Während die D/f-, M/m- und P/p-Züge nach dem Korso noch für den Shuttle-Dienst gebraucht wurden, fuhren der A-Wagen 256 und der Heidelberger 721 zum MVG-Museum. Während ersterer in der Halle prominent präsentiert wurde, absolvierte der KSW Rundfahrten um das Museumsgelände und die Hauptwerkstätte.
A-Wagen 256 am Rosenheimer Platz. (Bild: Jonas Hausdorf)
Die Überführung der beiden Fahrzeuge wurde ebenfalls fotografisch festgehalten. Weiterlesen »
Trotz des morgendlichen Hochnebels und der Eiseskälte, welche am Samstagmorgen herrschte, ließen die Leute es sich nicht nehmen, dem Korso beizuwohnen. Die Perusastraße nahe dem Marienplatz sowie die Maximilianstraße waren auf ganzer Länge gesäumt von Menschen, selbst die historischen Korsofahrzeuge hatten ihre Probleme, ohne Stocken zum Maximilianeum zu kommen.
Das Trambahn-Korso wird vom 1976 wiederhergerichteten A-Wagen 256 angeführt (Bild: Frederik Buchleitner)
Man hatte den Eindruck, ganz München hätte sich an der Maximilianstraße versammelt. Auf der Isarbrücke war lediglich das stadtauswärtige Gleis frei von Menschen. Weiterlesen »
Um 9:45 Uhr begann das Festprogramm, doch die Arbeit begann für das Personal schon deutlich früher — schließlich rückten die Fahrzeuge im Korso bereits um halb neun aus. Einige Trambahnfans säumten auch hier schon die Straßen, um erste Bilder der Fahrzeuge zu machen.
Der A-Wagen 256 führt den ausrückenden Trambahnkorso an, hier am »Sauschwanzl« am Stachus (Bild: Jonas Hausdorf)
Der nun folgende Bilderbogen zeigt die ausrückenden Fahrzeuge auf ihrer Fahrt vom Betriebshof zum Aufstellungsort am Promenadeplatz. Weiterlesen »
Morgen findet endlich das lang ersehnte Jubiläum der MVG zu 150 Jahren Nahverkehr, 135 Jahren Trambahn und 40 Jahren U-Bahn statt. Für die Trambahn- und Busfans gibt es morgen viele Möglichkeiten, die sonst nur im MVG-Museum ausgestellten Fahrzeuge auf freier Strecke zu fotografieren.
Der A-Wagen 256 wird morgen das Korso der Elektrischen anführen (Bild: Frederik Buchleitner)
Doch was wird wann und wo genau geboten? Die Tramgeschichten versuchen, Ihnen die genauen Infos und Fahrtrouten zum Korso sowie dem Shuttle in den Betriebshof zu geben. Weiterlesen »
Gestern wurden die Schaffner für ihren Einsatz zum MVG-Fest am kommenden Samstag geschult. Der D-Wagen 490 fuhr mit seinem f-Beiwagen 1401 von der Hauptwerkstätte aus eine kurze Runde zum Max-Weber-Platz und zurück.
D-Wagen 490 mit seinem f-Beiwagen 1401 am Ostfriedhof (Bild: Frederik Buchleitner)
Am Samstag wird das Trambahn-Gespann nach dem morgendlichen Einsatz im Fahrzeugkorso den Trambahnshuttle zwischen Max-Weber-Platz und dem Betriebshof 2 an der Einsteinstraße fahren. Weiterlesen »
Im Rahmen der alljährlichen Langen Nacht der Museen wurde auch dieses Jahr der M4-Zug 2412/3407 im Rundkurs durch die Innenstadt eingesetzt.
M-Wagen 2412 an der Ottostraße. Bis 1996 zweigte hier die Strecke zur Dachauer Straße ab (Bild: Frederik Buchleitner)
Dank der Bauarbeiten in der Müllerstraße musste der Wagen aus 1957 über den Mariannenplatz und zurück durch die Maximilianstraße umgeleitet werden. Weiterlesen »
Seit Montag darf die Variobahn wieder für Messfahrten ins Münchner Streckennetz. Am Donnerstag absolvierte sie ausführliche Messfahrten zwischen der Großhesseloher Brücke und Grünwald.
Fast eineinhalb Jahre waren die Variobahnen aus dem Streckennetz verbannt (Bild: Frederik Buchleitner)
Bereits vor wenigen Tagen startete eine Wiederauffrischung der Fahrerlaubnis für die S-Wagen, die Fahrschulfahrten beschränkten sich diese Woche jedoch noch auf den Betriebshof.
Weiterlesen »
Am gestrigen Freitag rückte der M4-Zug 2412/3407 zu einer Fahrschulfahrt ins Netz aus, Fahrziele waren die Ackermannschleife, der Nordteil des 23ers und der Effnerplatz.
Der M4-Zug der MünchenTram erklimmt die Steigung auf die Tragseilbrücke auf der Linie 23 (Bild: Frederik Buchleitner)
Bei herrlichem Sonnenwetter konnte der 1957 gebaute Zug im Netz erwischt werden. Weiterlesen »
Am gestrigen Tag fand vormittags die Abnahmefahrt der sanierten Strecke durch die Bayerstraße, sowie der neuen Gleiskonstruktion an der Westendstraße statt. Wie immer wurde der Fahrdrahtkontrollwagen 2942 mit dieser Aufgabe betraut.
Als erste Straßenbahn rollt 2942 über die neuen Weichen an der Westendstraße (Bild: Frederik Buchleitner)
Das Gleisdreieck an der Westendstraße wurde nicht befahren, hier fehlt noch die Oberleitung.
Weiterlesen »
Die München-Tram, die mit dem M-Wagen 2412 Stadtrundfahrten anbietet, muss seit heute eine veränderte Route fahren. Grund sind die Bauarbeiten in der Müllerstraße.
München-Tram 2011: Traditionell wird der Karolinenplatz umrundet (Bild: Daniel Schuhmann)
Da die Verbindung zwischen Isartor und Sendlinger Tor nicht befahren werden kann, fährt die München-Tram vom Isartor über die Linie 17 zum Max II-Denkmal und von dort über die Linie 19 zurück zum Sendlinger Tor. Weiterlesen »
Neuste Kommentare