Tramgeschichten.de

Eine Überraschung gab es heute auf der Linie 25 — genauer gesagt »nur« auf der Linie 15: Da der Wagen des mittäglichen Verstärkerkurses aufgrund von Problemen nicht ausrücken konnte, wurde kurzerhand ein P-Wagen als Ersatz losgeschickt.

Seltener Einsatz: P-Wagen 2005+3005 auf der Linie 25, hier beim Einrücken an der Leuchtenberg-Unterführung (Bild: Marian Hergesell)

Da der Verstärkerkurs nur eine Runde zur Großhesseloher Brücke dreht und anschließend wieder einrückt, war dies ohne aufwendige Personalplanung möglich. Weiterlesen »

Einen seltenen Fahrzeugeinsatz gab es am vergangenen Samstag: Der R3.3-Zug 2201 (MVG-Museumswerbung) verirrte sich auf die Linie 12, nachdem hier ein R2 aufgrund einer Störung ersetzt werden musste.

R3 2201 nördlich des Romanplatzes

Einsätze von R3-Zügen auf der Linie 12 sind die absolute Ausnahme, da hier planmäßig nur R2-Züge eingesetzt werden. Weiterlesen »

Bei dieser musikalischen Überschrift geht es keineswegs um Haltestellenlieder der MVG — das können die Stuttgarter Straßenbahnen und die füenf wesentlich besser. Doch das Ziel Hauptbahnhof hat derzeit auch die Linie 20, zumindest beim Einrücken.

Einrücken mit S-Wagen 2302 über den Hauptbahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Denn aufgrund des Gleisbruchs am Stachus wird derzeit über die Südumfahrung eingerückt, das Ziel der Linie 20 ist daher derzeit nicht der Stachus Nord sondern der Hauptbahnhof — danach geht’s weiter zur Leuchtenberg-Unterführung.

Die Fahrgäste staunten nicht schlecht am Kurs 14 der Linie 27: Nicht nur, dass seit langem wieder ein P-Zug auf der Strecke fuhr, nein, auch die Wagennummer fiel ganz besonders auf. Statt der üblichen schwarzen Kennzeichnung hat sich die MVG nach der Kurzüberholung des Wagens 2028 — passend zu den R3-Nummern — für eine weiße Wagennummer entschieden.

P-Wagen 2028+3005 am Petuelring (Bild: Martin Ernst)

Nein, das entspricht so gar nicht der Tradition, so sehr springt die Nummer ins Auge. Aber dennoch steht ihm die weiße Nummer doch gar nicht schlecht — nicht nur im Winter. Man kann sich doch durchaus dran gewöhnen… Weiterlesen »

Schnee gab es in den letzten Tagen reichlich, doch die Sonne wollte nicht so recht herauskommen. Aber gestern war es dann so weit und es konnten auf der Linie 20/21 Schneebilder mit tiefstehender Wintersonne aufgenommen werden.

Im schönsten Licht eilt P-Wagen 2005 von der Borstei stadteinwärts

Ein paar Eindrücke mit allen drei Wagentypen: Weiterlesen »

Obgleich ein P-Wagen-Kurs auf der Linie 27 geplant ist, wurden bisher nur R-Wagen auf Kurs 27-14 gesehen. Der Grund ist eine Außenblechsanierung sowohl am Triebwagen 2028 als auch am Beiwagen 3005.

Neu geschweißte und gespachtelte Lampenbleche am Triebwagen 2028 (Bild: Michael Greger)

In den nächsten Tagen werden beide Wagen fertig saniert, gespachtelt und neu lackiert. Weiterlesen »

Mit dem Ende der Vorlesungszeit der Fachhochschule München kommen die Variobahnen wieder auf der Linie 20 nach Moosach zum Einsatz. Hierbei werden die Kurse 20-02 und 20-04 von den fünfteiligen S-Wagen gefahren. Ein dritter Variobahnkurs verbleibt auf der kurzen Linie 21 und fährt auf Kurs 21-13.

Wagen 2010 am Westfriedhof: Zwei P-Wagenkurse verbleiben auf der Linie 21.

Eine überraschende Änderung der Kurse gibt es bei den P-Wagen: Zwar verbleiben weiterhin die Kurse 21-11 und 21-12 auf der Linie 21, doch ein P-Wagenkurs kehrt auf die Linie 27 zurück. Weiterlesen »

Derzeit wird aufgrund des Gleisbruchs und der damit verbundenen Umleitung der Linie 19 durch die Bayerstraße in der Prielmayerstraße nur ein Gleis befahren. Durch den Schneefall in den letzten Tagen ist das zweite Gleis völlig »verschwunden«, was den Eindruck einer eingleisigen Strecke liefert.

Wagen 2021 in der »eingleisigen« Prielmayerstraße

Das Motiv konnte mit P-Wagen 2021 vor der Kulisse des Karstadt-Warenhauses umgesetzt werden.

Genau vor einem Monat wurde die Tram 23 feierlich eröffnet. Ganze 27.000 Fahrgäste waren bei der Eröffnung unterwegs. Doch häufig war Kritik zu hören, dass sich auf der Strecke eine Trambahn nicht lohne. Die MVG veröffentlichte heute erste Fahrgastzählungen.

Wagen 2157 überquert die Schrägseilbrücke am Mittleren Ring

Demnach werden an Werktagen bereits heute etwa 9000 Ein- und Aussteiger alleine an der Münchner Freiheit registriert. Im Vergleich zur bisher eingesetzten Buslinie 123 entspricht das einem Fahrgastzuwachs von 50 %. Weiterlesen »

Volles Programm gab es heute auf der Linie 21: Alle drei P-Wagen zwei Variobahn-Kurse waren mit passenden Wagen besetzt.

Variobahn 2301 verlässt die Haltestelle Olympiapark West

Bei den P-Wagen kamen 2005, 2010 und 2021 zum Einsatz, die Variobahn wurde durch 2301 und 2302 repräsentiert. Weiterlesen »