Tramgeschichten.de

Es ist endlich soweit, am späten Dienstagnachmittag fuhr die erste Trambahn auf die Neubaustrecke nach Oberföhring. Die Testfahrt fand wie immer mit dem Fahrdrahtkontrollwagen 2942 statt, in den nächsten Wochen wird dann noch ausgiebig mit einigen Fahrzeugtypen die Neubaustrecke befahren, bis dann am 10. Dezember die offizielle Eröffnung stattfindet.

In wenigen Tagen wird die fast zweijährige Baustelle beendet sein, noch steht ein Bauschild in der Wendeschleife (Bild: Frederik Buchleitner)

Während der ehemalige Posttrambahnwagen noch bis Cosimabad von der Sonne beleuchtet wurde, verdichtete sich kurze Zeit später der Nebel und der Wagen rollte durch die dichte Suppe nach St. Emmeram. Weiterlesen »

P-Wagen 2010 hat eine neue Werbebeklebung zum neuen Tramnetz erhalten. Neben den bekannten Gesichtern aus der Werbekampagne finden sich auf der türlosen Seite Ausschnitte des neuen Trambahnnetzplans.

P-Wagen 2010 mit Netzplanausschnitt (Bild: Stefan Erhard)

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In zweieinhalb Monaten findet die Eröffnung der lange ersehnten Straßenbahnstrecke nach St. Emmeram statt. Die Gleise sind seit kurzem alle verlegt, der Oberleitungsbau beginnt nun den Fahrdraht aufzuhängen.

Das neue Stationshäuschen und die Mae West am Effnerplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Wir starten unsere Fototour an der bisherigen Schleife am Effnerplatz. Weiterlesen »

Vor genau zwei Jahren wurde das Gleisdreieck an der Westendstraße, die ehemalige Zufahrt zum Betriebshof 3, entfernt. Dort wenden kann man bereits seit 2006 nicht mehr. Seitdem fehlt im Westteil der Linien 18 und 19 eine wichtige Wendemöglichkeit bei Störungen und Bauarbeiten.

Das Wendegleis bekommt sogar eine eigene Haltestelle spendiert. Genau hier befand sich bis 1993 die Haltestelle der Linie 26 (Bild: Frederik Buchleitner)

Dieses Manko wird nun im Zuge der Bauarbeiten in Pasing und in der Bayerstraße behoben. Im Grünstreifen der Westendstraße wurde ein Gleisdreieck errichtet. Doch eine wirkliche Neubaustrecke ist auch diese Hammerwende nicht, bis vor 18 Jahren rollten hier die Züge der Linie 26 zum Harras und weiter zum Lorettoplatz. Weiterlesen »

Am gestrigen Tag fand vormittags die Abnahmefahrt der sanierten Strecke durch die Bayerstraße, sowie der neuen Gleiskonstruktion an der Westendstraße statt. Wie immer wurde der Fahrdrahtkontrollwagen 2942 mit dieser Aufgabe betraut.

Als erste Straßenbahn rollt 2942 über die neuen Weichen an der Westendstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Das Gleisdreieck an der Westendstraße wurde nicht befahren, hier fehlt noch die Oberleitung.
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Gestern wurde in Berlin die Streckenverlängerung vom S-Bahnhof Adlershof zur Karl-Ziegler-Straße feierlich eröffnet. Bereits vor einer Woche fanden auf dieser Strecke umfangreiche Testfahrten statt, denen wir uns hier widmen.

Der KT4D-Zug hat die neue Endstation verlassen und rollt nun zurück Richtung S-Bf Adlershof (Bild: Frederik Buchleitner)

Die bereits lange im Bau befindliche Strecke im Bezirk Köpenick wird nur von Tatra-Wagen befahren. Von der neu gestalteten Wendeschleife am frisch renovierten S-Bahnhof Adlershof aus geht es in die Wissenschaftsstadt. Weiterlesen »

Voraussichtlich ab Dezember 2013 wird die Streckenverlängerung vom Pasinger Marienplatz zum Pasinger Bahnhof eröffnet. Die bisherige Haltestelle am Marienplatz wird dann zugunsten der neuen Haltestelle »Rathaus Pasing« aufgegeben.

Streckenverlauf am Bahnhof Pasing

Wie aus dem Leistungsprogramm der MVG hervorgeht, werden beide Haltestellen ein dynamisches Fahrgastinformationssystem erhalten.

Nachdem als Vorbereitung auf die Trambahnstrecke nach St. Emmeram die Fahrleitung am Effnerplatz erneuert wurde, fand heute die Abnahmefahrt statt. Hierfür befuhr der Fahrdrahtkontrollwagen 2942, der sonst nur sehr selten den Betriebshof verlässt, die Strecke.

Bei strömendem Regen erreicht 2942 den Herkomerplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Ab Montag werden die beiden Strecken zwischen Isartor und Effnerplatz wieder befahren, allerdings stehen zeitgleich neue Bauarbeiten in der Müllerstraße an, wordurch die Linien 17 und 18 auch weiterhin unterbrochen werden müssen — diesmal zwischen Sendlinger Tor und Isartor. Weiterlesen »

Während man sich in Bayern noch Gedanken um die Zulassung der Variobahnen macht, geht der erste Wagen 2301 nördlich von Berlin auf Weltrekordfahrt: Nicht weniger als 16 Kilometer legte der Wagen »oben ohne«, nur mit Strom aus den Akkus, zurück — genug für einen Eintrag ins Guinnes-Buch der Rekorde!

Auf Weltrekordfahrt: Variobahn 2301 auf der Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten bei Berlin (Bild: Michael Dittrich)

Für den Weltrekordversuch musste der Akkumulator versiegelt werden, zudem fand die Fahrt unter notarieller Aufsicht statt. Sportlich war auch der Richtungswechsel — schließlich ist die Teststrecke lediglich 3,5 Kilometer lang — auszuführen: Maximal 5 Sekunden durfte die Bahn stillstehen. Aus diesem Grund wurde der Zug mit zwei Fahrern besetzt. Weiterlesen »

Durch die gute Witterung können die Bauarbeiten an der Trambahnstrecke nach St. Emmeram weitergehen. Momentan werden die Gleise an der prominentesten Stelle verlegt: Unter der Mae West.

Die ersten Gleisjoche liegen bereits unter der Mae West (Bild: Daniel Schuhmann)

Jeweils zwei Gleisjoche zu beiden Seiten der Mae West liegen bereits, die anderen Schienenstücke hingegen warten noch auf den Einbau unter der alten Dame — ebenso wie im Straßenplanum, wo derzeit noch die alten Gleise liegen. Weiterlesen »