Tramgeschichten.de

Zur diesjährigen Jakobi-Dult warten die Verkehrsbetriebe mit zwei besonderen Schmankerl auf Fans und Fahrgäste. Anlässlich der Sperrung der U-Bahnstation Fraunhoferstraße dürfen die P-Wagen an diesem und dem kommenden Wochenende bis in die späte Nacht hinein rollen. Zusätzlich wird der E27er vom St.-Martins-Platz zur Schwanseestraße verlängert.

2028 wartet an der Ottostraße auf Fahrgäste (Bild: Frederik Buchleitner)

So verkehren bis zu 5 Kurse auf der Linie E27, von denen jedoch höchstens drei Kurse mit P-Wagen besetzt werden können.
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Da haben die Straßenbahnfreunde München e.V. lange darauf hingearbeitet. Nach langer Vorbereitung verließ gestern der vereinseigene M4-Zug 2401+3404 das Gelände in Blindheim, um seine lange Reise nach Turin anzutreten. Ziel der Reise ist der italienische Verein Historische Trambahnen Turin (Associazione Torinese Tram Storici, ATTS), der eng mit den Turiner Verkehrsbetrieben GTT zusammenarbeitet.

Seltener Transport im Abendlicht: Beiwagen 3404 auf dem Weg nach Turin (Bild: Frederik Buchleitner)

Der ATTS bekommt den M/m-Zug von den Straßenbahnfreunden München e.V. geschenkt, im Gegenzug wird der Verein die Trambahn restaurieren. Anschließend wird sie im Linienbetrieb eingesetzt — denn am 27. März 2011 wurde in Turin die Linie 7 eingeweiht: Eine spezielle Museumslinie, auf der ausschließlich historische Fahrzeuge eingesetzt werden. Hier wird auch der Münchner M4-Zug regelmäßig seine Runden drehen. Weiterlesen »

Morgen öffnet das MVG-Museum letztmalig vor der Sommerpause, denn wie in den vergangenen Jahren bleibt das Museum im August geschlossen. Wer also vorher noch mal reinschauen möchte: Am morgigen Sonntag, 24. Juli 2011, ist das Museum zwischen 11 und 17 Uhr geöffnet.

Der Shuttlebus wird nach dem morgigen Öffnungstag einen Monat lang »arbeitslos«: Das Museum bleibt im August geschlossen. (Bild: Daniel Schuhmann)

Die Wettervorhersage gibt für morgen nur Regen an — perfektes Wetter für einen Museumsbesuch.

Schon wieder eine Umleitung mehr: Seit gestern um 20 Uhr müssen die Fahrgäste auf der Trambahnlinie 19 umdenken, denn die Züge werden durch die Bayerstraße umgeleitet. Erinnerungen an den Januar 2010 werden wach. Hier waren es Schienenbrüche am Stachus, welche die Tram 19 ebenfalls durch die Bayerstraße zwangen.

Umleitung durch die Bayerstraße: Die Tram 19 lässt derzeit ihre beiden wichtigesten Haltestellen — Hauptbahnhof und Karlsplatz — aus. (Bild: Daniel Schuhmann)

Der Grund ist diesmal ein anderer: Die Fugen- und Betonsanierung am Hauptbahnhof geht weiter. Hierfür muss eine Baugrube an der Kreuzung zur Prielmayerstraße ausgehoben werden — dort, wo sich die Gleise der Linie 19 befinden. Nachdem nur im Kreuzungsbereich gebaut wird, kann die Linie 21 wie gewohnt fahren. Weiterlesen »

Nur zwei Wochen nach der Anlieferung der Variobahn 2311 hat in dieser Nacht der zweite S1.5-Serienwagen die bayerische Landeshauptstadt erreicht.

Nun ist auch Variobahn 2312 in München (Bild: Frederik Buchleitner)

Fast hätte es geklappt, und der Schwertransport wäre um 23:12 in der Einsteinstraße eingetroffen. Tatsächlich sollten noch zehn Minuten vergehen, bis der Wagen seine neue Heimat das erste Mal erblickt: Den Betriebshof 2. Weiterlesen »

Vor einigen Monaten konnte zwei Jahre Variobahn in München gefeiert werden. Aber auch in diesem Monat gibt es ein Jubiläum, allerdings ein unerfreuliches: Ein Jahr Stillstand.

Wenige Tage vor der Abstellung war 2302 noch auf der Linie 19 zu finden (Bild: Frederik Buchleitner)

Denn seit dem 17. Juli 2010 war keine Münchner Variobahn mehr im Fahrgasteinsatz, der letzte Einsatz erfolgte mit Wagen 2302 einen Tag zuvor auf der Linie 19, Kurs 3.

Bauschutt aus dem zweiten Weltkrieg sorgt dafür, dass die Baustelle in der Müllerstraße ein zweites Mal für Sperrungen und Schienenersatzverkehr sorgen wird: Beim Bau des stadteinwärtigen Streckengleises wurde festgestellt, dass der Untergrund nicht ausreichend tragfähig ist, der Boden muss mit ausgetauscht werden.

Haltestelle aufgehoben: Die Anwohner werden sich darauf nach der Wiesn nochmals einstellen müssen (Bild: Daniel Schuhmann)

Die einfachste Lösung wäre natürlich eine Verlängerung der Baumaßnahme. Das ist aber nicht möglich, da in den Sommerferien auf der Linie 19 im Bereich der Altstadt (Perusastraße und Lenbachplatz) gebaut wird — damit könnten die Trambahnen nicht in den Betriebshof einrücken. Weiterlesen »

Eigentlich sind es zwei Jubiläen, die am gestrigen Sonntag gefeiert wurden. Nicht weniger als 150 Jahre hat die Bahnstrecke von München über Holzkirchen nach Miesbach auf dem Buckel. Die Bitte vom Gemeindeausschuss Schliersee an den König von Bayern im Jahr 1862 hatte Erfolg: Bis 1869 wurde die Strecke nach Schliersee weitergebaut und es fuhren täglich vier Personenzüge nach Schliersee.

70 083 zieht den Eröffnungszug durch Mitterdarching (Bild: Daniel Schuhmann)

Die Bayrischzeller mussten länger auf ihre Bahn warten — und daran sind die Schlierseer nicht unschuldig: Sie fürchteten, dass ihr Bahnhof nurmehr Durchgangsstation sein würde und die Sommerfrischler stattdessen nach Bayrischzell oder auf den Wendelstein fahren würden, schließlich war mit einer Weiterführung der Bahnlinie auch der Bau einer Seilbahn von Osterhofen geplant. Weiterlesen »

Die zweite Woche des Testbetriebs neigt sich dem Ende entgegen. Noch bis Mittwoch, den 13. Juli 2011, besteht die Möglichkeit, mit dem Buszug auf der Linie 60 probezufahren oder das seltene Fürther Gespann in München zu fotografieren.

Kompliziert ist die Haltestelle »Franz-Sperr-Weg« mit Gelenkbussen anzufahren — dem Buszug gelingt das mühelos. (Bild: Daniel Schuhmann)

Nach dem Einsatz wird der Bus von der MVG-Werbung und den Hinweisen auf den Testbetrieb befreit, anschließend wird er wieder in sein ursprüngliches Einsatzgebiet zur Infra Fürth zurückkehren.
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Beim Lesen der Wagennummer mögen viele die Stirn runzeln: »Was, schon 11 Wagen in München?« — Nein, der erste Wagen der zweiten Variobahnserie S1.5 trägt die Wagennummer 2311. Nachdem die Bahn sich gestern gegen 21:00 Uhr in der Raststätte Pegnitz ausruhen konnte, wurde sie gegen Mitternacht im Betriebshof 2 angeliefert. Abgeladen wird der Zug im Laufe des Vormittages.

Gerade wurde die Variobahn 2311 auf einem Tieflader angeliefert (Bild: Samuel Muth)

Die Gelegenheit ist günstig: Schließlich soll uns Wagen 2129 mit Ziel Leipzig verlassen, da bietet es sich an, den Schwertransport gleich zweimal zu nutzen. Weiterlesen »