Im Rahmen der Veranstaltung »Da sein für München« feiert die Münchner Verkehrsgesellschaft das 115-jährige Jubiläum am 11. September 2010 mit einem großen Festprogramm.
Raus aus dem Museum: Wagen 256 wird der erste elektrische Wagen im Korso sein
Zum Auftakt wird ein langer Korso vom Max II-Denkmal über die Maximilianstraße bis zur Theatinerstraße fahren. Weiterlesen »
Nur noch selten kommen sie zum Einsatz, die Heidelberger GT8-Zweirichtungswagen. 1975 beschafft, um die letzten Wendeschleifen durch platzsparende Wendegleise zu ersetzen, wurden die verbleibenden Wagen Anfang des Jahres durch Variobahnen (Hersteller: Bombardier) ersetzt.
GT8 204 auf der Linie 21 in Handschuhsheim (Bild: Frederik Buchleitner)
Eine kleine Betriebsreserve kommt jedoch noch zum Einsatz, so auch heute ein Kurs auf der Linie 21. Weiterlesen »
Als 1974 die ersten Straßenbahnen im ehemaligen Kalibergwerk Hohenfels abgestellt wurden, ahnte noch keiner was hier entstehen sollte: Die größte Ansammlung verschiedener Straßenbahnen aus aller Welt. Als in den 1970er Jahren viele Straßenbahnbetriebe ihre letzten 2-Achser abstellten, wuchs bei einigen Straßenbahnfans der Gedanke eines überregionalen Straßenbahnmuseums.
Düsseldorf ist mit 4 Straßenbahnwagen vertreten, hier der Düwag 2304 aus dem Jahr 1957 (Bild: Frederik Buchleitner)
Ein vorrübergehender Standort für die ersten Straßenbahnen wurde schnell gefunden, das ehemalige Kalibergwerk Hohenfels in Wehmingen bei Hannover. Weiterlesen »
Noch fahren sie, die typischen dreiteiligen Duewag Hochflurzüge vom Typ GT8. Doch ihr Einsatzgebiet ist auf drei Linien gesunken. Spätestens Ende 2011 jedoch hat auch Düsseldorf einen reinen Niederflurbetrieb. Denn dann ist die Auslieferung der “Hamsterbacken” vom Typ NF8U soweit fortgeschritten, das die Duewags nicht mehr gebraucht werden.
GT8 2664 auf der Linie 707 am Dreieck (Bild: Frederik Buchleitner)
Es wird also Zeit nochmals einen Blick auf die formschönen, 1968-69 gebauten Wagen zu werfen. Weiterlesen »
Zum Familientag des Fondation Beyeler kam es am 14.08 zu einem Sonderverkehr von insgesamt 7 historischen Straßenbahnen des Tramclub Basel im 15-Minuten Takt zwischen Riehen Dorf und Basel SBB.
Ce 2/2 215 verlässt mit Bw C 423 die Schlaufe Riehen Dorf (Bild: Frederik Buchleitner)
Zum Einsatz kamen 7 Kurse, jedoch nur 5 gleichzeitig. Gegen 13 und 15 Uhr wurde je ein Kurs durch ein anderes Fahrzeug ersetzt.
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Freiburg steht für seine wunderschöne Altstadt, die Stadtbäche und das Münster. Und auch im Nahverkehrsbereich hat sie viel zu bieten: Einen modernen Straßenbahnbetrieb mit 3 Neubaustrecken in den letzten 13 Jahren.
Wagen 56 der Waggonfabrik Rastatt fährt über die Stadtbahnstrecke in die Hst. Hauptbahnhof ein. Im Hintergrund die Herz-Jesu-Kirche (Bild: Frederik Buchleitner)
Doch auch im historischen Bereich wird viel getan. Am Samstag, dem 7. August kam es zu einem Einsatz des historischen Triebwagen 56 aus dem Jahr 1927 und dem 1995 ausgesmusterten GT4 109 auf der historischen Linie 7. Weiterlesen »
In Karlsruhe kommt es in den Sommerferien aufgrund des Tunnelbaus unter der Innenstadt zu ersten Umleitungen. So kommt es auf der Linie 5 – der letzten Linie, auf der die klassischen Düwags verkehren – zu einer Umleitung in der Innenstadt. Leider verkehrt die Linie in dieser Zeit nur im 20-Minutentakt.
Düwag GT6 212 auf dem Weg Richtung Rheinhafen in der Schillerstraße. Während der Bauarbeiten verkehren auf dieser ca 200 Meter langen eingleisigen Strecke 3(!) Linien (Bild: Frederik Buchleitner)
Einige Eindrücke der Fächerstadt Karlsruhe, welche sich zurzeit in großer Umbruchstimmung befindet. Weiterlesen »
Einen düsteren Schatten auf die Feierlichkeiten zum 100-jährigen Jubiläum der Tram 25 warf gegen 11:30 Uhr ein 78-jähriger Münchner, der die Franziskanerstraße auf Höhe der Hausnummer 8, unweit der Ampelanlage, überqueren wollte. Er achtete nicht auf den Verkehr und übersah die Trambahn der Linie 25, die stadteinwärts fuhr.
Unfallstelle in der Franziskanerstraße
Der 52-jährige Fahrer konnte einen Zusammenprall nicht mehr verhindern, so dass die Bahn den Mann frontal erfasste und unter das Rahmengestell des ersten Wagenteils geriet. Die Verletzungen waren so schwer, dass er noch an der Unfallstelle verstarb. Der Straßenbahnfahrer wurde noch am Unfallort von einem Kriseninterventionsteam versorgt. Weiterlesen »
Heute vor genau 100 Jahren, am 12. August 1910, wurde die Trambahnstrecke nach Grünwald in Betrieb genommen. Die noch heute existierende Linie 25 fuhr vom Feilitschplatz (heute als Münchner Freiheit bekannt) über den Marienplatz, das Sendlinger Tor und den Ostfriedhof nach Grünwald.
100 Jahre nach der ersten Fahrt saust Wagen 2210 über die Münchner Straße nach Grünwald
Die Linie wurde lediglich im Stundentakt betrieben und verkehrte zwischen 6 und 24 Uhr. Zwischen 12 und 22 Uhr wurde sie durch die Linie 35 verstärkt, die in Neuhausen startete. Durch den starken Ausflugsverkehr machte sich die Strecke schnell bezahlt. Weiterlesen »
Derzeit werden am Bahnhof Fraunhoferstraße die Rolltreppen erneuert. Da es auf dem U-Bahnhof recht eng zugeht und zudem nur sehr schmale Festtreppen als Fluchtweg zur Verfügung stehen, muss der Bahnhof komplett gesperrt werden. Die Züge fahren ohne Halt durch.
Kein Eingang: Bahnhof Fraunhoferstraße bleibt zwei Wochen geschlossen
Damit tritt ein seltener Fall ein: Die Trambahn ersetzt die U-Bahn, zumindest im Bereich Sendlinger Tor — Fraunhoferstraße — Giesing. Zu diesem Zweck wird die Trambahnlinie 27 auch abends im 10-Minuten-Takt gefahren, allerdings nur der Südast zwischen Schwanseestraße und Sendlinger Tor. Weiterlesen »
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