Redesignlose Wochenrückschau

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Die vergangene Woche stand ganz im Einsatz der Redesignwagen. Auch wenn viele »nur noch blau sehen«, sind doch auch andere Fahrzeuge in der Stadt unterwegs. Aus diesem Grund sehen Sie hier eine bunte Mischung des Verkehrs in München — ganz ohne Redesignwagen.

Seltener Gast: Die Kölner 103 184 zieht ihren Sonderzug über den Münchner Südring

Seltener Gast: Die Kölner 103 184 zieht ihren Sonderzug über den Münchner Südring (Bild: Daniel Schuhmann)

Freuen Sie sich über altes und kurioses aus und in München. Weiterlesen »

Lange Nacht der Musik mit Ois is Blues-Tram

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Traditionell setzte die MVG zur Langen Nacht der Musik wieder ihre Ois-is-Blues-Tram ein. Wagen 2031 gab sich diesmal die Ehre, mit entsprechender Beklebung und Musik durch die Stadt zu gondeln. Gefahren wurde auf der »großen Altstadtrunde« vom Sendlinger Tor über die Maximilianstraße und den Gasteig und damit aufgrund der Baustellensituation etwas anders, als es im Lange-Nacht-Flyer angepriesen wurde.

P-Wagen 2031 als Ois-is-Blues-Tram in der Müllerstraße

P-Wagen 2031 als Ois-is-Blues-Tram in der Müllerstraße (Bild: Daniel Schuhmann)

Die Trambahn war wie immer stets gut gefüllt, nur während der längeren Musikerpause im Beiwagen konnte man ein starkes Abwandern der Fahrgäste in den Triebwagen bemerken. Weiterlesen »

111er-Werbeloks: Die Dritte im Bunde

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Nach dem Bahnland Bayern-Maxl und der Olympia-Lok fährt nun auch eine dritte Lok der Baureihe 111 ohne Verkehrsrot durch Bayern.

Einfahrt der 111 039 in den Starnberger Flügelbahnhof

Einfahrt der 111 039 in den Starnberger Flügelbahnhof (Bild: Daniel Schuhmann)

Der Deutsche Alpenverein ist es diesmal, der mit der Deutschen Bahn kooperiert. Bereits seit 2009 besteht eine Zusammenarbeit zwischen DB und DAV, um den Bergsport umweltfreundlicher zu gestalten. Weiterlesen »

Bewährungsprobe auf den Linien 18 und 19

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Man kann es eine Bewährungsprobe der Redesign-Wagen nennen: Nachdem mehrere Störungen — Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke und zwei Verkehrsunfälle — gestern den Betrieb regelrecht aus dem Takt brachten, hatten nicht nur die Redesignwagen viel zu tun. Verspätungen von knapp 25 Minuten waren keine Seltenheit, dementsprechend voll waren die Wagen.

Wagen 2125 verlässt die Haltestelle Westendstraße

Wagen 2125 verlässt die Haltestelle Westendstraße (Bild: Daniel Schuhmann)

Dennoch traten den Tag über keinen größeren Probleme an den Wagen auf. Weiterlesen »

Variobahn 2301 auf Weltrekordfahrt

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Während man sich in Bayern noch Gedanken um die Zulassung der Variobahnen macht, geht der erste Wagen 2301 nördlich von Berlin auf Weltrekordfahrt: 18,98 Kilometer legte der Wagen »oben ohne«, nur mit Strom aus den Akkus, zurück — genug für einen Eintrag ins Guinnes-Buch der Rekorde!

Auf Weltrekordfahrt: Variobahn 2301 auf der Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten bei Berlin (Bild: Michael Dittrich)

Auf Weltrekordfahrt: Variobahn 2301 auf der Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten bei Berlin (Bild: Michael Dittrich)

Für den Weltrekordversuch musste der Akkumulator versiegelt werden, zudem fand die Fahrt unter notarieller Aufsicht statt. Sportlich war auch der Richtungswechsel — schließlich ist die Teststrecke lediglich 3,5 Kilometer lang — auszuführen: Maximal 5 Sekunden durfte die Bahn stillstehen. Aus diesem Grund wurde der Zug mit zwei Fahrern besetzt. Weiterlesen »

Redesign-Wagen 2124 im Fahrgasteinsatz

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Erstmals wurde heute der zweite runderneuerte R2.2-Wagen 2124 eingesetzt. Voraussichtlich noch bis 2 Uhr dreht er auf der Linie 19, Kurs 10 seine Runden. Auch der bereits bekannte Wagen 2125 ist wieder im Einsatz, er ist heute auf der Linie 18 zu finden.

Erster Einsatz des Redesign-Wagens 2124 im Fahrgasteinsatz auf der Linie 19, Kurs 10

Erster Einsatz des Redesign-Wagens 2124 im Fahrgasteinsatz auf der Linie 19, Kurs 10 (Bild: Daniel Schuhmann)

In den nächsten Tagen könnte auch der dritte im Bunde, Wagen 2121, auf die Strecke gehen. Weiterlesen »

Redesign: Fahrgasteinsatz auf ganzer Linie

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Viel Rätselraten um den Linieneinsatz des Redesign-Wagen gab es in den vergangenen Tagen — doch die Lösung präsentierte der Wagen anhand seiner Betriebsnummer selbst: Auch wenn es nur einem Zufall zu verdanken ist, Wagen 2125 war heute auf den Linien 21 und 25 im Einsatz.

Die Häuser in der Milchstraße bilden einen schönen Kontrast zum Wagen 2125

Die Häuser in der Milchstraße bilden einen schönen Kontrast zum Wagen 2125 (Bild: Daniel Schuhmann)

Früh ging es los: Bereits um 6:37 Uhr erreichte der Wagen die erste Haltestelle »Einsteinstraße«, die in direkter Nähe des Betriebshofes 2 liegt. Nach der Ausrückfahrt — aufgrund von Gleisbauarbeiten über den Ostbahnhof — drehte der Wagen seine Runden auf der Linie 21 als Kurs 15. Weiterlesen »

R2.2 Redesign: Fahrgastbetrieb ab Montag

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Die Pressemeldung kam für den Geburtstag einen Tag zu spät: Gestern vor genau einem Jahr stellte die MVG den Redesign-Wagen 2121 vor. Da war man noch guter Dinge, den Zug alsbald einsetzen zu können — doch die Zulassung der Wagen ließ auf sich warten. Nun ist sie da: Wie die Regierung von Oberbayern und die Münchner Verkehrsgesellschaft gemeinsam mitteilten, wurde eine vorläufige Genehmigung für die Inbetriebnahme erteilt.

Der letzte Einsatz von Wagen 2121 mit Fahrgästen erfolgte anlässlich der VDV-Tagung am 8. Juni 2010, hier wartet der Wagen in der Ackermannschleife

Der letzte Einsatz von Wagen 2121 mit Fahrgästen erfolgte anlässlich der VDV-Tagung am 8. Juni 2010, hier wartet der Wagen in der Ackermannschleife (Bild: Daniel Schuhmann)

Nun soll alles ganz schnell gehen: Der Fahrgasteinsatz der Züge ist ab Montag, den 23. Mai 2011, geplant. Wagen 2125 soll als erster auf die Strecke gehen, bei den anderen Redesignlingen kann es hingegen noch ein paar Tage dauern. Weiterlesen »

Gleisbau: Vom Nordbad zum Effnerplatz

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Nachdem am Nordbad die Bauarbeiten termingerecht abgeschlossen werden konnten, geht es nun auf den Strecken zum Effnerplatz weiter: Gebaut wird am Maxmonument, in der Tivolistraße und an der Max-Joseph-Brücke, zudem wird am Effnerplatz die Fahrleitung für die Strecke nach St. Emmeram neugebaut.

Das Besondere am 118er-Schienenersatzverkehr ist zweifellos die Wendefahrt durch das Klinikum

Das Besondere am 118er-Schienenersatzverkehr ist zweifellos die Wendefahrt durch das Klinikum (Bild: Daniel Schuhmann)

Die Linie 18 wird zwischen Max-Weber-Platz und Effnerplatz durch SEV-Busse der Linie 118 ersetzt, gewendet wird über Wörthstraße-Ostbahnhof-Haidenauplatz-Grillparzerstraße. Die Ersatzbusse der Linie 117 verkehren zwischen Isartor und Effnerplatz. Die Tram 17 selbst wird bis Sendlinger Tor zurückgezogen. Weiterlesen »

Nürnberg: DT3F-Züge im Fahrgasteinsatz

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Manchmal kann es ganz schnell gehen. Vor etwa einem Monat wurde der DT3-F offiziell der Presse vorgestellt. »Die VAG hofft, die Neufahrzeuge ab Sommer 2011 einsetzen zu können«, hieß es zu diesem Zeitpunkt noch. Doch heute die Überraschung: Die ersten beiden DT 765/766 und 767/768 wurden auf der U1 im Fahrgastbetrieb eingesetzt.

Der DT3F-Zug mit führendem Wagen 765 erreicht den Bahnhof Stadtgrenze

Der DT3F-Zug mit führendem Wagen 765 erreicht den Bahnhof Stadtgrenze (Bild: Sebastian Sperling)

Die DT3F gleichen in vielen Punkten den bisher nur auf der U2 und U3 eingesetzten DT3-Zügen, unterscheiden sich aber durch den fest eingebauten Fahrerstand, der den Einsatz auch auf der U1 ermöglicht. Dennoch ist ein Fahrgasteinsatz von DT3-Zügen auf der U1 nichts neues: Im Rahmen von Schnupperfahrten gelangten bereits DT3-Züge ohne Fahrerstand auf die Strecke. Weiterlesen »

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