Auch in diesem Jahr fand wieder die traditionelle Dankeschönfahrt für die aktiven Mitglieder der Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. statt. Zum Einsatz kam wieder der M4-Zug.
Redesignwagen 2125 überholt den an der St.-Veit-Straße pausierenden M4-Triebwagen 2412 (Bild: Daniel Schuhmann)
Die Fahrt ging nach einem kurzen Abstecher nach Grünwald zum MVG-Museum. Nach einer ausgiebigen Mittagspause wurde die Linie 19 komplett befahren. Weiterlesen »
Die Gerüchte verdichten sich, das der p-Beiwagen 3037 am heutigen Montag den letzten Einsatz haben wird. Zum Monatswechsel hat der Wagen Fristablauf.
P-Wagen-Treffen im Juni dieses Jahres zwischen den beiden P-Wagen 2028 und 3037 an der Karlstraße (Bild: Frederik Buchleitner)
Der mögliche Einsatzbestand im Linienverkehr geht damit auf 4 Triebwagen und nur noch 2 Beiwagen zurück. Ende Dezember soll auch P-Triebwagen 2005 den Weg aufs Abstellgleis finden.
Seit dem gestrigen Montag finden sich in vielen Straßenbahnen neue Werbeplakate, welche auf die Netzumstellung am 11. Dezember hinweisen.
Seit Montag hängt in vielen Straßenbahnen die Werbekampagne zum neuen Tramnetz (Bild: Frederik Buchleitner)
Die Plakate weisen auf die neuen Verbindungen hin, welche mit dem neuen Netz entstehen werden. Die angekündigten “ausführlichen Informationen” sind leider noch nicht im Netz oder als Flyer zu finden.
Nach dem großen Festtag ging es nun auch für den D-Wagen 490 wieder zurück ins MVG-Museum, zum nächsten Öffnungstag am 6. November wird er dann wieder wie gewohnt in den Museumshallen zu sehen sein.
D-Wagen 490 rollt am ehemaligen Betriebshof 7 vorbei. Fahrtziel ist die Hauptwerkstätte (Bild: Frederik Buchleitner)
Für die Besucher von Betriebshof und MVG-Museum wurden Fahrzeuge im Shuttleverkehr eingesetzt. Zwischen dem Straßenbahnbetriebshof 2 und Max-Weber-Platz fuhren historische Straßenbahnen, zum MVG-Museum wurden Pendelbusse eingesetzt.
Der P-Wagen 2021 ist an der Grillparzerstraße dem D/f-Zug 490/1401 begegnet (Bild: Frederik Buchleitner)
Zur Technischen Basis in Fröttmaning mussten die Besucher die U-Bahn benutzen, hier fuhren als »U6E-Verstärker« zusätzliche Fahrzeuge. Durchweg war der Andrang groß und die Fahrzeuge waren stehts gut gefüllt. Weiterlesen »
Während die D/f-, M/m- und P/p-Züge nach dem Korso noch für den Shuttle-Dienst gebraucht wurden, fuhren der A-Wagen 256 und der Heidelberger 721 zum MVG-Museum. Während ersterer in der Halle prominent präsentiert wurde, absolvierte der KSW Rundfahrten um das Museumsgelände und die Hauptwerkstätte.
A-Wagen 256 am Rosenheimer Platz. (Bild: Jonas Hausdorf)
Die Überführung der beiden Fahrzeuge wurde ebenfalls fotografisch festgehalten. Weiterlesen »
Trotz des morgendlichen Hochnebels und der Eiseskälte, welche am Samstagmorgen herrschte, ließen die Leute es sich nicht nehmen, dem Korso beizuwohnen. Die Perusastraße nahe dem Marienplatz sowie die Maximilianstraße waren auf ganzer Länge gesäumt von Menschen, selbst die historischen Korsofahrzeuge hatten ihre Probleme, ohne Stocken zum Maximilianeum zu kommen.
Das Trambahn-Korso wird vom 1976 wiederhergerichteten A-Wagen 256 angeführt (Bild: Frederik Buchleitner)
Man hatte den Eindruck, ganz München hätte sich an der Maximilianstraße versammelt. Auf der Isarbrücke war lediglich das stadtauswärtige Gleis frei von Menschen. Weiterlesen »
Um 9:45 Uhr begann das Festprogramm, doch die Arbeit begann für das Personal schon deutlich früher — schließlich rückten die Fahrzeuge im Korso bereits um halb neun aus. Einige Trambahnfans säumten auch hier schon die Straßen, um erste Bilder der Fahrzeuge zu machen.
Der A-Wagen 256 führt den ausrückenden Trambahnkorso an, hier am »Sauschwanzl« am Stachus (Bild: Jonas Hausdorf)
Der nun folgende Bilderbogen zeigt die ausrückenden Fahrzeuge auf ihrer Fahrt vom Betriebshof zum Aufstellungsort am Promenadeplatz. Weiterlesen »
Die Jubiläumsveranstaltung der MVG war ein voller Erfolg. Unzählige Münchner und Gäste machten sich gestern auf den Weg in den Straßenbahn-Betriebshof 2, den Betriebshof Nord der U-Bahn und ins MVG-Museum.
Nur sehr selten haben Besucher Einblick in den Betriebshof Nord der Münchner U-Bahn (Bild: Jonas Hausdorf)
Die sechs Stunden zwischen 11 Uhr und 17 Uhr mussten gut geplant sein, denn es gab viel zu sehen. Wer sich dazu noch in die Fahrzeuge der historischen Shuttleverkehre begeben wollte, war gut beraten, sich überall nur möglichst kurz aufzuhalten — und musste dabei unweigerlich auch einiges verpassen: Viele Attraktionen waren so gut besucht, dass lange Wartezeiten unvermeidbar waren. Weiterlesen »
Morgen findet endlich das lang ersehnte Jubiläum der MVG zu 150 Jahren Nahverkehr, 135 Jahren Trambahn und 40 Jahren U-Bahn statt. Für die Trambahn- und Busfans gibt es morgen viele Möglichkeiten, die sonst nur im MVG-Museum ausgestellten Fahrzeuge auf freier Strecke zu fotografieren.
Der A-Wagen 256 wird morgen das Korso der Elektrischen anführen (Bild: Frederik Buchleitner)
Doch was wird wann und wo genau geboten? Die Tramgeschichten versuchen, Ihnen die genauen Infos und Fahrtrouten zum Korso sowie dem Shuttle in den Betriebshof zu geben. Weiterlesen »
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