Tramgeschichten.de

Lange standen die Bagger untätig herum, inzwischen wurde der Teerfräse einiges an Arbeit abverlangt: An den Haltestellen Infanteriestraße und Barbarastraße sowie am Abzweig zur Ackermannschleife werden die Gleise freigelegt.

Daher wurden diese beiden Haltestellen auch fahrbahnseitig verlegt: Die Busse verlassen nach der Haltestelle Nordbad das Planum und fädeln kurz nach der Ackermannschleife wieder ein. Weiterlesen »

Derzeit werden am Bahnhof Fraunhoferstraße die Rolltreppen erneuert. Da es auf dem U-Bahnhof recht eng zugeht und zudem nur sehr schmale Festtreppen als Fluchtweg zur Verfügung stehen, muss der Bahnhof komplett gesperrt werden. Die Züge fahren ohne Halt durch.

Kein Eingang: Bahnhof Fraunhoferstraße bleibt zwei Wochen geschlossen

Damit tritt ein seltener Fall ein: Die Trambahn ersetzt die U-Bahn, zumindest im Bereich Sendlinger Tor — Fraunhoferstraße — Giesing. Zu diesem Zweck wird die Trambahnlinie 27 auch abends im 10-Minuten-Takt gefahren, allerdings nur der Südast zwischen Schwanseestraße und Sendlinger Tor. Weiterlesen »

Seit Montag fährt die Tram 18 zwischen Max-Weber-Platz und Effnerplatz im Schienenersatzverkehr. Da die Ismaninger Straße hierbei teilweise gesperrt ist, fahren die Busse stadteinwärts durch die Trogerstraße — auf dem Gelände des Klinikum rechts der Isar.

Vor Einfahrt Halt: Zufahrt zum Klinikumsgelände gibt's nur mit Zufahrtsberechtigung

Hierzu erhalten alle Fahrer des SEV eine Berechtigungskarte des Krankenhauses. Weiterlesen »

Seit dem 15.Juli werden im Abschnitt Waldfriedhof bis Lorettoplatz die Gleisreste der alten Linie 26 entfernt, der Bereich der ehemaligen Straßenbahntrasse, welche im Mai 1993 das letzte Mal befahren wurde, wird neu bepflanzt.

Das Haltestellenschild der Art "Stadtbahn/Tiefbahn" erinnert noch an die Straßenbahn (Bild: Frederik Buchleitner)

Grund hierzu ist die Umplanung der Westtangente, welche nun keinen Abzweig zum Lorettoplatz vorsieht, sondern eine Wendeschleife auf Höhe der Haltestelle “Waldfriedhof, Haupteingang”. Grund genug, einen letzten Überblick über die Straßenbahnstrecke zu geben: Weiterlesen »

Heute wurde der neue MVG-Infocontainer für die Trambahn nach St. Emmeram durch MVG-Chef Herbert König vorgestellt. Er befindet sich in der Cosimastraße 5 — gegenüber dem Cosimawellenbad — direkt an der zukünftigen Neubaustrecke. Am Dienstag, dem 18. Mai 2010, öffnet er zum ersten Mal.

Feierliche Eröffnung: Projektsteuerer Anton Gotz, MVG-Chef Herbert König und Planungsleiter Gunnar Heipp (vlnr.) vor dem Infocontainer

Der MVG ist der direkte Kontakt zu den Anliegern wichtig, wie MVG-Chef Herbert König betont: »Wir zeigen mit unserem Infocontainer bewusst Präsenz vor Ort«. Dies hat sich auch in der Vergangenheit bewährt: »Ein ähnliches Angebot während der Bauarbeiten für die Tram 23 war in Schwabing auf große Resonanz gestoßen. Den dortigen Infocontainer hatten insgesamt rund 4.000 Interessierte aufgesucht.« Weiterlesen »

Nur wenig Beachtung geschenkt wird der SEV-Buslinie 127, welche die beiden Trambahnäste der Linie 27 zwischen Sendlinger Tor und Karolinenplatz verbindet. Die Strecke durch die vielbefahrene Sonnenstraße ist hierbei alles andere als sehenswert, doch kurz nach der Abfahrt am Karolinenplatz gibt es einige beschauliche — und geschichtsträchtige — Ecken.

Wagen 5256 in der Meiserstraße, im Hintergrund die Glyptothek

Das schön anzusehende Gelände rund um den Königsplatz erlangte während der NS-Herrschaft traurige Berühmtheit. Weiterlesen »

Da hat er Wettergott nochmal gezeigt, was er drauf hat: Am letzten Tag des P-Wagen auf der »kurzen 27« war es tagsüber meist wolkenlos, erst am späten Nachmittag zog es etwas zu. So konnten noch einige Bilder mit dem seltenen Ziel »Sendlinger Tor« entstehen.

Nur morgens lässt sich die Reichenbachbrücke mit der Maximilianskirche umsetzen

Ein kleines Bilderalbum der »Dicken Weißblauen«. Weiterlesen »

Nein, Baustellenlinien gibt es nicht in diesen Osterferien. Ein trauriger Anlass nicht nur für Netzplanliebhaber, sondern auch für die Fotografen? Mitnichten! Durch den Schienenersatzverkehr und die Umleitungen ergeben sich genug schöne Fotomotive.

Selten sind die Einsätze von R3-Zügen auf der Linie 27. Hier fährt gerade Wagen 2217 über die Reichenbachbrücke zum Sendlinger Tor.

Eine Bilderserie, die ganz ohne P-Wagen auskommt und dennoch etwas Besonderes ist… Weiterlesen »

Eine der beiden Baumaßnahmen findet am Maxmonument statt, hier werden vier Weichen ausgetauscht. Es handelt es sich jeweils um die Weichen von der Linie 19 in das Rondell. Die Linie 17 ist dabei nicht betroffen, sie kann wie gewohnt fahren. Die Linie 19 wird ab Max-Weber-Platz über die Linie 18 umgeleitet.

Die Weichen im Westteil des Maxmonuments wurden am Montag bereits ausgebaut

Ein Blick auf den Stand der Bauarbeiten am Anfang der Woche. Weiterlesen »

Ab Montag, 29. März 2010, gibt es wieder einige Baumaßnahmen im Trambahnnetz. Bis einschließlich 11. April 2010 werden die Trambahnen nicht wie gewohnt fahren. Die wichtigste Baustelle ist wohl die Gleiskreuzung am Stachus: Am 3. Januar traten am Karlsplatz rätselhafte Schienenbrüche auf, die — wie sich später herausstellte — auf einen Materialfehler zurückzuführen sind.

Bald wieder Planbetrieb: Die Gleise am Stachus werden saniert

Ein provisorisch verlegtes Gleisstück sorgt zwar zur Zeit dafür, dass der Betrieb weiterläuft, aber auf der wichtigen Trambahnlinie 19 müssen ausgerechnet die beiden wichtigsten Haltestellen »Hauptbahnhof« und »Karlsplatz Nord« ausgelassen werden. In den Osterferien wird nun das zwischenzeitlich neu angefertigte Kreuzungsstück eingebaut und verschweißt. Weiterlesen »