Tramgeschichten.de

Es ist endlich soweit, am späten Dienstagnachmittag fuhr die erste Trambahn auf die Neubaustrecke nach Oberföhring. Die Testfahrt fand wie immer mit dem Fahrdrahtkontrollwagen 2942 statt, in den nächsten Wochen wird dann noch ausgiebig mit einigen Fahrzeugtypen die Neubaustrecke befahren, bis dann am 10. Dezember die offizielle Eröffnung stattfindet.

In wenigen Tagen wird die fast zweijährige Baustelle beendet sein, noch steht ein Bauschild in der Wendeschleife (Bild: Frederik Buchleitner)

Während der ehemalige Posttrambahnwagen noch bis Cosimabad von der Sonne beleuchtet wurde, verdichtete sich kurze Zeit später der Nebel und der Wagen rollte durch die dichte Suppe nach St. Emmeram. Weiterlesen »

Als Nachlese zu den sommerlichen Bauarbeiten hier noch ein wunderschönes Foto von Alfons Siebenweiber, welches den Fahrdrahtkontrollwagen an der Theatinerstraße zeigt.

2942 rollt langsam durch die Theatinerstraße (Bild: Alfons Siebenweiber)

In zweieinhalb Monaten findet die Eröffnung der lange ersehnten Straßenbahnstrecke nach St. Emmeram statt. Die Gleise sind seit kurzem alle verlegt, der Oberleitungsbau beginnt nun den Fahrdraht aufzuhängen.

Das neue Stationshäuschen und die Mae West am Effnerplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Wir starten unsere Fototour an der bisherigen Schleife am Effnerplatz. Weiterlesen »

Fünf Monate lang rollten keine Straßenbahnen mehr in Pasing, seit Beginn der Sommerferien auch nicht mehr durch die Landsberger Straße und zum Gondrellplatz. Seit heute fahren die Trambahnen wieder auf ihren normalen Wegen.

R3 2212 wartet im ehemaligen Haltestellenbereich an der Offenbachstraße auf die Grünphase. Seit heute halten die Bahnen hinter der Kreuzung (Bild: Frederik Buchleitner)

Einige Nacharbeiten entlang der Strecke erfordern noch temporäre Geschwindigkeitsbeschränkungen, die aber in den nächsten Tagen verschwinden dürften. Weiterlesen »

Morgen früh sollen die Straßenbahnen wieder nach Pasing und zum Gondrellplatz rollen. Zwar sind noch Restarbeiten im laufenden Betrieb erforderlich, aber die Gleise und Fahrleitungen sind bereits fertiggestellt.

Fk-Wagen 2942 im ehemaligen Haltestellenbereich am Westbad (Bild: Frederik Buchleitner)

Als erstes Straßenbahnfahrzeug befuhr der Fahrdrahtkontrollwagen 2942 beide Strecken, lediglich die Wendeanlage am Willibaldplatz wurde noch ausgelassen. Anschließend folgte der R3-Zug 2215. Weiterlesen »

Vor genau zwei Jahren wurde das Gleisdreieck an der Westendstraße, die ehemalige Zufahrt zum Betriebshof 3, entfernt. Dort wenden kann man bereits seit 2006 nicht mehr. Seitdem fehlt im Westteil der Linien 18 und 19 eine wichtige Wendemöglichkeit bei Störungen und Bauarbeiten.

Das Wendegleis bekommt sogar eine eigene Haltestelle spendiert. Genau hier befand sich bis 1993 die Haltestelle der Linie 26 (Bild: Frederik Buchleitner)

Dieses Manko wird nun im Zuge der Bauarbeiten in Pasing und in der Bayerstraße behoben. Im Grünstreifen der Westendstraße wurde ein Gleisdreieck errichtet. Doch eine wirkliche Neubaustrecke ist auch diese Hammerwende nicht, bis vor 18 Jahren rollten hier die Züge der Linie 26 zum Harras und weiter zum Lorettoplatz. Weiterlesen »

Am gestrigen Tag fand vormittags die Abnahmefahrt der sanierten Strecke durch die Bayerstraße, sowie der neuen Gleiskonstruktion an der Westendstraße statt. Wie immer wurde der Fahrdrahtkontrollwagen 2942 mit dieser Aufgabe betraut.

Als erste Straßenbahn rollt 2942 über die neuen Weichen an der Westendstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Das Gleisdreieck an der Westendstraße wurde nicht befahren, hier fehlt noch die Oberleitung.
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Noch acht Tage, dann ist der Baustellen-Sommer vorbei und die Münchner Trambahn wird wieder ihr ganzes Netz befahren können. Höchste Zeit also, neben den Variobahn-Anlieferungen und Berichten aus anderen Städten, auch mal wieder den aktuellen Alltag zu beleuchten.

R3 2217 auf der verlängerten Linie 15 an der Haltestelle Friedensengel/Villa Stuck (Bild: Frederik Buchleitner)

Während die Linien 15 und 25 aktuell zum Effnerplatz verlängert sind, wurde die Linie 19 mehr als halbiert und ist nur noch zwischen St.-Veit-Straße und Maxmonument unterwegs. Weiterlesen »

Schon wieder eine Umleitung mehr: Seit gestern um 20 Uhr müssen die Fahrgäste auf der Trambahnlinie 19 umdenken, denn die Züge werden durch die Bayerstraße umgeleitet. Erinnerungen an den Januar 2010 werden wach. Hier waren es Schienenbrüche am Stachus, welche die Tram 19 ebenfalls durch die Bayerstraße zwangen.

Umleitung durch die Bayerstraße: Die Tram 19 lässt derzeit ihre beiden wichtigesten Haltestellen — Hauptbahnhof und Karlsplatz — aus. (Bild: Daniel Schuhmann)

Der Grund ist diesmal ein anderer: Die Fugen- und Betonsanierung am Hauptbahnhof geht weiter. Hierfür muss eine Baugrube an der Kreuzung zur Prielmayerstraße ausgehoben werden — dort, wo sich die Gleise der Linie 19 befinden. Nachdem nur im Kreuzungsbereich gebaut wird, kann die Linie 21 wie gewohnt fahren. Weiterlesen »

Bauschutt aus dem zweiten Weltkrieg sorgt dafür, dass die Baustelle in der Müllerstraße ein zweites Mal für Sperrungen und Schienenersatzverkehr sorgen wird: Beim Bau des stadteinwärtigen Streckengleises wurde festgestellt, dass der Untergrund nicht ausreichend tragfähig ist, der Boden muss mit ausgetauscht werden.

Haltestelle aufgehoben: Die Anwohner werden sich darauf nach der Wiesn nochmals einstellen müssen (Bild: Daniel Schuhmann)

Die einfachste Lösung wäre natürlich eine Verlängerung der Baumaßnahme. Das ist aber nicht möglich, da in den Sommerferien auf der Linie 19 im Bereich der Altstadt (Perusastraße und Lenbachplatz) gebaut wird — damit könnten die Trambahnen nicht in den Betriebshof einrücken. Weiterlesen »