Tramgeschichten.de

Seit heute haben auch die Langschläfer unter den Busfreunden die Möglichkeit, an jedem Schultag in einem der letzten regulär im Linienbetrieb eingesetzten Standard-II-Busse eine Mitfahrt zu genießen – das Baureferat macht’s möglich!

An der Augustenfelder Straße startet der knapp 20 Jahre alte Wagen 4913 seine Fahrt quer durch Allach und bis zum Westfriedhof. (Bild: Johannes Schumm)

Bedingt durch den Komplettumbau der Kreuzung Allacher / Nederlinger Straße / Wintrichring kommt es in der gesamten Umgebung zu längeren Staus, was sich auch auf die Busfahrpläne auswirkt, die durch die Verzögerungen nicht mehr unbedingt eingehalten werden können. Aus diesem Grund werden zu den Hauptverkehrszeiten auf den Linien 164 und 165 jeweils ein zusätzlicher Bus eingesetzt. Weiterlesen »

Die zweite Phase der Bauarbeiten konnte termingerecht abgeschlossen werden, so dass ab morgen die Bauphase 3 beginnt.

Netzplanausschnitt Bauarbeiten Phase 3 (Bild: Daniel Schuhmann)

Unterbrochen bleibt lediglich der Streckenabschnitt zwischen Sendlinger Tor und Isartor — allerdings noch bis 2. Juni 2013. So lange wechselt die Linie 16 auf die Linie 18 und umgekehrt, sowohl am Hauptbahnhof als auch am Isartor. Auf auf der Linie 117 besteht weiterhin SEV zwischen Schwanseestraße und Stachus. Weiterlesen »

Mit dem gestrigen Beginn der Bauphase 2 wurden die P-Wagen auf die zur Amalienburgstraße verlängerte Linie 12 umgesetzt. Wagen 2031 war auf Kurs 7 unterwegs, musste allerdings schon morgens vorzeitig einrücken. Wagen 2006 auf Kurs 3 fuhr hingegen den ganzen Tag.

In wenigen Augenblicken erreicht der ehemalige Partywagen die Karl-Theodor-Straße (Bild: Daniel Schuhmann)

P-Wagen-Einsätze auf der Linie 12 sind sehr selten, der letzte planmäßige Einsatz erfolgte als Blumentram anlässlich der Bundesgartenschau im Jahr 2005. Mit einem weiteren Einsatz der P-Wagen kann am morgigen Samstag (Kurse 5 und 7) sowie am Dienstag nach Ostern (Kurse 3 und 7) gerechnet werden.

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Ab morgen, Gründonnerstag 28. März 2013 bis einschließlich 2. April 2013 gesellt sich zu den bestehenden Bauarbeiten im Trambahnnetz noch eine weitere Gleisbaustelle: Am Hauptbahnhof wird eine Weiche getauscht.

Netzplanausschnitt Bauarbeiten Ostern 2013 (Bild: Daniel Schuhmann)

Die größten Auswirkungen hat dies auf dem Westabschnitt der Linien 16 und 17: Zwischen Stachus und Romanplatz werden sie durch den Bus 116 ersetzt. Lediglich auf dem Abschnitt zwischen Romanplatz und Amalienburgstraße fährt die Tram: Hier wird die Linie 12 über den Romanplatz hinaus verlängert. Weiterlesen »

Auch während der Bauarbeiten an der Müllerstraße sind die P-Züge unterwegs. Von Montag bis Freitag sind drei Kurse 2, 4 und 6 auf der Linie 17 eingeplant. Auch Samstags ist auf den Kursen 2 und 4 ein Einsatz möglich.

2006 erreicht gleich den Hbf Nord. (Bild: Jonas Hausdorf)

Heute waren die Wagen 2006 (Kurs 4) und 2031 (Kurs 2) auf dem westlichen Abschnitt der Linie 17 zwischen Amalienburgstraße und Karolinenplatz unterwegs. Durch den Umlaufverbund der Linien 20/27 sowie 21/28 kommen auch auf der Linie 28, die gewöhnlich nur von R2.2 bedient wird, vierteilige R3.3-Züge zum Einsatz. Die Linie 22 macht eine Ausnahme: Sie dreht wie gehabt über Prielmayerstraße und Bayerstraße. Weiterlesen »

Ab Freitag, 15. März 2013, werden die Straßenbahngleise an der Müllerstraße erneuert. In der ersten Bauphase bis 27. März 2013 ist der Trambahnbetrieb zwischen Stachus und Isartor unterbrochen. Zwischen Hauptbahnhof/Stachus und Isartor weichen Sie am besten auf die S-Bahn aus.

Die Linie 16 wendet im Westast am Hauptbahnhof und wechselt auf die Linie 18, im Ostast enden beide Linien am Isartor und gehen dort auf die jeweils andere über.

Die Linie 17 wendet im Westast an der Ottostraße, zwischen Stachus und Schwanseestraße wird sie durch einen Bus 117 ersetzt.

Die Linien 20 und 21 fahren nicht über den Hauptbahnhof und gehen am Stachus auf die Linien 27 und 28 über.

Ziemlich viel Wasser ist die Isar hinunter geflossen, seit im September 2011 die Gleisanlagen für das neue Wendedreieck an der Westendstraße fertiggestellt wurden. Doch nach vielen Monaten Stillstand, in denen das Dreieck nicht nutzbar war, tut sich nun wieder etwas.

Das Wendedreieck am Westend hat eine Oberleitung erhalten. (Bild: Jonas Hausdorf)

Ende Februar wurde angefangen, die Oberleitung zu montieren. Die Spanndrähte an der Oberleitung sind bereits überall vorhanden, nur der Fahrdraht selbst ist über dem Wendegleis noch provisorisch an Rollen aufgehängt. An der Kreuzung ist man damit bereits fertig. Weiterlesen »

Ab dem 15. März 2013 wird wieder gebaut im Münchner Trambahnnetz. Diesmal trifft es das Stadtzentrum: Die Weichen an der Haltestelle Müllerstraße werden erneuert, auch im Bereich der Sonnenstraße und im Bereich der Bayerstraße/Hauptbahnhof werden Weichen ausgetauscht.

An der Müllerstraße werden nicht nur die Weichen saniert, es werden auch die zwei Haltestellen stadteinwärts zusammengelegt (Bild: Daniel Schuhmann)

Während die Bauarbeiten am Hauptbahnhof über die Osterfeiertage durchgeführt werden und auch in der Sonnenstraße bereits am 2. April 2013 abgeschlossen wird, kann die Müllerstraße auch über Pfingsten nicht befahren werden: Hier werden die Haltestellen barrierefrei ausgebaut und zusätzliche Wartehäuschen aufgestellt. Die Bauarbeiten werden hier erst am 2. Juni 2013 abgeschlossen. Weiterlesen »

In der Nacht vom 8. Dezember auf den 9. Dezember wurde am Pasinger Marienplatz zum letzten Mal die Schleife um die Mariensäule befahren. Im Eröffnungsjahr 1908 als Überlandlinie zur Stadt Pasing gebaut, fährt die Tram heute immer noch in den mittlerweile eingemeindeten Stadtteil, wo sie schon seit 104 Jahren am Marienplatz endet. Bis gestern Nacht…

Die letzte Tram am Pasinger Marienplatz wartet auf Fahrgäste. (Bild: Jonas Hausdorf)

Um 1:24 Uhr nachts erreichte der modernisierte R2 „2129“ den Ort Pasing, um zum letzten Mal die ehrwürdige Schleife zu befahren. Kurz nach der Ankunft des Zuges am Willibaldplatz wurde dann die Weiche zur Schleife hin verklötzelt und die SH2-Tafel aufgestellt. Weiterlesen »

Die Abspannung der neuen Wendeschleife auf dem Campus der Hochschule München wurde termingerecht in der Nacht auf Freitag fertiggestellt. Am Freitagmittag fuhr der Fahrleitungskontrollwagen 2942 eine erste Testfahrt über die kurze Neubaustrecke.

Der Fahrleitungskontrollwagen rollt durch die Hausdurchfahrt (Bild: Frederik Buchleitner)

Nach der Probefahrt mit dem orangenen Arbeitswagen über das Wendegleis der neuen Linie 22 fuhr auch ein Niederflurwagen vom Typ R2.2 eine Kontrollfahrt. Weiterlesen »