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Seit über einem Monat sind die Variobahnen nach der Zwangspause nun wieder im Einsatz, auch die Zuverlässigkeit steigt von Tag zu Tag. Zwar gibt es immer noch Kinderkrankheiten, besonders bei der Türsteuerung, diese sollten jedoch in den nächsten Wochen ausgemerzt werden können.

Am Mittwoch war S-Wagen 2317 als Fahrschule unterwegs, hier kurz vor dem Haidenauplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

Seit der Wiederinbetriebnahme laufen auch wieder Fahrschulfahrten, um das gesamte Fahrpersonal Variobahn-tauglich zu machen.

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Am Sonntag wurden erstmals seit der Wiederinbetriebnahme S-Wagen auf der Linie 20 eingesetzt, zu finden sind sie auf den Kursen 3 und 5.

Variobahn 2312 verlässt die Haltestelle Lothstraße (Bild: Frederik Buchleitner)

Auch am Montag wurden die Wagen auf beiden Kursen eingesetzt, ein gleichzeitiger Einsatz mit P-Wagen ist eher unwahrscheinlich.

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Vor über zwei Wochen ist die Variobahn wieder zurück in den Liniendienst gekehrt, noch laufen die Wagen relativ unzuverlässig, viele Kinderkrankheiten treten erst jetzt auf.

2312 hält auf der Einrückfahrt an der Haltestelle Kammerspiele (Bild: Frederik Buchleitner)

Bisher konnten die Wagen 2302, 2304 sowie 2311-16 auf der Linie 19 gesichtet werden, seit Dienstag sind jedoch auch zwei Kurse auf der Linie 20 eingeplant. Ein Einsatz ist dort jedoch aktuell noch unwarscheinlich.

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Die Verkürzung der Linie 12 zur Haltestelle Olympiapark Süd in der Ackermannschleife hat bald ein Ende. Nachdem seit dem Fahrplanwechsel genügend Variobahnen zur Verfügung stehen, konnten inzwischen auch die Dienstpläne angepasst werden.

Noch kommt die Linie 12 von der Ackermannschleife, weshalb das gelbe Umleitungsschild im Fahrerstand untergebracht ist. (Bild: Andi Mayer)

Ab Dienstag, dem 27. Dezember 2012, fährt die Linie 12 wieder wie gewohnt bis zum Scheidplatz, der Bus 112 entfällt. Die Busverstärkerlinie 117 nach Giesing ist bereits eingestellt, da auf der Linie 17 ab Dienstag vierteilige Wagen ist ausreichender Anzahl zur Verfügung stehen.

Nur selten sollen sich P-Wagen und Variobahnen treffen, bei Begegnungen gelten strenge Auflagen.

Variobahn 2302 begegnet in der Prielmayerstraße der Linie 21 Kurs 17, besetzt durch P-Wagen 2028/3005 (Bild: Frederik Buchleitner)

Mit viel Glück kann man beide Wagen dennoch auf ein Bild bekommen, am frühen Dienstagabend begegnete Variobahn 2302 mit sieben Minuten Verspätung dem P-Wagen 2028/3005.

Auch gestern fuhr eine Variobahn im Liniendienst: Während am Sonntag insgesamt 4 Züge eingesetzt wurden, fuhr gestern nur der S1.4-Wagen 2302. Der Wagen musste mit mehreren Türstörungen kämpfen, zusätzlich brachte der allgemeine Vorweihnachtsverkehr den S-Wagen zu hohen Verspätungen.

Wegen dem hohen Verkehrsaufkommen und mehreren Türstörungen wendete S-Wagen 2302 vorzeitig am Max-Weber-Platz (Bild: Frederik Buchleitner)

Die Sonntag Nachmittag liegengebliebene Variobahn 2315 konnte heute auf Probefahrt gesichtet werden. Weiterlesen »

Am gestrigen Sonntag kehrten die Variobahnen erstmals zurück in den Linienverkehr, die S-Wagen der Serie 1.5 hatten ihren Ersteinsatz. Eingesetzt wurden am morgen 3 Züge auf der Linie 19, doch im Verlauf des Tages zeigten sich noch einige Kinderkrankheiten. Ausschließlich S1.4 2302 tat problemlos ihren Dienst.

Variobahn 2314 an der Wörthstraße auf dem Weg nach Pasing (Bild: Frederik Buchleitner)

So rückte eine Variobahn bereits am frühen Morgen wegen defekter Fahrerheizung ein, am Nachmittag folgte ihr aus dem selben Grund auch S1.5 2314. Weiterlesen »

Perfektes Timing: Einen Tag vor der Eröffnung der Neubaustrecke nach St. Emmeram erteilte die Technische Aufsichtsbehörde endlich die lange erwartete Genehmigung für den Linieneinsatz der Variobahnen. Vorerst sind jedoch nur insgesamt sieben Bahnen aus beiden Serien zugelassen. Auch dürfen die S-Wagen nur auf den Linien 19 und 20/21 Fahrgäste befördern, dennoch erleichtert die Zulassung die Fahrzeugplaner der MVG enorm.

Im September wurden bereits umfangreiche Testfahrten in Grünwald unternommen, hier rückt Variobahn 2302 von einer solchen in die HW ein (Bild: Frederik Buchleitner)

Die bereits vorgenommene Stillegung der Linie 12 und der Einsatz von E-Bussen der Linie 117 zwischen Giesing und dem Sendlinger Tor können jedoch so schnell nicht zurückgenommen werden. Es ist jedoch eine baldige Verbesserung der Situation zu erwarten, wenn die neuen Dienstpläne erstellt sind. Weiterlesen »

Vor einigen Tagen hat die Münchner Trambahn erneut Fahrzeugzuwachs bekommen. Wieder eine Variobahn mehr weilt nun im Straßenbahnbetriebshof 2 in der Einsteinstraße.

2317 ist in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag angeliefert worden (Bild: Frederik Buchleitner)

Seit Montag darf die Variobahn wieder für Messfahrten ins Münchner Streckennetz. Am Donnerstag absolvierte sie ausführliche Messfahrten zwischen der Großhesseloher Brücke und Grünwald.

Fast eineinhalb Jahre waren die Variobahnen aus dem Streckennetz verbannt (Bild: Frederik Buchleitner)

Bereits vor wenigen Tagen startete eine Wiederauffrischung der Fahrerlaubnis für die S-Wagen, die Fahrschulfahrten beschränkten sich diese Woche jedoch noch auf den Betriebshof.
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