Tramgeschichten.de

Nur wenig Beachtung geschenkt wird der SEV-Buslinie 127, welche die beiden Trambahnäste der Linie 27 zwischen Sendlinger Tor und Karolinenplatz verbindet. Die Strecke durch die vielbefahrene Sonnenstraße ist hierbei alles andere als sehenswert, doch kurz nach der Abfahrt am Karolinenplatz gibt es einige beschauliche — und geschichtsträchtige — Ecken.

Wagen 5256 in der Meiserstraße, im Hintergrund die Glyptothek

Das schön anzusehende Gelände rund um den Königsplatz erlangte während der NS-Herrschaft traurige Berühmtheit. Weiterlesen »

Nein, Baustellenlinien gibt es nicht in diesen Osterferien. Ein trauriger Anlass nicht nur für Netzplanliebhaber, sondern auch für die Fotografen? Mitnichten! Durch den Schienenersatzverkehr und die Umleitungen ergeben sich genug schöne Fotomotive.

Selten sind die Einsätze von R3-Zügen auf der Linie 27. Hier fährt gerade Wagen 2217 über die Reichenbachbrücke zum Sendlinger Tor.

Eine Bilderserie, die ganz ohne P-Wagen auskommt und dennoch etwas Besonderes ist… Weiterlesen »

Eine der beiden Baumaßnahmen findet am Maxmonument statt, hier werden vier Weichen ausgetauscht. Es handelt es sich jeweils um die Weichen von der Linie 19 in das Rondell. Die Linie 17 ist dabei nicht betroffen, sie kann wie gewohnt fahren. Die Linie 19 wird ab Max-Weber-Platz über die Linie 18 umgeleitet.

Die Weichen im Westteil des Maxmonuments wurden am Montag bereits ausgebaut

Ein Blick auf den Stand der Bauarbeiten am Anfang der Woche. Weiterlesen »

Bei schönstem Fotowetter wurde heute der P-Wagen 2005 auf der Linie 27 Kurs 15 eingesetzt. Er musste jedoch gegen 14 Uhr aufgrund von Funkproblemen am TouchIt verfrüht einrücken.

P-Wagen 2005 wird sich in einigen Sekunden wieder auf den Weg Richtung Sendlinger Tor machen (Bild: Frederik Buchleitner)

Ersetzt wurde er durch den R2-Wagen 2118. Weiterlesen »

Ab Montag, 29. März 2010, gibt es wieder einige Baumaßnahmen im Trambahnnetz. Bis einschließlich 11. April 2010 werden die Trambahnen nicht wie gewohnt fahren. Die wichtigste Baustelle ist wohl die Gleiskreuzung am Stachus: Am 3. Januar traten am Karlsplatz rätselhafte Schienenbrüche auf, die — wie sich später herausstellte — auf einen Materialfehler zurückzuführen sind.

Bald wieder Planbetrieb: Die Gleise am Stachus werden saniert

Ein provisorisch verlegtes Gleisstück sorgt zwar zur Zeit dafür, dass der Betrieb weiterläuft, aber auf der wichtigen Trambahnlinie 19 müssen ausgerechnet die beiden wichtigsten Haltestellen »Hauptbahnhof« und »Karlsplatz Nord« ausgelassen werden. In den Osterferien wird nun das zwischenzeitlich neu angefertigte Kreuzungsstück eingebaut und verschweißt. Weiterlesen »

An Verzögerungen ist man inzwischen gewöhnt bei Neubauprojekten. Da machte auch die automatische Nürnberger U-Bahnlinie U3 keine Ausnahme: Eigentlich hätte das Prestigeobjekt zur Fußball-WM im Jahr 2006 fertig sein sollen, doch erst am 15. Juni 2008 war es so weit.

Pendelverkehr am Hauptbahnhof (Bild: Sebastian Sperling)

Anschließend lief alles ganz gut. Die U3 drehte lange Zeit störungsfrei ihre Runden und schnell konnte die U2 ebenfalls auf automatischen Betrieb umgestellt werden. Doch dann: Eine Störung nach der anderen. Im Monat Januar gab es nur zehn Tage, in denen der Betrieb ohne Störung lief. Weiterlesen »

Gestern Nachmittag hatte P-Wagen 2005 einen Ausfall der Beiwagenheizung, so dass dieser ausgetauscht werden musste. Als Ersatz musste der R2-Wagen 2156 einspringen.

P-Wagen 2005 auf der letzten Runde am Karstadt in der Prielmayerstraße

Weiterlesen »

Derzeit wird aufgrund des Gleisbruchs und der damit verbundenen Umleitung der Linie 19 durch die Bayerstraße in der Prielmayerstraße nur ein Gleis befahren. Durch den Schneefall in den letzten Tagen ist das zweite Gleis völlig »verschwunden«, was den Eindruck einer eingleisigen Strecke liefert.

Wagen 2021 in der »eingleisigen« Prielmayerstraße

Das Motiv konnte mit P-Wagen 2021 vor der Kulisse des Karstadt-Warenhauses umgesetzt werden.

Heute mussten aufgrund eines Schienenbruchs in der Müllerstraße die Linien 17, 18 und 27 geteilt und durch Busse ersetzt werden. Die MVG sprach in den Durchsagen und Tickertexten lediglich von einer »Betriebsstörung« — die Bezeichnung »Schienenbruch« ist durch die jüngsten Ereignisse am Stachus negativ belastet.

Das defekte Gleisstück wird mit einem Trennschneider herausgeschnitten

Durch die zentrale Lage in der Müllerstraße nahe der viel befahrenen Wendeschleife am Sendlinger Tor mussten alle hier verkehrenden Linien unterbrochen und auf Teilstücken durch Busse ersetzt werden. Weiterlesen »

Nachdem gestern das südliche Gleis der Gleiskreuzung am Stachus durch ein provisorisches Gleisjoch ersetzt wurde, konnte heute der Trambetrieb über den Stachus wieder aufgenommen werden.

Wagen 2143 befährt als Linie 27 das provisorische Gleisstück

Die Linie 27 fährt nun wieder wie gewohnt, wennauch der Baustellenbereich nur mit 5 km/h befahren werden kann. Die Linie 19 hingegen fährt zwar über die Maximilianstraße, wird aber am Stachus über die Bayerstraße umgeleitet. Weiterlesen »