<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Tramgeschichten.de &#187; Historisches</title>
	<atom:link href="http://www.tramgeschichten.de/category/historisches/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.tramgeschichten.de</link>
	<description>Geschichte(n) der Münchner Straßenbahn</description>
	<lastBuildDate>Tue, 27 Jul 2010 22:05:00 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Lorettoplatz: Schienenwolf räumt Gleise</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/07/17/lorettoplatz-schienenwolf-raumt-gleise/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/07/17/lorettoplatz-schienenwolf-raumt-gleise/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Jul 2010 22:54:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frederik</dc:creator>
				<category><![CDATA[Baustellen]]></category>
		<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Gleisreste]]></category>
		<category><![CDATA[Lorettoplatz]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6978</guid>
		<description><![CDATA[Seit dem 15.Juli werden im Abschnitt Waldfriedhof bis Lorettoplatz die Gleisreste der alten Linie 26 entfernt, der Bereich der ehemaligen Straßenbahntrasse, welche im Mai 1993 das letzte Mal befahren wurde, wird neu bepflanzt.
Grund hierzu ist die Umplanung der Westtangente, welche nun keinen Abzweig zum Lorettoplatz vorsieht, sondern eine Wendeschleife auf Höhe der Haltestelle &#8220;Waldfriedhof, Haupteingang&#8221;. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/07/17/lorettoplatz-schienenwolf-raumt-gleise/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Morgen geöffnet: Viel Neues im Museum</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/12/morgen-geoffnet-viel-neues-im-museum/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/12/morgen-geoffnet-viel-neues-im-museum/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 21:41:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[MVG-Museum]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6819</guid>
		<description><![CDATA[Nach einer dreiwöchigen Pause — der vorige Monat hatte schließlich fünf Sonntage — öffnet morgen wieder das MVG-Museum. Viel Neues gibt es zu entdecken:
Neben Wagen 532 ist es vor allem das lang erwartete Weichenspiel, das kürzlich in Betrieb genommen wurde. Hier kann mit einer Modelltrambahn das Schalten von Weichen simuliert werden — sowohl mit IMU-Frequenzsteuerung [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/12/morgen-geoffnet-viel-neues-im-museum/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VDV-Tagung: Auf zum Nockherberg!</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/09/vdv-tagung-auf-zum-nockherberg/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/09/vdv-tagung-auf-zum-nockherberg/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 Jun 2010 22:26:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Sonderfahrten]]></category>
		<category><![CDATA[2006]]></category>
		<category><![CDATA[2031]]></category>
		<category><![CDATA[2121]]></category>
		<category><![CDATA[2412]]></category>
		<category><![CDATA[490]]></category>
		<category><![CDATA[Nockherberg]]></category>
		<category><![CDATA[VDV]]></category>
		<category><![CDATA[VDV-Jahrestagung 2010]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6771</guid>
		<description><![CDATA[Ein anstrengener Tag geht für die Teilnehmer der VDV-Tagung zu Ende. Da wird es Zeit, den Tag bei einem »Münchner Festabend« ausklingen zu lassen: Natürlich stilecht am Nockherberg im Festsaal des Paulaner-Wirtshauses mit leckerem Büffet, Kabarett und bayerischer wie auch kubanischer Musik.
Etwas Ruhe hatte auch das Fahrplanbüro bei der MVG: Schließlich fuhren die Shuttle-Züge exakt [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/09/vdv-tagung-auf-zum-nockherberg/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VDV-Tagung: Unterwegs mit Alt und Neu</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/08/vdv-tagung-unterwegs-mit-alt-und-neu/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/08/vdv-tagung-unterwegs-mit-alt-und-neu/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 08 Jun 2010 01:32:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Sonderfahrten]]></category>
		<category><![CDATA[2006]]></category>
		<category><![CDATA[2031]]></category>
		<category><![CDATA[2121]]></category>
		<category><![CDATA[2201]]></category>
		<category><![CDATA[2412]]></category>
		<category><![CDATA[490]]></category>
		<category><![CDATA[MVG-Museum]]></category>
		<category><![CDATA[VDV]]></category>
		<category><![CDATA[VDV-Jahrestagung 2010]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6744</guid>
		<description><![CDATA[Im Rahmen der VDV-Jahrestagung, die 2010 in München stattfindet, wurden heute nicht ganz alltägliche Fahrzeuge eingesetzt: So kamen unter anderem der Redesign-Wagen 2121 und D-Wagen 490 samt f-Beiwagen auf die Strecke.
Nach dem Ausrücken wurden die Wagen zunächst in der Ackermannschleife und in der Martin-Greif-Straße hinterstellt, um anschließend die Besucher ins MVG-Museum zu bringen.
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/06/08/vdv-tagung-unterwegs-mit-alt-und-neu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>München-Tram: M-Wagen wieder im Einsatz</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/29/munchen-tram-m-wagen-wieder-im-einsatz/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/29/munchen-tram-m-wagen-wieder-im-einsatz/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 29 May 2010 20:11:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Sonderfahrten]]></category>
		<category><![CDATA[2412]]></category>
		<category><![CDATA[M-Wagen]]></category>
		<category><![CDATA[München-Tram]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6621</guid>
		<description><![CDATA[Frohe Botschaft für alle M-Wagen-Fans: Der Defekt am Umformer konnte repariert werden. Die München-Tram wurde heute wieder traditionell mit dem M-Wagen 2412 geführt. Die Folge: Die Auslastung der München-Tram war wesentlich größer als bei den Fahrten mit R2-Wagen 2165.
Und auch das wurde in der vergangenen Woche schmerzlich vermisst: Lautes Klatschen am Ende der Tour durch [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/29/munchen-tram-m-wagen-wieder-im-einsatz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Historisches auf der Basler Tramlinie 18</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/26/historisches-auf-der-basler-tramlinie-18/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/26/historisches-auf-der-basler-tramlinie-18/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 May 2010 15:40:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frederik</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Tellerrand]]></category>
		<category><![CDATA[Basel]]></category>
		<category><![CDATA[Tram 18]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6604</guid>
		<description><![CDATA[Zur Erinnerung an die Linie 18, welche zwischen 1939 und 1985 zwischen den Stationen Schifflände in der Innenstadt und der Neuweilerstraße verkehrte, wurde am Pfingstmontag ein historischer Linienverkehr mit 5 &#8220;Oltimerdrämmlis&#8221; eingerichtet.

]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/26/historisches-auf-der-basler-tramlinie-18/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>MVG-Museum am Sonntag geöffnet</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/mvg-museum-am-sonntag-geoffnet-6/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/mvg-museum-am-sonntag-geoffnet-6/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 22 May 2010 21:57:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Wissenswertes]]></category>
		<category><![CDATA[MVG-Museum]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6578</guid>
		<description><![CDATA[Am morgigen Sonntag, 23. Mai 2010, öffnet wieder das MVG-Museum in der  Ständlerstraße seine Pforten für die Besucher. Schauen Sie doch mal  vorbei und erleben Sie beispielsweise den E-Wagen 532, der vor dem Museum ausgestellt ist.
Das Museum ist wie immer zwischen 11 und 17 Uhr geöffnet. Informationen zur Anfahrt finden Sie im Artikel [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/mvg-museum-am-sonntag-geoffnet-6/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>9</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>München-Tram: Gar nicht so historisch</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/munchen-tram-gar-nicht-so-historisch/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/munchen-tram-gar-nicht-so-historisch/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 22 May 2010 21:15:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Sonderfahrten]]></category>
		<category><![CDATA[2165]]></category>
		<category><![CDATA[2412]]></category>
		<category><![CDATA[M-Wagen]]></category>
		<category><![CDATA[München-Tram]]></category>
		<category><![CDATA[R2.2]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6568</guid>
		<description><![CDATA[Ein Umformerschaden am M-Wagen 2412 sorgte heute für einen nicht alltäglichen, aber auch nicht erfreulichen Einsatz auf der traditionellen München-Tram: Da die P-Wagen 2006 und 2031 ausgebucht waren und die Linienwagen nicht über ein entsprechendes Ansage- und Lautsprechersystem für die Stadtführung verfügen, musste ein anderer Fahrzeugtyp zum Einsatz kommen.
Ganz und gar nicht historisch war stattdessen [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/22/munchen-tram-gar-nicht-so-historisch/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>13</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ab morgen: München-Tram unterwegs</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/21/ab-morgen-munchen-tram-unterwegs/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/21/ab-morgen-munchen-tram-unterwegs/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 21 May 2010 19:39:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Sonderfahrten]]></category>
		<category><![CDATA[2412]]></category>
		<category><![CDATA[München-Tram]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6553</guid>
		<description><![CDATA[Ab morgen ist die München-Tram wieder jeden Samstag, Sonntag und Feiertag unterwegs. Bis 3. Oktober kommt der M-Wagen 2412 auf der Stadtrundfahrt mit Stadtführer von Spurwechsel zum Einsatz. Start- und Endpunkt ist traditionell die Brunnenschleife am Sendlinger Tor.
Die München-Tram fährt jeweils stündlich von 11 Uhr bis 14 Uhr am Sendlinger Tor ab. Im Gegensatz zum [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/21/ab-morgen-munchen-tram-unterwegs/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>25 Jahre St. Peter: Fahrzeugkorso</title>
		<link>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/16/25-jahre-st-peter-fahrzeugkorso/</link>
		<comments>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/16/25-jahre-st-peter-fahrzeugkorso/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 20:58:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Daniel Schuhmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bilder]]></category>
		<category><![CDATA[Historisches]]></category>
		<category><![CDATA[Tellerrand]]></category>
		<category><![CDATA[25 Jahre St. Peter]]></category>
		<category><![CDATA[Nürnberg]]></category>
		<category><![CDATA[St. Peter]]></category>
		<category><![CDATA[VAG]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tramgeschichten.de/?p=6505</guid>
		<description><![CDATA[Feierstimmung in Nürnberg: Das historische Straßenbahndepot St. Peter feiert in diesen Tagen sein 25-jähriges Bestehen: Am 16. Mai 1985 wurde es in Rahmen des 150-jährigen Eisenbahnjubiläums in Deutschland eröffnet. Gefeiert wurde mit einem großen Fahrzeugkorso vom Hauptbahnhof zur Scharrerstraße — unweit des historischen Straßenbahndepots.
Eine logistische Herausforderung war die Zusammenstellung des Korsos. Lediglich die Wagen 204 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.tramgeschichten.de/2010/05/16/25-jahre-st-peter-fahrzeugkorso/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
