Kommentare zu: Naumburger Straßenbahn muss weiterfahren

Von: Wolfgang Rönelt

Wolfgang Rönelt — Sat, 20 Feb 2010 11:16:29 +0000

Die Damen und Herren des Kreistages Burgenlandkreis sollten froh darüber sein, dass dieses Kleinod der deutschen Straßenbahngeschichte trotz vieler Schließungsversuche bis heute überlebt hat.
Sie sollten überlegen, die “Wilde Zicke” weiter auszu- bauen und gemeinsam mit dem Naumburger Dom und dem Saale-Unstrut-Weinanbaugebiet touristisch besser zu vermarkten, zum Beispiel auch durch eine Verknüpfung mit der Burgenlandbahn und dem restlichen ÖPNV.
Ich könnte mir vorstellen, dass dann im Komplex eine Anerkennung als Weltkulturerbe möglich wäre.
Vielleicht beschäftigen sich die Entscheidungsträger im Burgenlandkreis einmal mit der Straßenbahn im Österreichischen Gmünden, die in vielen Dingen mit Naumburg zu vergleichen ist und wo man sich für einen Fortbetrieb und den Ausbau entschieden hat.

Von: Daniel Schuhmann

Daniel Schuhmann — Thu, 11 Feb 2010 00:47:59 +0000

Ich weiß nicht, ob hier die Diskussion nicht in die falsche Richtung abdriftet. Natürlich ist es erwünscht, die alten Wagen betriebsfähig zu erhalten und nicht zu ersetzen. Dass eine so betriebene Strecke dennoch in den ÖPNV eingebunden werden kann, zeigt die Woltersdorfer Straßenbahn, die mit ebensolchem Wagenmaterial und glücklichen Fahrgästen täglich als Linie 87 zum S-Bahnhof Rahnsdorf unterwegs ist.

Von: Tramfan

Tramfan — Wed, 10 Feb 2010 22:05:25 +0000

Hat der Leoliner-Hersteller nicht auch irgendwann mal einen einteiligen TW gebaut? Ich glaube, der kurvt jetzt als Arbeitswagen in Leipzig rum…

Von: Christian

Christian — Tue, 09 Feb 2010 13:55:45 +0000

Stimmt da kannst du recht haben, sofern der Aufwand dabei noch mitgezählt wird.
Aber dann gibt es noch ein Problem: Vielleicht stellt der Hersteller der Leoliner gar keine für Naumburg her.

Von: JeDi

JeDi — Tue, 09 Feb 2010 00:11:02 +0000

@Christian: Der Leoliner gilt halt als das günstigste Fahrzeug für sowas – und ob eine Spezialanfertigung als kleines Fahrzeug wirklich günsitger kommt?

Von: Rob

Rob — Mon, 08 Feb 2010 12:07:55 +0000

Einzige Ringstraßenbahn Europas? Moment mal… Ich weiß, dass solche Superlative und Unikate bei der touristischen Vermarktung hilfreich sind, aber wie definieren die eine Ringstraßenbahn? Ein Straßenbahnsystem, das _nur_ aus einer Ringlinie besteht? Ringlinien als Teil eines größeren Systems gibt es nämlich öfters, allein in Timisoara gibt’s z.B. zwei davon…

Von: Don Martino

Don Martino — Mon, 08 Feb 2010 10:07:15 +0000

Also bitte.

Man könnte ja auch den Naumburger Dom abreißen und durch einen Neubau ersetzen.

(Oder in München die Pp-Züge durch Variobahnen ersetzen…)

Könnte man…

Von: Christian

Christian — Sun, 07 Feb 2010 16:25:43 +0000

Ja Leoliner währen wahscheinlich auch zu lang.
Jedoch vielleicht ein wirklich ganz kleines Fahrzeug so groß wie ein normaler Bus währe glaube ich ideal.

Das Verkehrsaufkommen ist einfach zu gering, wenn man die Innenstadtstrecke wieder aufbauen würde, dann könnte man von neuen Fahrzeugen sprechen, das kann dann ein Leoliner oder ein 2 teiliger Flexity oder Variobahn etc. sein.

Von: JeDi

JeDi — Fri, 05 Feb 2010 23:34:29 +0000

Es ist eben immer eine Abwägungssache. Wenn man hier einem reinen Nostalgiebetrieb unterstützen möchte, dann sollte man diesen tunlichst aus dem Nahverkehrsplan draußen lassen und die Betriebstage einschränken.

Die bessere Lösung wäre natürlich die Anschaffung von Zeitgemäßen Fahrzeugen (Leoliner?) und Attraktivierung des Netzes; dazu würde ich u.a. den Wiederaufbau der Innenstadtstrecke (wenn das mit vertretbarem Aufwand geht) zählen.

Von: Dominik H.

Dominik H. — Fri, 05 Feb 2010 22:46:08 +0000

Die Tram in Naumburg ist die einzigste ihrer Art.
Erinnert mich etwas an Elbląg, da gibts/gabs auch so ne schöne kleine Strecke durch enge Gassen.

Słupsk hatte bis in die 1950er Jahre auch so eine schöne Ringlinie.
Heute fahren dort aber u.A. exMVG 57xx Busse.

Die Strecke muss man erhalten und zum Weltkulturerbe erklären lassen!