Am heutigen Mittwoch musste der R3-Wagen 2201 mit defekter Frontanzeige auf die Linie 25 ausrücken.
R3 2201 verlässt die Haltestelle Authariplatz (Bild: Frederik Buchleitner)
Doch die Fahrgäste wurden dennoch über das Fahrziel informiert, man griff kurzerhand auf ein Schild für den P-Wagen zurück. Weiterlesen »
Der 24 Meter lange Buszug von Hess war auch heute wieder in München unterwegs. Unter anderem befuhr er ein Teilstück der Buslinie 151 zur Parkstadt Solln.
Der Hess-Buszug an der Gulbranssonstraße (Bild: Daniel Schuhmann)
Obgleich die Streckenführung der Linie 151 als ziemlich gerade gilt, sind doch einige Engstellen und enge Kurven dabei: Besonders im Bereich des Westfriedhofs und im Bereich der Meglingerstraße. Dass diese nicht problematisch sein müssen, zeigte der Probebetrieb auf der Metrobuslinie 60 im vergangenen Jahr: Der Buszug hatte hier deutlich weniger Probleme als ein Gelenkbus. Weiterlesen »
Wie die Süddeutsche Zeitung heute berichtet, stellen diesen Freitag OB Ude und MVG-Chef Herbert König in einer Pressekonferenz Planungen für eine neue Trambahnstrecke nach Berg am Laim vor.
Bis 1988 fuhr die Tram zum Vogelweideplatz, jetzt kehrt sie dort hin zurück und wird sogar zum S-Bahnhof Berg am Laim verlängert (Bild: Frank Hohmann)
Die 2,7 Kilometer lange Neubaustrecke schließt sich an die Betriebsstrecke zum Betriebshof 2 an der Einsteinstraße an und wird drei Haltestellen an der Bestandsstrecke und drei Stationen an der Neubaustrecke beinhalten. Weiterlesen »
Die Bauarbeiten in der Hohenzollernstraße können nicht fristgerecht zum 15. Juli fertiggestellt werden, sondern verlängern sich bis zum 27. Juli. Grund dafür sind die starken Regenfälle der letzten Wochen und verspätete Materiallieferungen.
Zwölf Tage länger ist die Hohenzollernstraße eine Großbaustelle, danach wird die neue behindertengerechte Haltestelle am Hohenzollernplatz in Betrieb genommen (Bild: Frederik Buchleitner)
Außerdem muss der Unterbau an mehr Stellen erneuert werden, als ursprünglich geplant. Die Linie 27 kehrt deshalb erst wieder am 28. Juli in die Hohenzollernstraße zurück, die SEV-Linie 112 wird dann auch den Abschnitt zum Scheidplatz übernehmen.
Vor einem Jahr testete die MVG den Göppel Maxitrain im Fahrgasteinsatz auf der Metrobuslinie 60, ein halbes Jahr zuvor konnte der Buszug erstmals zu Probefahrten von der Infra Fürth ausgeliehen werden. Nun ist ein weiterer Buszug auf Münchens Straßen unterwegs.
Der Hess-Buszug hat gerade die Haltestelle Hasenbergl verlassen (Bild: Daniel Schuhmann)
Der Bus des Schweizer Herstellers Carrosserie Hess wurde von den Zugerland Verkehrsbetrieben (Linienbusverkehr im Kanton Zug) ausgeliehen. Er macht — leider ohne Fahrgäste — Probefahrten auf verschiedenen Linien, unter anderem auf der Metrobuslinie 60. Vor einigen Jahren wurde bereits ein Doppelgelenkbus dieses Herstellers in München getestet. Weiterlesen »
Keine neuen Verbindungen mehr: Nach 2201 hat auch P-Wagen 2028/3005 seine Tramnetzwerbung verloren.
P-Wagen 2028 trägt neue Werbung für das Isarcardabo, hier am Steubenplatz (Bild: Daniel Schuhmann)
Stattdessen macht er nun Werbung für das Isarcard-Abo, das nicht nur online bestellt, sondern auch geändert werden kann. Weiterlesen »
Unter dem Motto »Für Menschen unterwegs« wurde heute eine eine von der Deutschen Bahn und dem ADAC gemeinsam designte Werbelok vorgestellt. DB Regio-Marketingleiter Bernd Rosenbusch und ADAC-Vizepräsident August Markl tauften die Lokomotive am Holzkirchner Flügelbahnhof.
Die 111 024 rollt in den Münchner Hauptbahnhof ein (Bild: Daniel Schuhmann)
Das Kooperationsdesign kommt im knalligen Gelb des ADAC auf der einen und im klassischen Verkehrsrot auf der anderen Seite daher. Wie bei den bisherigen Werbeloks wurde wieder auf eine Maschine der Baureihe 111 mit Scherenstromabnehmer zurückgegriffen. Weiterlesen »
Während sich die Variobahnen nur selten blicken lassen und von den P-Wagen auf Linie nur zwei Wagen unterwegs sind, werden die redesignten R2-Züge immer alltäglicher.
Richtig hübsch wirkt Wagen 2131 mit farblich passender Werbung, hier hat er gerade die Haltestelle Lohensteinstraße verlassen (Bild: Daniel Schuhmann)
Doch auch das war ein langer Weg: Im Mai 2010 war man noch guter Dinge, bis Ende 2011 ganze fünfzig Züge umrüsten zu können. Erst ein Jahr später folgte der Fahrgasteinsatz. Weiterlesen »
Das Variobahn-Debakel scheint kein Ende zu finden: Die neuen Züge müssen täglich auf schadhafte Gummikörper im Bereich der Räder kontrolliert werden, so können in der Regel nur etwa drei bis fünf Züge im Linienbetrieb eingesetzt werden.
Höchstens drei bis fünf Kurse werden aktuell mit Variobahnen bestückt, die anderen Züge stehen nutzlos im Betriebshof (Bild: Frederik Buchleitner)
Bis die Ursache des weiterhin bestehenden Serienschadens an den Radreifen nicht bekannt ist, werden die Züge keine endgültige Zulassung erhalten. Zum 31. August läuft die vorläufige Genehmigung ab, dann dürfen die S-Wagen nicht mehr im Linienbetrieb stehen. Die MVG spricht mittlerweile sogar von einer Rückgabe aller Züge an Stadler. Weiterlesen »
Heute fand im Hauptbahnhof das Jubiläumsfest zum 40-jährigen Geburtstag der Münchner S-Bahn statt. Die ersten beiden Sonderzüge fuhren pünktlich um 14:09 Uhr parallel in die Gleise 16 und 17 ein: Die erste Münchner S-Bahn 420 001 und der speziell beklebte Zug 423 089 eröffneten die Veranstaltung.
Pünktlich: 423 089 und 420 001 fahren parallel in die Münchner Hauptbahnhof ein (Bild: Christopher Kremser)
Auf die beiden Sonderzüge aus Geltendorf und Maisach folgten noch sechs weitere aus allen westlichen Linienästen — inklusive eines 628 der Linie A. Damit auch die im Osten Münchens wohnenden Besucher nicht leer ausgingen, brachten sie vier Sonderzüge nach Hause. Weiterlesen »
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