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Es ist endlich soweit, am späten Dienstagnachmittag fuhr die erste Trambahn auf die Neubaustrecke nach Oberföhring. Die Testfahrt fand wie immer mit dem Fahrdrahtkontrollwagen 2942 statt, in den nächsten Wochen wird dann noch ausgiebig mit einigen Fahrzeugtypen die Neubaustrecke befahren, bis dann am 10. Dezember die offizielle Eröffnung stattfindet.

In wenigen Tagen wird die fast zweijährige Baustelle beendet sein, noch steht ein Bauschild in der Wendeschleife (Bild: Frederik Buchleitner)

Während der ehemalige Posttrambahnwagen noch bis Cosimabad von der Sonne beleuchtet wurde, verdichtete sich kurze Zeit später der Nebel und der Wagen rollte durch die dichte Suppe nach St. Emmeram.

Noch muss 2942 im Schatten der Mae West auf die Fertigstellung der restlichen Bauarbeiten warten. Wenige Minuten später befährt das erste Mal eine Trambahn die Neubaustrecke (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 kurz hinter der Haltestelle Cosimabad. Wenige Meter weiter verschlingt ihn der Nebel (Bild: Frederik Buchleitner)

Ab hier beginnt die “echte” Neubaustrecke, denn bis Cosimabad (damals Cosimapark) fuhren bis 1980 noch die Linien 9 und 20. Danach wurde die Strecke wegen U-Bahnbau “vorübergehend” stillgelegt und wird nun nach 31 Jahren wiedereröffnet.

2942 überquert den Fußgängerübergang an der Beckmesserstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Arbeitswagen 2942 kurz hinter dem Fritz-Meyer-Weg (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 zwischen den Haltestellen Fritz-Meyer-Weg und St. Emmeram (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 wendet in St. Emmeram, im Hintergrund entsteht noch eine neue Bushaltestelle (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 befährt das Ausweichgleis der Wendeschleife in St. Emmeram (Bild: Frederik Buchleitner)

Der Fahrdrahtkontrollwagen vor dem Pharao-Hochhaus (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 nahe der Taimerhofstraße. Auf der linken Seite ist eine alte Ziegelei (Bild: Claus Hoffmann)

2942 in der Cosimastraße nahe der Kreuzung zur Englschalkinger Straße (Bild: Frederik Buchleitner)

Fahrdrahtkontrollwagen 2942 durchquert die Mae West (Bild: Frederik Buchleitner)

2942 hat die Mae West durchquert und erreicht nun die stadteinwärtige Haltestelle am Effnerplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Am Effnerplatz hat die Tram bereits jetzt die Vorfahrt (Bild: Frederik Buchleitner)

10 Kommentare zu “St. Emmeram: Erste Testfahrt mit 2942”

1. Neuperlach sagt:
   23. November 2011 um 00:54 Uhr

   Ein Meilenstein, zumal die Anwohner Jahrzehnte auf ihr Trämli warten mussten – so lange gibt es ja schon Pläne und sogar Vorleistungen für den Cosima-Express. Auch wird die sinnlose Stilllegung vom Effnerplatz zum Cosimapark unter der Regie von OB Kiesl nun wieder rückgängig gemacht.

2. Roland sagt:
   23. November 2011 um 01:15 Uhr

   prima Fotos!

   Wie oft wurde die Strecke abgefahren bzw. wie konntest Du Aufnahmen an so vielen Stellen machen?

3. Florian Pfaffinger sagt:
   23. November 2011 um 08:27 Uhr

   Endlich geht ein Traum in Erfüllung!! Seit Jahren warte ich auf diesen Tag, dass ich endlich wieder mit der Straßenbahn in die Stadt fahren kann. Endlich hat der Busersatz-Verkehr ein Ende!

4. Michi G. sagt:
   23. November 2011 um 10:10 Uhr

   Damit ist also nach 31 Jahren die vorübergehende Stillegung vorbei und die 60 Jahre alte Bauvorleistung nach St.Emmeram eingelöst. Schön!

5. Frederik Buchleitner sagt:
   23. November 2011 um 11:43 Uhr

   Der Wagen ist die Strecke nur einmal abgefahren, bei der Hinfahrt gerade noch so im Schrittempo, bei der Rückfahrt gab es dann mit dem Taxi eine Verfolgungsjagd.

6. Tagg sagt:
   23. November 2011 um 14:55 Uhr

   Interessant wird es dann am Festtag sein. Wie werden dann die Sondertrambahnen wenden? Am Effnerplatz geht es kaum. Also vielleicht am Max-Weber-Platz oder Maximilianeum?
   Muss wohl warten bis das Programm raus ist.

7. Frederik Buchleitner sagt:
   23. November 2011 um 16:15 Uhr

   Ich denke mal die Sonderlinie wendet am Max-Weber-Platz.

8. Märkuhs sagt:
   25. November 2011 um 01:48 Uhr

   Schöne Bilder! Ich find’s nur schade, daß es jetzt so viele neue (meiner Meinung nach überflüssige) Ampeln entlang der Cosimastr. gibt. Zum Beispiel Cosimastr./Wahnfriedallee ist für mich nicht nachvollziehbar. Da kommt vielleicht einmal in der Stunde ein Auto raus. Da hätten so Bedarfsampeln mit gelb-rot Signalen meiner Meinung nach völlig ausgereicht. Man fährt als Autofahrer so fast wie ferngesteuert weil einem beim abbiegen diese Unmengen an Lichtern das mitdenken abnehmen

9. Robert Spier sagt:
   28. November 2011 um 19:06 Uhr

   Tolle Fotos, danke. Heute wurden in der Arnulfstraße schon die Haltestellenschilder ausgewechselt: 16er nach St.Emmeram – klingt noch sehr fremd…

10. Gino Kühn sagt:
    1. Dezember 2011 um 01:30 Uhr

    Nun, wann sollte die Linie ursprünglich eröffnet werden? Im Frühjahr 2011? Mich würde interessieren, wieviel Mehrkosten die offensichtliche Trödelei beim Bau verschlungen hat. Herzlichen Dank auch für die ‘gelungene’ Abriegelung des südlichen Fritz-Meyer-Wegs. Hoffentlich hat die öffentliche Bauwut in Oberföhring bald ein Ende! Fernwärne, Straßenbahn. Ein wenig mehr Koordination wäre wünschenswert!