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Endlich hat nun auch der S-Wagen 2320 das Stadler-Werk in Berlin-Pankow verlassen und als letztes fehlendes Neufahrzeug Münchner Boden betreten: Die nagelneue Variobahn erreichte in den frühen Morgenstunden den Betriebshof 2 in der Einsteinstraße und wurde mittags abgeladen.

Die letztgelieferte Variobahn rollt unter den Augen der Fachleute gemächlich auf die Gleise (Bild: Frederik Buchleitner)

Wegen Gleisbauarbeiten auf der Freifläche des Depots wurde der S-Wagen auf dem ÖPNV-Planum vor dem Betriebshof abgeladen. Danach zog ihn Bergepanzer 2950 in die Wartungshallen.

Variobahn 2320 steht dem Schwertransporter in der Einsteinstraße vor dem Gelände des Betriebshofs 2 (Bild: Frederik Buchleitner)

2320 erreicht mit der ersten Achse erstmals Münchner Boden (Bild: Frederik Buchleitner)

Die letzten Meter wird der Wagen geschoben (Bild: Frederik Buchleitner)

Die neue Variobahn steht auf eigenen Rädern auf dem Münchner Gleisnetz (Bild: Frederik Buchleitner)

9 Kommentare zu “Variobahn 2320 erreicht Münchner Gleisnetz”

1. Andi Mayer sagt:
   24. Mai 2012 um 06:52 Uhr

   Was ist jetzt eigentlich mit 2301? Kommt der nicht wieder?

2. ubahnwagen sagt:
   24. Mai 2012 um 17:51 Uhr

   na dann willkommen in münchen! was gibt es denn allgemeines neues von den varios? zulassung?? es ist sehr still geworden find ich!
   wie immer tolle bilder! das wo der cheffe in grau seinen leuten zusieht *g*.

3. Claus sagt:
   24. Mai 2012 um 18:10 Uhr

   @Andi: Mein Tipp wäre – der hat ein Gewichtsproblem Die Akkus wiegen sicher einiges, und die Dinger sind ja auch ohne Akkus schon zu schwer…

4. 19er sagt:
   26. Mai 2012 um 11:58 Uhr

   Schön wäre es ja, wenn man wieder mal ne Variobahn im Planeinsatz auf der 19 sehen würde und sich nicht in die chronisch überfüllten R2 setzen müsste

5. tanne sagt:
   26. Mai 2012 um 20:37 Uhr

   Ich stell mal eine vermutlich blöde Frage:

   Was wäre denn passiert, wenn man aus Versehen das Ding auf das falsche Gleis gestellt hätte. Hätte man im Münchner Netz eine Chance gehabt das Ding zu drehen?

6. Ralf Bentlage sagt:
   26. Mai 2012 um 20:55 Uhr

   Wenn ich richtig überlege habe ich schon lange keine Vario mehr im Einsatz gesehen.
   Wissen die Insider eventuell mehr oder ist das Geheim?

7. Frederik Buchleitner sagt:
   26. Mai 2012 um 21:04 Uhr

   In der Hauptwerkstätte und im Betriebshof gibt es Möglichkeiten zu drehen, ausserhalb der Betriebsanlagen gibt es keine Gleiswechsel mehr.
   Der letzte Gleiswechsel ist noch zu erkennen, dieser war kurz vor der HW in der Aschauer Straße

8. Frederik Buchleitner sagt:
   26. Mai 2012 um 21:04 Uhr

   Aktuell sind nur wenige Züge unterwegs, fast ausschließlich auf der Linie 20.

9. Robert Spier sagt:
   30. Mai 2012 um 11:18 Uhr

   Jetzt muß der Betriebshof wohl bald erweitert werden, damit all die fahruntüchtigen S-Wägen dort hinterstellt werden können..