Tramgeschichten.de

»Auf in den Ruhestand!« hieß es noch im April des vergangenen Jahres. Der historische Olympiazug 420 001 musste wegen fehlender Hauptuntersuchung abgestellt werden. Voraussichtlich ab dem nächsten Jahr soll er zurückkehren, doch nicht für Sonderfahrten, sondern zurück in den Linienverkehr!

Durch die Stammstrecke wird der 420 leider nicht rollen dürfen (Bild: Almuth Buchleitner)

Er wird ab dem nächsten Jahr einen dringend benötigten ET423 auf der S20 ersetzen. Auch auf der S27 soll der 1969 gebaute Zug zum Einsatz kommen. Derzeit ist der Zug in Nürnberg zur Hauptuntersuchung.

Für die Besucher von Betriebshof und MVG-Museum wurden Fahrzeuge im Shuttleverkehr eingesetzt. Zwischen dem Straßenbahnbetriebshof 2 und Max-Weber-Platz fuhren historische Straßenbahnen, zum MVG-Museum wurden Pendelbusse eingesetzt.

Der P-Wagen 2021 ist an der Grillparzerstraße dem D/f-Zug 490/1401 begegnet (Bild: Frederik Buchleitner)

Zur Technischen Basis in Fröttmaning mussten die Besucher die U-Bahn benutzen, hier fuhren als »U6E-Verstärker« zusätzliche Fahrzeuge. Durchweg war der Andrang groß und die Fahrzeuge waren stehts gut gefüllt. Weiterlesen »

Während die D/f-, M/m- und P/p-Züge nach dem Korso noch für den Shuttle-Dienst gebraucht wurden, fuhren der A-Wagen 256 und der Heidelberger 721 zum MVG-Museum. Während ersterer in der Halle prominent präsentiert wurde, absolvierte der KSW Rundfahrten um das Museumsgelände und die Hauptwerkstätte.

A-Wagen 256 am Rosenheimer Platz. (Bild: Jonas Hausdorf)

Die Überführung der beiden Fahrzeuge wurde ebenfalls fotografisch festgehalten. Weiterlesen »

Trotz des morgendlichen Hochnebels und der Eiseskälte, welche am Samstagmorgen herrschte, ließen die Leute es sich nicht nehmen, dem Korso beizuwohnen. Die Perusastraße nahe dem Marienplatz sowie die Maximilianstraße waren auf ganzer Länge gesäumt von Menschen, selbst die historischen Korsofahrzeuge hatten ihre Probleme, ohne Stocken zum Maximilianeum zu kommen.

Das Trambahn-Korso wird vom 1976 wiederhergerichteten A-Wagen 256 angeführt (Bild: Frederik Buchleitner)

Man hatte den Eindruck, ganz München hätte sich an der Maximilianstraße versammelt. Auf der Isarbrücke war lediglich das stadtauswärtige Gleis frei von Menschen. Weiterlesen »

Um 9:45 Uhr begann das Festprogramm, doch die Arbeit begann für das Personal schon deutlich früher — schließlich rückten die Fahrzeuge im Korso bereits um halb neun aus. Einige Trambahnfans säumten auch hier schon die Straßen, um erste Bilder der Fahrzeuge zu machen.

Der A-Wagen 256 führt den ausrückenden Trambahnkorso an, hier am »Sauschwanzl« am Stachus (Bild: Jonas Hausdorf)

Der nun folgende Bilderbogen zeigt die ausrückenden Fahrzeuge auf ihrer Fahrt vom Betriebshof zum Aufstellungsort am Promenadeplatz. Weiterlesen »

Die Jubiläumsveranstaltung der MVG war ein voller Erfolg. Unzählige Münchner und Gäste machten sich gestern auf den Weg in den Straßenbahn-Betriebshof 2, den Betriebshof Nord der U-Bahn und ins MVG-Museum.

Nur sehr selten haben Besucher Einblick in den Betriebshof Nord der Münchner U-Bahn (Bild: Jonas Hausdorf)

Die sechs Stunden zwischen 11 Uhr und 17 Uhr mussten gut geplant sein, denn es gab viel zu sehen. Wer sich dazu noch in die Fahrzeuge der historischen Shuttleverkehre begeben wollte, war gut beraten, sich überall nur möglichst kurz aufzuhalten — und musste dabei unweigerlich auch einiges verpassen: Viele Attraktionen waren so gut besucht, dass lange Wartezeiten unvermeidbar waren. Weiterlesen »

Morgen findet endlich das lang ersehnte Jubiläum der MVG zu 150 Jahren Nahverkehr, 135 Jahren Trambahn und 40 Jahren U-Bahn statt. Für die Trambahn- und Busfans gibt es morgen viele Möglichkeiten, die sonst nur im MVG-Museum ausgestellten Fahrzeuge auf freier Strecke zu fotografieren.

Der A-Wagen 256 wird morgen das Korso der Elektrischen anführen (Bild: Frederik Buchleitner)

Doch was wird wann und wo genau geboten? Die Tramgeschichten versuchen, Ihnen die genauen Infos und Fahrtrouten zum Korso sowie dem Shuttle in den Betriebshof zu geben. Weiterlesen »

Während am ersten Tag der offenen Tür das absolute Highlight der ungeplante Einsatz des Wagen 250 auf der Linie 8 war, verlief der Sonntag planmäßig. Der historische Wagen 877 wurde an diesem Tag durch den GT8N 1105 ersetzt; der Wagen 867 bespannte den Dreiwagenzug.

Der zeitlos-elegante MAN-Zug aus den frühen 60er-Jahren rollt der Haltestelle Siemensstraße entgegen (Bild: Frederik Buchleitner)

Begeben wir uns nun auf eine Fotoreise entlang der historischen Linie 14 vom Plärrer über die Linien 4, 6 und 8 zum Betriebshof in der Heinrich-Alfes-Straße. Weiterlesen »

Gestern wurden die Schaffner für ihren Einsatz zum MVG-Fest am kommenden Samstag geschult. Der D-Wagen 490 fuhr mit seinem f-Beiwagen 1401 von der Hauptwerkstätte aus eine kurze Runde zum Max-Weber-Platz und zurück.

D-Wagen 490 mit seinem f-Beiwagen 1401 am Ostfriedhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Am Samstag wird das Trambahn-Gespann nach dem morgendlichen Einsatz im Fahrzeugkorso den Trambahnshuttle zwischen Max-Weber-Platz und dem Betriebshof 2 an der Einsteinstraße fahren. Weiterlesen »

Die MVG hat das Festprogramm für den 22. Oktober 2011 veröffentlicht. Es liegt als Heft in den Fahrzeugen und Bahnhöfen der MVG aus und ist auch online als PDF (4 MB) verfügbar.

Historischer Korso: Ab 9:45 beginnt die Aufstellung des Korsos an der Theatinerstraße, im Anschluss fährt dieser (im Licht!) über die Isar bis zum Max-Weber-Platz
Technische Basis: Die Technische Basis in Fröttmaning öffnet ihre Pforten von 11 bis 17 Uhr, Anfahrt mit der U6 bis »Fröttmaning«
Straßenbahnbetriebshof 2: Der Trambahnbetriebshof ist ebenfalls von 11 bis 17 Uhr geöffnet, er ist vom Max-Weber-Platz mit einem historischen Trambahn-Pendelverkehr zu erreichen.
MVG-Museum: Auch das Museum ist von 11 bis 17 Uhr geöffnet, es ist mit historischen Pendelbussen von Giesing sowie dem Straßenbahnbetriebshof zu erreichen. Der Eintritt ist an diesem Tag kostenlos. Als besonderes Schmankerl kann in einer historischen Straßenbahn die Hauptwerkstätte umrundet werden.