Durch die Sperrung am Harras wurde die Bayerische Oberlandbahn am Wochenende zum Münchner Ostbahnhof umgeleitet. Dabei ergab sich die seltene Möglichkeit, Integralzüge im Abschnitt der S-Bahnlinie S3 zwischen Deisenhofen und Ostbahnhof zu fotografieren.
Gleich hat VT117 Deisenhofen erreicht. Hier passiert er gerade die Haltepunkttafel von Furth. (Bild: Daniel Schuhmann)
Auch der am Samstag zusätzlich eingesetzte Wacker-Sonderzug sorgte für Abwechslung. Weiterlesen »
Der östliche Streckenteil der S3 ist aus Sicht der eingesetzten Baureihen recht langweilig: Lediglich S-Bahntriebwagen der Baureihe 423 verkehren auf dem Abschnitt zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen. Um so interessanter wird es, wenn sich ein Sonderzug der Südostbayernbahn ankündigt.
218 466 schiebt den Sonderzug aus dem Hp Fasanenpark. Die Fans haben den Zug kurz zuvor verlassen. (Bild: Daniel Schuhmann)
Grund war das Fußballspiel des SV Wacker Burghausen gegen Unterhaching. Gegen 12:30 Uhr brachte der komplett ausgebuchte Sonderzug 450 wackere Fans aus Burghausen und Mühldorf zum Fasanenpark. Leider führte er nicht die erwartete n-Wagen-Garnitur, stattdessen schob 218 466 einen Doppelstock-Zug. Weiterlesen »
Bereits seit August 2010 ist der erste DT3F-Doppeltriebwagen in Nürnberg. Im Prinzip ist er baugleich zu den bereits fahrenden DT3-Zügen, doch ein Merkmal unterscheidet ihn deutlich: Mit einem eingebauten Fahrerstand kann er auch mit Fahrer auf der Linie U1 eingesetzt werden.
DT3F-Testfahrt am Fürther Hauptbahnhof (Bild: Sebastian Sperling)
Acht Fahrzeuge wurden inzwischen bereits geliefert, 14 sollen es insgesamt werden. Mit zwei Zügen werden seit knapp einer Woche im Netz Probefahrten durchgeführt — allerdings wie bei der Einführung der DT3-Züge ohne Fahrgäste. Auch die Fahrer der VAG werden in dem Zusammenhang auf den neuen Zügen geschult. Weiterlesen »
Am Sonntag veranstalteten die Passauer Eisenbahnfreunde eine Schienenbus-Sonderfahrt von Passau nach Garmisch, um einen Eishockeyfanclub zu seinem Spiel zu bringen. Gegen 14:25 Uhr durchfuhr er pünktlich die Feldmochinger Fotostelle.
Schienenbus-Sonderfahrt der Passauer Eisenbahnfreunde nach Garmisch (Bild: Daniel Schuhmann)
Mit maximal 90 km/h donnerten die VT98-Zweiachser samt Beiwagen bis München Süd, wo sie dann auf die Garmischer Strecke wendeten. Die Rückfahrt im Schutz der Dunkelheit war nicht zu fotografieren, aber da gab es ja Ersatz.
Angekommen ist die »Bahnland Bayern«-Lok 111 017 im Münchner Hauptbahnhof, nachdem sie den RE 59097 von Nürnberg in die bayerische Landeshauptstadt gebracht hat.
111 017 im Münchner Hauptbahnhof (Bild: Daniel Schuhmann)
Nun kann sie sich erstmal ausruhen…
Der warscheinlich kleinste Trambahnbetrieb der Welt ist Gmunden am Traunsee, das behauptet jedenfalls die Firma Stern & Hafferl. Sie betreibt neben der 2,3 km langen Gmundener Straßenbahn auch ein großes Nebenbahnnetz in Oberösterreich.
Triebwagen 5 hat die Endstation am Bahnhof verlassen und macht sich wieder Richtung Stadt auf (Bild: Frederik Buchleitner)
Ein besonderes Merkmal von Stern & Hafferl ist der Einsatz von meist über 50 Jahre alten Fahrzeugen auf Meter- und Normalspurstrecken. Weiterlesen »
Nicht nur in München liegt die weiße Pracht, auch im Oberland lassen sich die Flocken sehen. Recht unbeeindruckt vom »Schneechaos« fährt die Bayerische Oberlandbahn von den Bergen in die Großstadt und wieder zurück. Verspätungen sind hier selten: Im Oberland ist Schneefall schließlich nichts Besonderes…
Nur noch knapp einen Kilometer ist es bis Holzkirchen, als VT114 am Holzkirchner Oberbräu vorbeisaust. (Bild: Daniel Schuhmann)
Schöne Impressionen bietet das Oberland nicht nur im Frühling und im Sommer, sondern auch im Winter. Weiterlesen »
Anlässlich des am 1. Dezember 1998 von der WHO ausgerufenen Welt-AIDS-Tages fand heute eine S-Bahn-Sonderfahrt statt: Zwischen 10 Uhr und 13 Uhr pendelte ein zusätzlicher S-Bahn-Zug zwischen Ostbahnhof und Pasing. An Bord wurde Kaffee und Kuchen für jeweils einen Euro verkauft, auch kleine Teddybären mit der »roten Schleife« wurden angeboten.
Der Sonderzug nach der Ankunft am Ostbahnhof (Bild: Daniel Schuhmann)
Der Erlös wird der Münchner AIDS-Hilfe gestiftet. »AIDS ist auch heute unverändert ein wichtiges und ernst zu nehmendes Thema in unserer Gesellschaft. Die S-Bahn München möchte sich solidarisch mit aidskranken Menschen und deren Angehörigen zeigen«, so Bernhard Weisser, Geschäftsleiter der S-Bahn München. Weiterlesen »
Die Strecke zur Nürnberger Bayernstraße, die Linie 7, wird heute nur noch stiefmütterlich behandelt. Nur noch einen kleinen Stummel stellt sie gegenüber dem früheren Streckenverlauf dar, als man von dort noch weiter über die Bauernfeindstraße zum Stadion fahren konnte.
N8 370 verlässt gerade den Tunnel an der Bayernstraße (Bild: Daniel Schuhmann)
Und während man nun über die Zukunft der Linie 7 diskutiert — man würde sie gern bis ins künftige Siedlungsgebiet Brunecker Straße verlängern, während sie die CSU lieber eine U-Bahn wünscht — trifft die VAG ein schwerer Schlag: Ab 31. Dezember darf die Straßenbahn nur noch ohne Fahrgäste durch den Tunnel fahren, doch die VAG zieht die Verkürzung einige Tage vor: Bereits ab dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember heißt die neue Endhaltestelle »Tristanstraße«. Weiterlesen »
Den wohl interessantesten Straßenbahnbetrieb Europas hat Wien, mit knapp 215 km Linienlänge und 28 Linien ist er auch einer der größten. Noch beherrschen die 185 Wagen vom Typ E1, die auf 21 der 28 Linien verkehren, das Stadtbild.
E1 4516 zwischen dem Margaretengürtel und der Gumpendorfer Straße (Bild: Frederik Buchleitner)
Die ursprünglich 338 Fahrzeuge wurden in den Jahren 1966 und 1976 gebaut, sie werden nach und nach von den Niederflurwagen des Typs ULF ersetzt.
Weiterlesen »
Neuste Kommentare