Tramgeschichten.de

Ab morgen findet die 48. Münchner Konferenz für Sicherheitspolitik statt, dies führt vom 03.02 bis Sonntag, 05.02 wieder zu großen Umleitungen im gesamten Innenstadtnetz. Von Freitag bis Sonntag wird wegen der Sperrung des Gebietes um den Promenadeplatz die Linie 19 zwischen Maxmonument und Hauptbahnhof über die Linie 18 umgeleitet.

Ab morgen 6 Uhr fährt hier drei Tage lang nichts mehr (Bild: Frederik Buchleitner)

Am Samstag kommt es dann wegen einer Demonstration zwischen 13 und 15 Uhr zu Streckenunterbrechungen und Umleitung im ganzen Netz. Weiterlesen »

Aufgrund der extrem kurzen Fahrzeiten und Wendezeiten kommt es auf den Linien 20 und 21 weiterhin täglich zu großen Verspätungen.

Zwei 21er begegnen sich am Moosacher Bahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Die fahrgastfreundlichste Möglichkeit die Unregelmäßigkeiten auszugleichen ist, die Linie 21 nach Moosach zu schicken, so kommen auch die drei P-Wagen fast täglich wieder außerplanmäßig zur nördlichen Endstation der Linie 20. Weiterlesen »

Am gestrigen Dienstag gab es den ersten stärkeren Schneefall des Winters, die Straßenbahn belohnte dies leider mit hohen Verspätungen und Umleitungen. Wegen dem allgemein höheren Fahrgastandrang in den Vorweihnachtstagen und kaputten Ampelbeschleunigungen wurde die Straßenbahn in der Dachauer Straße Opfer hoher Verspätungen, am Abend fiel zusätzlich noch eine Weiche am Hauptbahnhof aus.

Seinen Ersteinsatz nach dem Umbau in Leipzig hatte 2133 auf der Linie 18. In wenigen Tagen wird auch 2139 in den Linieneinsatz zurückkehren, nach Lepizig ging stattdessen 2126 (Bild: Frederik Buchleitner)

Der eingesetzte P-Zug 2010/3005 fuhr wegen einem ausgefallenen Kurs der Linie 20 nach Moosach, der P-Solo 2028 wendete außerplanmäßig in der Ackermannschleife und wurde am Abend zum Karolinenplatz umgeleitet. Weiterlesen »

Am gestrigen Sonntag kehrten die Variobahnen erstmals zurück in den Linienverkehr, die S-Wagen der Serie 1.5 hatten ihren Ersteinsatz. Eingesetzt wurden am morgen 3 Züge auf der Linie 19, doch im Verlauf des Tages zeigten sich noch einige Kinderkrankheiten. Ausschließlich S1.4 2302 tat problemlos ihren Dienst.

Variobahn 2314 an der Wörthstraße auf dem Weg nach Pasing (Bild: Frederik Buchleitner)

So rückte eine Variobahn bereits am frühen Morgen wegen defekter Fahrerheizung ein, am Nachmittag folgte ihr aus dem selben Grund auch S1.5 2314. Weiterlesen »

Normalerweise bleiben die P-Wagen nur in ihrem regulären Einsatzgebiet, dem 21er. Doch aufgrund des allgemein hohen Fahrgast- und Verkehrsaufkommen der Vorweihnachtszeit kommt es in den letzten Wochen auf der Linie 20 und 21 oft zu hohen Verspätungen. Wegen einem stark verspäteten Kurs der Linie 20 wurde am Freitag kurzerhand der P-Solo 2028 nach Moosach geschickt.

2028 steht an der Ausstiegshaltestelle am Moosacher Bahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Doch nicht nur der Abstecher nach Moosach konnte auf die Speicherkarte gebannt werden, beim ausrücken traf der P-Wagen auf den D/f-Zug 490/1401 welcher vom MVG-Museum in den Betriebshof 2 überführt wurde.

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Auch weiterhin können die P-Solos im Liniendienst erlebt werden, noch mindestens bis Fahrplanwechsel sollten die beiden P-Solo-Kurse zusätzlich zu den regulären 21er-P-Wagen eingesetzt werden.

P-Solo 2021 wendet außerplanmäßig in der Ackermannschleife (Bild: Frederik Buchleitner)

Am heutigen Donnerstag konnte P-Wagen 2021 bei schönstem Sonnenwetter auf der Ausrückfahrt und einer außerplanmäßigen Wendefahrt in der Ackermannschleife erwischt werden. Weiterlesen »

Allen Unkenrufen zum Trotz rückte heute P-Solo 2005 auf Linie 21-17 aus: Übers Wochenende erhielt der Triebwagen einen neuen Fahrschalter. Den anderen Solo-Kurs bediente 2021, die beiden P/p-Kurse fuhren 2010 und 2028.

Mit neuem Fahrschalter rückt P-Solo 2005 auf die Linie 21 aus, hier rollt er durch die Maximilianstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Am frühen Morgen fuhr der P-Wagen 2010 wegen hoher Verspätung beim Ausrücken als Umleitung nach Moosach, so konnte er eine Runde später wieder pünktlich am Westfriedhof Richtung Innenstadt einsetzen. Weiterlesen »

Am gestrigen Freitag musste der P-Zug 2005/3004 nach einem Fahrschalterschaden durch den R2-Redesign 2124 vom Lenbachplatz zurück in den Betriebshof geschleppt werden. Bereits am frühen Nachmittag rückte er defekt ein, auf der Rückfahrt auf die Linie 21 kam es, ausgelöst durch eine Gefahrenbremsung, am Lenbachplatz zu einem Kurzschluss.

2005 steht kurz vor der Haltestelle Lenbachplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Die geplante Abschleppfahrt durch den Bergepanzer wurde durch einen Defekt an selbigem verhindert. Stattdessen wurde der Redesignwagen 2124 verwendet, um den gestrandeten P-Wagen zurück in den Betriebshof zu bringen. Weiterlesen »

Am Dienstag fuhren wieder beide P-Solo-Kurse, auch die beiden P-Züge waren im Einsatz. So konnten bei schönstem Sonnenschein alle 4 möglichen P-Wagen im Fahrgasteinsatz erlebt werden.

Kurz nach Sonnenuntergang musste der P-Wagen 2021 in der Ackermannschleife wenden (Bild: Frederik Buchleitner)

Durch den hohen Fahrgastandrang an der Lothstraße war es für die kleinen P-Solos fast unmöglich, den Fahrplan einzuhalten. Beide P-Wagen mussten zweimal außerplanmäßig in der Ackermannschleife wenden, um wieder in den Fahrplan integriert zu werden. Weiterlesen »

Nachdem am Nordbad die Bauarbeiten termingerecht abgeschlossen werden konnten, geht es nun auf den Strecken zum Effnerplatz weiter: Gebaut wird am Maxmonument, in der Tivolistraße und an der Max-Joseph-Brücke, zudem wird am Effnerplatz die Fahrleitung für die Strecke nach St. Emmeram neugebaut.

Das Besondere am 118er-Schienenersatzverkehr ist zweifellos die Wendefahrt durch das Klinikum (Bild: Daniel Schuhmann)

Die Linie 18 wird zwischen Max-Weber-Platz und Effnerplatz durch SEV-Busse der Linie 118 ersetzt, gewendet wird über Wörthstraße-Ostbahnhof-Haidenauplatz-Grillparzerstraße. Die Ersatzbusse der Linie 117 verkehren zwischen Isartor und Effnerplatz. Die Tram 17 selbst wird bis Sendlinger Tor zurückgezogen. Weiterlesen »