Mrz 13
Inzwischen wird sie nahezu täglich mit meist mehreren Kursen im Planbetrieb auf der Linie 20/21 eingesetzt: Die Variobahn, bei der MVG auch “S-Wagen” genannt. Doch auch wenn der Wagen größtenteils gut läuft, hat er doch ab und an mit leichten Problemen zu kämpfen. So musste der S1.4-Wagen 2303 gestern wegen Bremsproblemen ausgetauscht werden.
Endstation Goethe-Institut: Der Wagen 2303 rückt in den Betriebshof ein
Ersetzt wurde er allerdings nicht durch einen R-Wagen, sondern durch die Variobahn 2302.
Bis der Tauschwagen die Linie 20 erreicht hat, wurde kurzfristig ein Ersatzbus organisiert
Auf die alten P-Wagen kann nach wie vor noch nicht verzichtet werden
Ersatz für Wagen 2303: Variobahn 2302 übernimmt den Dienst
14. März 2010 um 00:11 Uhr
Ersatzwagen 2302 musste gegen 21 uhr auch einrücken wegen ein paar Problemen^^
15. März 2010 um 07:47 Uhr
Und was ist eigentlich mit de rvierten Variobabahn, die wurde doch auch schon vor einiger Zeit ausgeliefert? Blos weil immer nur drei unterwegs sind.
15. März 2010 um 10:26 Uhr
Die wird noch eine Weile wegbleiben. Sie wird für Messungen herangezogen und erhält zusätzlich noch die Akkus und Kondensatoren für den Oberleitungsfreien Betrieb.