Feb 19
Bereits vor einem Jahr wurden die Nürnberger DT1-Wagen 483/484 versuchsweise mit LED-Zielanzeigen ausgerüstet. Nach der Serienumrüstung der DT1-Wagen 481/482 und der DT2-Wagen 539/540 beginnt nun die Ausrüstung aller weiteren Drehstrom-DT1-Züge sowie der DT2.
Wagen 469 erreicht den Bahnhof »Stadtgrenze« (Bild: Sebastian Sperling)
Die Umrüstung soll bereits in einigen Monaten abgeschlossen sein.
19. Februar 2010 um 20:41 Uhr
Sieht einfach nur grässlich aus.
20. Februar 2010 um 14:41 Uhr
Bitte, bitte nicht das selbe mit den Münchner As und Bs!!!
20. Februar 2010 um 18:28 Uhr
Kann es sein das die Münchner welche bekommen?
Aber bitte nicht der B-Zug, denn zu dem passt das gar nicht! Beim A-Zug sieht es in Ordnung aus.
20. Februar 2010 um 21:12 Uhr
das passt gar nicht dazu. kann mir das garnicht vorstellen für München. Da sind die Faltblätter und Rollbandanzeigen besser.
20. Februar 2010 um 21:15 Uhr
Kann ir das garnicht für München vorstellen. Bloß nicht ausrüsten für A und B-Zug. Die Matrixanzeige im B-Zug sieht besser aus.
20. Februar 2010 um 21:45 Uhr
@O:
Welches MVG-Fahrzeug hat bitte schön Rollbandanzeigen ?!
21. Februar 2010 um 12:30 Uhr
@alex. Kein Mvg Fahrzeug hat Rollbandanzeige. Habe nur ein Beispiel der s-bahn et420 fahrzeug genannt.
21. Februar 2010 um 12:45 Uhr
Er meinte Faltblatt wahrscheinlich.
Und der P-Wagen wird es auch nicht mehr bekommen, währe zumindest komisch.
Beim C-Zug würde es mir gefallen, den die Gelben LED’s sind in der Ferne besser lesbar und sehen besser aus.
Der C-Zug würde noch futuristischer aussehen, wobei die 10 bestellten C-Züge das sicher bekommen werden.
21. Februar 2010 um 13:27 Uhr
Mag auf den ersten Blick gräßlich aussehen, aber trotzdem innovativ…
Schön daß die VAG noch was in die Fahrzeuge investiert statt immer nur U3.. U3…U3…
21. Februar 2010 um 14:38 Uhr
@Alex. Nürnberger DT1 und DT2 haben schon Rollbandanzeigen.
22. Februar 2010 um 09:06 Uhr
Ach so, die haben Rollbandanzeigen? Dachte, die hätten Fallblattanzeiger wie in München. Vielleicht werden die Ersatzteile für die Rollbandanzeigen zu teuer? Dann kann man daraus auch nicht darauf schließen, dass das auch in München bevorsteht.
22. Februar 2010 um 17:02 Uhr
Ja das stimmt, aber wenn das München noch bevor steht, wird das alles noch dauern.
In Berlin und Hamburg usw. fahren die alten Züge z.B alle schon mit automatischen Ansagen herum, und bei uns kann das noch Jahre dauern.
Ich mag Fahreransagen, aber langsam ist das nicht mehr Zeitgemäß.
5. März 2010 um 04:27 Uhr
@Maley
Dass die MVG immer noch keine automatischen Ansagen in allen U-Bahnzügen hat finde ich sehr befremdlich, zumal viele Fahrer nicht zu besonders verständlichen Ansagen neigen…
5. März 2010 um 19:31 Uhr
Ich finde es richtig das bei den A und B Zügen keine automatischen Ansagen gibt !!Das ist halt einfach die Münchner U-Bahn und so soll es auch bleiben. Auch wenn es beim B2.8 Wagen sicherlich technisch möglich gewesen wäre.
7. März 2010 um 13:33 Uhr
@Alex
So wie sich das erklärt, bist du gegen automatische Ansagen. Die Stadt Berlin und Nürnberg haben bereits auch automatische Ansagen. A Zug kann ich verstehen. Aber B Zug? Im DT2 gibt es sie seit der im Dienst befindet.
Ich bin für die automatische Ansagen. Man versteht sie besser und sie haben jeden Tag gute Laune. Dazu gibt es sie auch auf englisch.
@ALEX, Denkst du jeder Tourist wird wegen dir deutsch lernen? Englisch ist auch wichtig. Wir sind eine Metropolstadt fallst du nicht weißt. Beispiel Wiesn.
9. März 2010 um 13:43 Uhr
@Olgu
ich bin nicht gegen automatische Ansagen sondern ich finde nur die “persönlichen Ansagen” von den Fahrern schöner ! Wobei ich zugeben muss das einige Fahrer wirklich kaum zu verstehen sind . Die Sache mit den Touristen ist eine Frage, ich glaube die wenigsten werden sich an denn ansagen orientieren und sondern an ihren reiseheften wo im jeden Heft ein Streckennetz der U-Bahn abgebildet ist . Und die Touristen die zur wiesen wollen hören sicherlich keine Ansagen auch wenn sie in Englisch sind .