Alltäglich ist inzwischen der Schienenersatzverkehr auf den Linie 112 und 127, der mit einem Kurs auch vom historischen Wagen 5815, einem Mercedes O405 GN, gefahren wird.
Wagen 5815 als Schienenersatzverkehrslinie 112 in der Romanstraße (Bild: Daniel Schuhmann)
Doch auch abseits des Busverkehrs wird fleißig gewerkelt. Im Gegensatz zum »Stückwerk« im Oktober 2010, wo nur meterweise einzelne Schienen getauscht wurden, geht’s jetzt in die Vollen: Nahezu der gesamte Bereich der ÖPNV-Trasse zwischen Nordbad und Albrechtstraße wird komplett saniert.
Wüst sieht es an der Albrechtstraße aus: Ausgediente verbogene Schienen neben Schutt, der einmal Fahrbahnbelag der ÖPNV-Trasse war (Bild: Daniel Schuhmann)
Frisch betoniert ist der Oberbau an der Infanteriestraße (Bild: Daniel Schuhmann)
An der Barbarastraße werden bereits die ersten Gleise verlegt (Bild: Daniel Schuhmann)
27. Mai 2012 um 14:13 Uhr
Wieso verwendet man in München eigentlich immer so extram Kleinprofilige Gleise (S41)? Außerhalb von München sieht man auf den Strecken mindestens S45 Gleise.
27. Mai 2012 um 18:06 Uhr
Na vielleicht kann man sich ja bei der nächsten Sanierung die Asphaltdecke sparen. Zu begrüssen wäre es!
27. Mai 2012 um 23:20 Uhr
Schade das das kein Rasengleis wird!
28. Mai 2012 um 18:57 Uhr
Geht ja nicht solange dort der 53 fährt…Es muss dafür erst die Nordtangente gebaut werden…
28. Mai 2012 um 22:00 Uhr
Schade das mann nicht einfach 1100m Gleis von der Freiheit über die Hohenzollern str. , zum Kurfürstenplatz legt und dann die L23 von der Freiheit über den Kurfürstenplatz und Rotkreuzplatz nach Neuhausen verlängert und dann den Bus 53 zurück nimmt. Ab 2013 fahrt mann hier sowieso im 5 Minuten Takt, teilweise mit Anhänger Busse.