Feierstimmung in Nürnberg: Das historische Straßenbahndepot St. Peter feiert in diesen Tagen sein 25-jähriges Bestehen: Am 16. Mai 1985 wurde es in Rahmen des 150-jährigen Eisenbahnjubiläums in Deutschland eröffnet. Gefeiert wurde mit einem großen Fahrzeugkorso vom Hauptbahnhof zur Scharrerstraße — unweit des historischen Straßenbahndepots.
Die ältesten: Wagen 701 an der Schleife Stadtpark, im Hintergrund schleicht sich Wagen 204 heran
Eine logistische Herausforderung war die Zusammenstellung des Korsos. Lediglich die Wagen 204 und 701 fuhren gleich zum Hauptbahnhof, aller weiteren wurden in der Stadtpark-Schleife gesammelt und dort aufgestellt, bevor sie sich in Richtung Hauptbahnhof in Bewegung setzten.
Selten ist der Einsatz von Dreiwagen-Altbauzügen: Die sonst übliche Burgring-Rundfahrt darf nur mit einem Beiwagen durchgeführt werden.
Die letzten Vorkriegswagen: Baureihe 900 am Stadtpark (Bild: Frederik Buchleitner)
Die Zeit der Großraumwagen: Wagen 250 mit Beiwagen an der Stadtpark-Schleife (Bild: Frederik Buchleitner)
Weil Wagen 305 hauptuntersucht wird, musste Wagen 334 einspringen
Eine neue Zeit bricht an: Stadtbahnwagen 372 hätte fast das Ende der Trambahn eingeläutet, stattdessen wurde er Wegbereiter für die Rettung
Aufstellung der Straßenbahnen bis kurz vor der Haltestelle Rennweg
17. Mai 2010 um 05:42 Uhr
Achtung: vermutlich die nächste ähnliche Veranstaltung in München: 100 Jahre 25er nach Grünwald am 14. August.
17. Mai 2010 um 11:46 Uhr
Das könnte unser R 3.3 gewesen sein, nur in Rot…!
17. Mai 2010 um 14:56 Uhr
Gegen die Nürnberger Museumsflotte ist der fahrfähige Bestand in München mit 256, 490 und 721 echt traurig. Von der Wiener Armada wage ich erst gar nicht zu sprechen…