auch auf 27-03 war ein »alter Dicker« unterwegs. Kurs 21-13 wurde jedoch mit R-Wagen gefahren.
P-Wagen 2021 an der Karlstraße
Auch die Variobahn zeigte sich nur am Morgen, auf dem Nachmittagskurs war hingegen ein R2 unterwegs — allerdings mit passender Wagennummer. Weiterlesen »
Gestern gab es eine kleine Einstimmung auf den Betrieb nach dem Fahrplanwechsel: Der dritte Verstärkerkurs der Linie 21 (Kurs 21-13) wurde mit einem P-Wagen besetzt.
Warten auf die Abfahrtszeit: Wagen 2010 in der Augustenstraße (Bild: Frederik Buchleitner)
Planmäßig war der Einsatz nicht: Ab heute wird bis zum Ende des Fahrplanabschnitts wieder ein R-Wagen eingesetzt. Weiterlesen »
Bisher lief die Variobahn zwar im Fahrgasteinsatz, aber als zusätzlicher Wagen zwischen zwei fahrplanmäßigen Zügen. Im Störungsfall konnte die Variobahn damit problemlos von der Strecke genommen werden, ohne eine Lücke in den Fahrplan zu reißen.
Bitte einsteigen: Variobahn 2302 als Linie 21 zum Stachus
Seit heute ist die Variobahn nach Fahrplan unterwegs. Wagen 2302 war heute auf Kurs 21-12. Auch auf Kurs 21-11 könnte eine Variobahn eingesetzt werden; beide sind Verstärkerkurse, die nur zu den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am Nachmittag unterwegs sind. Weiterlesen »
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