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Nicht nur in München ist der Einsatzbestand an Fahrzeugen knapp, auch in Frankfurt am Main fehlt es seit Fahrplanwechsel an genug Reservewagen, um bei Betriebsstörungen schnell Kurswagen tauschen zu können.

N-Wagen 112 im Linienverkehr auf der Linie 14 an der Haltestelle Brücken-/Textorstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Grund hierfür sind im Sommer an den neuen Straßenbahnbetrieb in Stockholm ausgeliehene Fahrzeuge, welche nicht rechtzeitig zurück nach Frankfurt kehrten, zusätzlich sind zurzeit viele Straßenbahnen in der Werkstatt für die Hauptuntersuchung. Eine Linienneueröffnung gab dann zum Fahrplanwechsel den Rest, seit Dezember müssen wieder die alten DüWag-Museumszüge der Typen N, O und Pt eingesetzt werden. Weiterlesen »

Zur Silvesternacht wurden die beiden OCM-Museumsbusse NL202 4858 und O405N 4913 auf den Nachtbusringlinien N43 und N44 eingesetzt. Die beiden Youngtimer verstärkten zusätzlich mit einigen MVG-Gelenkbussen die Ringlinien auf einen 15-Minuten-Takt.

O405N 4913 steht unter der Tropfsteinhöhle an der Münchner Freiheit (Bild: Frederik Buchleitner)

Auf weitere ähnliche Einsätze darf man hoffen, so können die Wagen neben der MVG-Museumslinie, dem Messeshuttle im Olympiapark eventuell auch im Laufe des Jahres auf SEV-Linien erlebt werden. Weiterlesen »

»Auf in den Ruhestand!« hieß es noch im April des vergangenen Jahres. Der historische Olympiazug 420 001 musste wegen fehlender Hauptuntersuchung abgestellt werden. Voraussichtlich ab dem nächsten Jahr soll er zurückkehren, doch nicht für Sonderfahrten, sondern zurück in den Linienverkehr!

Durch die Stammstrecke wird der 420 leider nicht rollen dürfen (Bild: Almuth Buchleitner)

Er wird ab dem nächsten Jahr einen dringend benötigten ET423 auf der S20 ersetzen. Auch auf der S27 soll der 1969 gebaute Zug zum Einsatz kommen. Derzeit ist der Zug in Nürnberg zur Hauptuntersuchung.

Während am ersten Tag der offenen Tür das absolute Highlight der ungeplante Einsatz des Wagen 250 auf der Linie 8 war, verlief der Sonntag planmäßig. Der historische Wagen 877 wurde an diesem Tag durch den GT8N 1105 ersetzt; der Wagen 867 bespannte den Dreiwagenzug.

Der zeitlos-elegante MAN-Zug aus den frühen 60er-Jahren rollt der Haltestelle Siemensstraße entgegen (Bild: Frederik Buchleitner)

Begeben wir uns nun auf eine Fotoreise entlang der historischen Linie 14 vom Plärrer über die Linien 4, 6 und 8 zum Betriebshof in der Heinrich-Alfes-Straße. Weiterlesen »

Zum fünfzigsten Mal jährt sich der traditionelle Tag der offenen Tür in Nürnberg, an dem viele kommunale Stellen, darunter auch der Verkehrsbetrieb, teilnehmen. Sowohl am gestrigen Samstag als auch am heutigen Sonntag ist einiges geboten.

Traditionell sind die Fahrten mit den Museumswagen, wie hier am Plärrer auf der Wendefahrt (Bild: Daniel Schuhmann)

Besichtigt werden kann der Straßenbahnbetriebshof Heinrich-Alfes-Straße, der mit den Museumstrambahnlinie 14 sowie der historischen Buslinie 75 erreicht werden kann. Ebenfalls besichtigt werden können am heutigen Sonntag die beiden neuen U3-Bahnhöfe Friedrich-Ebert-Platz und Kaulbachplatz, die zum Fahrplanwechsel eröffnet werden. Weiterlesen »

Gestern wurde in Berlin die Streckenverlängerung vom S-Bahnhof Adlershof zur Karl-Ziegler-Straße feierlich eröffnet. Bereits vor einer Woche fanden auf dieser Strecke umfangreiche Testfahrten statt, denen wir uns hier widmen.

Der KT4D-Zug hat die neue Endstation verlassen und rollt nun zurück Richtung S-Bf Adlershof (Bild: Frederik Buchleitner)

Die bereits lange im Bau befindliche Strecke im Bezirk Köpenick wird nur von Tatra-Wagen befahren. Von der neu gestalteten Wendeschleife am frisch renovierten S-Bahnhof Adlershof aus geht es in die Wissenschaftsstadt. Weiterlesen »

Eine langjährige Tradition hat der historische Shuttleverkehr zum Familientag der Fondation Beyeler in Basel, der dieses Jahr am 13. August 2011 stattfand. So wurden im 15-Minuten-Takt historische “Trämlis” des Tramclub Basel auf der Strecke vom Bahnhof SBB über den Badischen Bahnhof bis nah an die deutsche Grenze nach Riehen eingesetzt. 

Be 2/2 181 hat die Zentralhaltestelle am Bahnhof SBB verlassen und wird nun auf der Schnellstraßenbahntrasse nach Peter Merian fahren (Bild: Frederik Buchleitner)

Besonders zu erwähnen sind die Sommerbeiwagen, welche die Straßenbahnfahrt besonders bei warmen Temperaturen zu einem dennoch kühlen Erlebnis machen. Weiterlesen »

Nach kurzer Pause geht es heute in Düsseldorf mit Teil 3 der Weltmeisterinnenpassgeschichten weiter: Eigentlich sollten die klassischen Düwag-Züge seit Mitte Mai nicht mehr rollen, die Wagen vom Typ GT8 halten sich jedoch noch als eiserne Reserve. Einsätze sind zwar nur noch sporadisch, dennoch sind die seit 1969 eingesetzten Züge immer noch unverzichtbar. 

2965 fährt am Hofgarten vorbei (Bild: Frederik Buchleitner)

Am gestrigen Mittwoch wurde der GT8 2965 samt seinem B4-Beiwagen 1700 auf der Durchmesserlinie 707 eingesetzt. 
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Nach Wagen 2129 hat nun auch Wagen 2128 die Bayerische Landeshauptstadt mit Ziel Leipzig verlassen. Heute morgen gegen 5 Uhr traf er in Leipzig bei der Firma IFTEC ein und wurde gegen 7 Uhr abgeladen.

T4D 2102 mit N4D-Beiwagen neben R2 2128 (Bild: Frederik Buchleitner)

Weit hat er es nicht vom Tieflader in die Halle, so dass nach dem Abladen direkt mit den Arbeiten begonnen werden kann. Wagen 2129, der schon einige Tage hier verweilt, hat bereits seine Türen verloren und wird im Innenraum gerade entkernt. Weiterlesen »

Im Rahmen der Weltmeisterinnenpassgeschichten ging es am Samstag nach Darmstadt. Die südlich von Frankfurt/Main gelegene Stadt mit ihren 141.000 Einwohnern feierte die Eröffnung ihrer drei Stationen langen Straßenbahn-Neubaustrecke. Die Verlängerung führt durch den nördlichen Stadtteil Arheiligen zum Dreieichweg.

Wagen 57 am Luisenplatz. Zweiachser dieser und ähnlicher Bauart waren noch bis Anfang der 90er Jahre im Linieneinsatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Zur Eröffnung wurde zwischen der neuen Schleife und dem Luisenplatz in der Innenstadt eine Sonderlinie mit größtenteils historischen Wagen gebildet. Die Linien 7 und 8 mussten an diesem Tag noch in der Wendeschleife Merck südlich von Arheilgen wenden. Als besonderes Schmankerl durfte zusätzlich der “feurige Elias”, ein Dampfzug, die Eröffnungsfahrt und sechs weitere Fahrten bestreiten. Weiterlesen »