Die statische Version von MVG-Live für Handys liegt in einer neuen Version vor. Insbesondere modernere Handybrowser können eine erheblich schönere Oberfläche darstellen.
Designvorschau des neuen MVG-Live-Layouts für Handys
An der Funktionalität wurde jedoch nichts geändert: Die Auswahl der Verkehrsmittel sowie die Anzahl der Zeilen sind weiterhin der dynamischen Version vorbehalten.
Unter dem Motto »Zivilcourage statt Zivilblamage« startet die Lichterkette e.V. — »Der hellste Verein Deutschlands« eine neue Initiative. Aktueller Anlass ist das Gewaltverbrechen vom 12. September 2009.
Plakat der Initiative Lichterkette e.V.
Vier Plakate begleiten die Initiative. Sie sind auch in den Trambahnen der MVG ausgehängt. Oberbürgermeister Christian Ude unterstützt die Aktion: »Wir brauchen Zivilcourage, weil wir sie selbst erhoffen, wenn wir in eine Notsituation geraten und weil eine Welt ohne Zivilcourage von Feigheit und Angst geprägt wäre.« Weiterlesen »
Zum Gedenken an das Gewaltverbrechen in Solln standen heute die Busse und Bahnen der MVG und der Münchner S-Bahn um 18:30 Uhr eine Minute lang still.
Liebe Fahrgäste,
in diesen Minuten beginnt eine Gedenkfeier für das Opfer des Gewaltverbrechens in Solln. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der S-Bahn München / MVG sind tief betroffen angesichts dieser unfassbaren Tat. Wir bitten Sie, gemeinsam mit uns eine Minute lang inne zu halten. Wir trauern um den Toten und bekunden unsere Anteilnahme für die Hinterbliebenen. Gleichzeitig setzen wir ein Zeichen für unsere Solidarität mit Menschen, die Zivilcourage zeigen.
Vielen Dank.
Bernd Helbig, Vereinsgründer und Ehrenmitglied der Freunde des Münchner Trambahnmuseums, verstarb am Dienstag, den 2. Juni 2009, nach langer Krankheit im Alter von 65 Jahren. Heute fand die Trauerfeier mit Urnenbeisetzung im Friedhof am Perlacher Forst statt.
Mit der Verlängerung der Nürnberger U-Bahnlinie U3 zum Friedrich-Ebert-Platz sollte der Nordast der Straßenbahnlinie 9 Geschichte sein. Doch ausgerechnet die CSU Altstadt-Mitte fordere eine Straßenbahn-Ergänzungslinie, wie die Nürnberger Nachrichten berichten.
Wagen 1108 als 9er zum Doku-Zentrum, hier an der Wöhrder Wiese
So sprechen sich gerade Geschäftsleute und ältere Anwohner für den Erhalt der Straßenbahn aus, zudem verweist der Verkehrsclub Deutschland hierbei auf die Möglichkeit des Weiterbetriebs der beliebten Rundfahrten mit historischen Straßenbahnen (Linie 15, Burgring). Weiterlesen »
Gestern früh gegen 6 Uhr traf am Nürnberger Trafowerk die nunmehr fünfte Variobahn per Tieflader ein. Der Wagen erhielt die Nummer 1205. Damit befinden sich derzeit drei Wagen in Nürnberg: die Wagen 1203 und 1204 sind bereits öfter im Fahrgasteinsatz sowie als Fahrschule im Netz zu sehen, während die Wagen 1201 und 1202 momentan beim Berliner Hersteller Stadler-Pankow verweilen.
Bereits seit Februar verwenden die Tramgeschichten den Dienst Twitter. Hierbei handelt es sich um einen sogenannten »Micro-Blogging«-Dienst: Die Länge der Nachrichten ist — ähnlich wie bei SMS — beschränkt auf 140 Zeichen. Der Vorteil dabei: Die Nachrichten können schnell geschrieben und mit mobilen Geräten (Handy, Smartphone, iPhone…) direkt gesendet werden. Diese Nachrichten werden auf der Tramgeschichten-Webseite direkt eingebunden und sind rechts in der Seitenleiste sichtbar. Jeder Twitternutzer kann darüberhinaus den Tramgeschichten-Kanal bei Twitter abonnieren: Folgen Sie einfach dem Benutzer »Tramgeschichten«, um stets auf dem Laufenden über P-Wagen-Einsätze und das Betriebsgeschehen zu sein.
Die neue Variobahn wird in München der Presse vorgestellt. Nach der Präsentation im Betriebshof 2 ist sie jetzt gerade auf Präsentationsfahrt zur St.-Veit-Straße und zurück unterwegs.
Die MVG hat zur Variobahn drei Pressemitteilungen veröffentlicht:
Auch der Hersteller Stadler Pankow hat eine Pressemeldung herausgegeben.
Die VAG Nürnberg soll all ihre Variobahnen vorübergehend abgestellt haben. Zwar waren sie ab Ende November schon im Fahrgasteinsatz, doch in den vergangenen Wochen wurden sie nur selten gesichtet — und wenn, dann meist auf Personalschulungsfahrten. Nun sind die Züge Gerüchten zufolge aufgrund von Problemen mit der Bremssoftware abgestellt. Auch die Synchronisierung der Antriebe soll noch nicht wie gewünscht funktionieren. Hersteller Stadler Pankow arbeitet an der Lösung.
Zudem könnte in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag die erste Münchner Variobahn vom Typ S1.4 bei der MVG eingetroffen sein — so wurde es geflüstert.
Update: Tatsächlich ist sie jedoch noch nicht eingetroffen. Dennoch wird es nicht mehr lange dauern, bis sie die bayrische Hauptstadt erreicht, da sie in knapp zwei Wochen offiziell vorgestellt werden soll.
Drei P-Wagen-Züge (vier Triebwagen 2005, 2010, 2021 und 2028 sowie drei Beiwagen) stehen der MVG für den Liniendienst zur Verfügung. Der Einsatz erfolgt hierbei gewöhnlich mit zwei Kursen auf der Linie 20 und mit einem Kurs auf der Linie 27.
P-Wagen 2005 und 2031 im Betriebshof 2 (Bild: Michael Greger)
In letzter Zeit sind jedoch weder P-Wagen 2005 noch 2010 zu sehen, der Kurs auf der Linie 27 wurde nicht besetzt. Dies bietet Anlass zu Spekulationen, die recht heftige Blüten treiben. Weiterlesen »
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