Von Pfingsten bis zum 6. Oktober ist traditionell wieder die München-Tram unterwegs. Sie fährt immer samstags, sonntags sowie an Feiertagen.
Die München-Tram mit bulligem P- statt M-Wagen, hier am Promenadeplatz (Bild: Christopher Kremser)
Weniger traditionell ist der eingesetzte Wagen: Da der M-Zug 2412+3407 derzeit noch nicht fertig ist, muss der bullige P-Wagen ran: Der ehemalige Partywagen 2031 nimmt die Fahrgäste auf die Stadtrundfahrt mit. Weiterlesen »
In Allach und Untermenzing hat man zur Zeit die Möglichkeit, mit einem ganz besonderen Fahrzeug mitzufahren – nämlich mit dem mit Abstand ältesten im Münchner Stadtverkehr eingesetzten Bus.
An der Augustenfelder Straße beginnt die Linie 164 zum Westfriedhof. (Bild: Johannes Schumm)
Der MAN NL202 ist inzwischen fast 22 Jahre alt, und damit noch einmal gute 2 Jahre älter als der planmäßig eingesetzte Mercedes-Benz O405N mit Baujahr 1993. Weiterlesen »
Am Samstag, dem 11. Mai ist die Lange Nacht der Musik. Damit fährt neben den vier Shuttlebussen auch wieder die Ois is Blues-Tram zwischen 20 Uhr und 2 Uhr durch die Altstadt. Dieser Kurs wird wie gewohnt von einem P-Wagen samt Beiwagen gefahren.
Ois is Blues-Tram wartet am Max-Weber-Platz auf Gäste. (Bild: Jonas Hausdorf)
Fahrgäste können mit einer speziellen Eintrittkarte, die für 15 € an den Veranstaltungsorten erhältlich ist und für alle Veranstaltungen gilt, an jeder Unterwegsstation ein- und aussteigen und dabei der Livemusik zuhören. Wegen der Baustelle in Müllerstraße wird diesmal eine Route gefahren, die einen Abstecher zum Ostbahnhof beinhaltet. Weiterlesen »
Bilder von P-Wagen im Liniendienst in den 60er-, 70er- und 80er-Jahren zeigt Klaus Onnich am kommenden Mittwoch. Der Vortrag findet am Vereinsabend der Freunde des Münchner Trambahnmuseums in der Gaststätte Dietrich von Bern (Tram 20/21 Borstei) statt.
Vortrag: P-Wagen auf Linie 1961 bis 1989 (Bild: Daniel Schuhmann)
Beginn ist um 20 Uhr. Gezeigt werden Bilder aus dem Liniendienst: Vom M-Gelenkzug (P1.65) über die beiden Vorserien-Kurzgelenkwagen vom Typ P2 bis hin zu den Serienwagen, von denen die letzten auch heute noch im Linienverkehr im Einsatz sind. Klaus Onnich und Thomas Badalec sind Autoren des im Jahr 2000 erschienenen Buches »Münchens P-Wagen«
Seit heute haben auch die Langschläfer unter den Busfreunden die Möglichkeit, an jedem Schultag in einem der letzten regulär im Linienbetrieb eingesetzten Standard-II-Busse eine Mitfahrt zu genießen – das Baureferat macht’s möglich!
An der Augustenfelder Straße startet der knapp 20 Jahre alte Wagen 4913 seine Fahrt quer durch Allach und bis zum Westfriedhof. (Bild: Johannes Schumm)
Bedingt durch den Komplettumbau der Kreuzung Allacher / Nederlinger Straße / Wintrichring kommt es in der gesamten Umgebung zu längeren Staus, was sich auch auf die Busfahrpläne auswirkt, die durch die Verzögerungen nicht mehr unbedingt eingehalten werden können. Aus diesem Grund werden zu den Hauptverkehrszeiten auf den Linien 164 und 165 jeweils ein zusätzlicher Bus eingesetzt. Weiterlesen »
Mit dem gestrigen Beginn der Bauphase 2 wurden die P-Wagen auf die zur Amalienburgstraße verlängerte Linie 12 umgesetzt. Wagen 2031 war auf Kurs 7 unterwegs, musste allerdings schon morgens vorzeitig einrücken. Wagen 2006 auf Kurs 3 fuhr hingegen den ganzen Tag.
In wenigen Augenblicken erreicht der ehemalige Partywagen die Karl-Theodor-Straße (Bild: Daniel Schuhmann)
P-Wagen-Einsätze auf der Linie 12 sind sehr selten, der letzte planmäßige Einsatz erfolgte als Blumentram anlässlich der Bundesgartenschau im Jahr 2005. Mit einem weiteren Einsatz der P-Wagen kann am morgigen Samstag (Kurse 5 und 7) sowie am Dienstag nach Ostern (Kurse 3 und 7) gerechnet werden.
Während der 2. Bauphase über Ostern kommt der O405GN – der ehem. Wagen 5815 – auf dem Schienenersatzverkehr der Linie 116 zum Einsatz. Dieser fährt fast ununterbrochen von Donnerstag bis Dienstag zwischen Romanplatz und Karlsplatz Stachus.
5815 erreicht die Kriemhildenstraße (Bild: Jonas Hausdorf)
Auch in der Nacht verkehrt der SWM-Bus als Nachtlinie von der Amalienburgstraße bis zum Effnerplatz, daher hat der Bus lediglich am Abend zuvor eine kurze Pause, die zur Reinigung und zum Tanken genutzt wird. Weiterlesen »
Ein Doppeldecker im Testbetrieb? Erinnerungen an den Einsatz des Berliner »Großen Gelben« zwischen Nürnberg und Erlangen werden wach. Und in der Tat: Das Einsatzszenario auf der MVV-Linie 732 ist ähnlich. In München Pasing beginnend fährt die Linie bereits nach kurzer Zeit auf die Autobahn, um nach knapp 20 Kilometern den Ort Sulzemoos zu erreichen. Von dort fährt der Bus »über die Dörfer« bis nach Odelzhausen.
Der Doppeldeckerbus hat bereits die ersten Meter auf der A8 nach Odelzhausen zurückgelegt. (Bild: Jonas Hausdorf)
Die Verbindung wird gut genutzt, die Busse sind voll. In der morgendlichen Hauptverkehrszeit fährt der Bus sogar im 10-Minuten-Takt. Wie zwischen Nürnberg und Erlangen ist auch hier die Reisezeit relativ lang und man möchte den Fahrgästen einen möglichst hohen Komfort bieten. Dazu kommt noch die begrenzte Geschwindigkeit auf dem langen Autobahnabschnitt, wenn nicht alle Fahrgäste einen Sitzplatz bekommen. Weiterlesen »
Gleich für drei unterschiedliche Shuttleverkehre waren die Busse des Omnibusclub München e.V. am vergangenen Wochenende unterwegs. Auf der angestammten O7-Route pendelten zwei Busse vom Giesinger Bahnhof zum MVG-Museum, wo die Münchner Trachtentage stattfanden.
Zweimal Standard-I-Bus von MAN: Der H44 trifft Wagen 4632 (Bild: Jonas Hausdorf)
Die anderen beiden Shuttleverkehre fanden im Olympiapark statt: Während der MAN/Göppel SG 240 H-Prototyp zur Erotikmesse an der Eventarena fuhr, war der kleinere MAN SL 200 zur kleinen Olympiahalle unterwegs und machte von Zeit zu Zeit einen Abstecher zur Parkharfe. Weiterlesen »
Auch während der Bauarbeiten an der Müllerstraße sind die P-Züge unterwegs. Von Montag bis Freitag sind drei Kurse 2, 4 und 6 auf der Linie 17 eingeplant. Auch Samstags ist auf den Kursen 2 und 4 ein Einsatz möglich.
2006 erreicht gleich den Hbf Nord. (Bild: Jonas Hausdorf)
Heute waren die Wagen 2006 (Kurs 4) und 2031 (Kurs 2) auf dem westlichen Abschnitt der Linie 17 zwischen Amalienburgstraße und Karolinenplatz unterwegs. Durch den Umlaufverbund der Linien 20/27 sowie 21/28 kommen auch auf der Linie 28, die gewöhnlich nur von R2.2 bedient wird, vierteilige R3.3-Züge zum Einsatz. Die Linie 22 macht eine Ausnahme: Sie dreht wie gehabt über Prielmayerstraße und Bayerstraße. Weiterlesen »
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