Im Rahmen der Veranstaltung »Da sein für München« feiert die Münchner Verkehrsgesellschaft das 115-jährige Jubiläum am 11. September 2010 mit einem großen Festprogramm.
Raus aus dem Museum: Wagen 256 wird der erste elektrische Wagen im Korso sein
Zum Auftakt wird ein langer Korso vom Max II-Denkmal über die Maximilianstraße bis zur Theatinerstraße fahren. Weiterlesen »
Bremen hat nicht nur zusammen mit München den ersten vollständig niederflurigen Straßenbahnwagen entwickelt, sondern schon etwa 35 Jahre zuvor ein dem Münchner P-Wagen sehr ähnelndes Fahrzeug in Einsatz gestellt: Der Hansawagen, benannt nach der Hansa Waggonbau Bremen, wurde in den Jahren 1959-1968 gebaut.
Hansa-GT4 446 an der Hst. Am Hulsberg auf dem Streckenabschnitt Richtung Sebaldsbrück (Bild: Frederik Buchleitner)
Zum Einsatz kommt dieser mehrmals monatlich auf den Stadtrundfahrtlinien 15 und 16, ähnlich der München-Tram. Weiterlesen »
Zu einer Probefahrt zeigte sich heute ein seltener Gast im Münchner Trambahnnetz: Der J-Wagen 721, aufgrund des Standorts der Herstellerfirma Fuchs einfach nur »Heidelberger« genannt, rückte aus der Hauptwerkstätte mit Ziel Sendlinger Tor aus.
Im besten Licht rollt Wagen 721 zum Ostfriedhof (Bild: Daniel Schuhmann)
Trotz des hohen Alters konnte beim Wagen etwas Variobahn-Feeling aufkommen, wenn man sich die vorne temporär befestigten Messeinrichtungen ansieht: Moderne Technik im Altwagen. Leider musste der Beiwagen in der Hw bleiben, aber auch der Solo-Triebwagen machte eine gute Figur auf der Trambahnlinie 27. Weiterlesen »
Ganz neues und ganz altes wurde in den vergangenen Tagen begehrt, kein Wunder, dass da die P-Wagen etwas kurz kommen. Es wird also wieder Zeit für die »dicken weißblauen«.
Wagen 2031 ist einer der Sonderwagen und damit seltener unterwegs: Hier ist er gerade auf einer Sonderfahrt am Ostfriedhof (Bild: Frederik Buchleitner)
Eine Stadtrundfahrt mit der Tram mit abschließendem Besuch von Schloß Nymphenburg stand am 9. Juni im Rahmen der VDV-Tagung auf dem Programm. Eigentlich hätte die Fahrt mit dem redesignten Wagen 2121 stattfinden sollen, stattdessen wurde jedoch der geschmückte Vierteiler 2201 mit MVG-Museumswerbung eingesetzt.
Wagen 2201 überquert die Brücke am Schloß Nymphenburg
Auch bei Wagen 2201 sind die Einsätze mit einem geschmückten Wagen selten, weshalb es auch hier einen Bilderbogen gibt. Weiterlesen »
Ein anstrengener Tag geht für die Teilnehmer der VDV-Tagung zu Ende. Da wird es Zeit, den Tag bei einem »Münchner Festabend« ausklingen zu lassen: Natürlich stilecht am Nockherberg im Festsaal des Paulaner-Wirtshauses mit leckerem Büffet, Kabarett und bayerischer wie auch kubanischer Musik.
D-Wagen 490 überquert auf der Maximiliansbrücke die Isar (Bild: Samuel Muth)
Etwas Ruhe hatte auch das Fahrplanbüro bei der MVG: Schließlich fuhren die Shuttle-Züge exakt so wie beim gestrigen Einsatz, liegt doch der Nockherberg auf dem Weg zum MVG-Museum, das gestern angefahren wurde. Weiterlesen »
Im Rahmen der VDV-Jahrestagung, die 2010 in München stattfindet, wurden heute nicht ganz alltägliche Fahrzeuge eingesetzt: So kamen unter anderem der Redesign-Wagen 2121 und D-Wagen 490 samt f-Beiwagen auf die Strecke.
Frisches Blau auf frischem Grün: Wagen 2121 in der Einsteinstraße (Bild: Samuel Muth)
Nach dem Ausrücken wurden die Wagen zunächst in der Ackermannschleife und in der Martin-Greif-Straße hinterstellt, um anschließend die Besucher ins MVG-Museum zu bringen. Weiterlesen »
Frohe Botschaft für alle M-Wagen-Fans: Der Defekt am Umformer konnte repariert werden. Die München-Tram wurde heute wieder traditionell mit dem M-Wagen 2412 geführt. Die Folge: Die Auslastung der München-Tram war wesentlich größer als bei den Fahrten mit R2-Wagen 2165.
Der Gleisbau am Maxmonument sorgte für eine »Ehrenrunde« mit dem M-Wagen 2412
Und auch das wurde in der vergangenen Woche schmerzlich vermisst: Lautes Klatschen am Ende der Tour durch alle Besucher. Weiterlesen »
Ein Umformerschaden am M-Wagen 2412 sorgte heute für einen nicht alltäglichen, aber auch nicht erfreulichen Einsatz auf der traditionellen München-Tram: Da die P-Wagen 2006 und 2031 ausgebucht waren und die Linienwagen nicht über ein entsprechendes Ansage- und Lautsprechersystem für die Stadtführung verfügen, musste ein anderer Fahrzeugtyp zum Einsatz kommen.
Nein, kein historischer Wagen: R2.2-Wagen 2165 als München-Tram
Ganz und gar nicht historisch war stattdessen Wagen 2165 vom Typ R2.2 unterwegs. Dies spiegelte sich auch in den Fahrgastzahlen wieder: Einige wollten die Rundfahrt mit diesem Trambahnwagen garnicht erst antreten, zudem war der Wagen nur mäßig gefüllt. Weiterlesen »
Ab morgen ist die München-Tram wieder jeden Samstag, Sonntag und Feiertag unterwegs. Bis 3. Oktober kommt der M-Wagen 2412 auf der Stadtrundfahrt mit Stadtführer von Spurwechsel zum Einsatz. Start- und Endpunkt ist traditionell die Brunnenschleife am Sendlinger Tor.
Wagen 2412 umrundet das Maxmonument (Bild: Frederik Buchleitner)
Die München-Tram fährt jeweils stündlich von 11 Uhr bis 14 Uhr am Sendlinger Tor ab. Im Gegensatz zum vergangenen Jahr ist die Fahrtroute in diesem Jahr wieder klassisch: Es geht auf die »Altstadtrunde« über Karolinenplatz, Hauptbahnhof, Maximilianstraße, Max-Weber-Platz und Isartor. Weiterlesen »
Neuste Kommentare