Tramgeschichten.de

Inzwischen wird sie nahezu täglich mit meist mehreren Kursen im Planbetrieb auf der Linie 20/21 eingesetzt: Die Variobahn, bei der MVG auch “S-Wagen” genannt. Doch auch wenn der Wagen größtenteils gut läuft, hat er doch ab und an mit leichten Problemen zu kämpfen. So musste der S1.4-Wagen 2303 gestern wegen Bremsproblemen ausgetauscht werden.

Endstation Goethe-Institut: Der Wagen 2303 rückt in den Betriebshof ein

Ersetzt wurde er allerdings nicht durch einen R-Wagen, sondern durch die Variobahn 2302. Weiterlesen »

Bei dieser musikalischen Überschrift geht es keineswegs um Haltestellenlieder der MVG — das können die Stuttgarter Straßenbahnen und die füenf wesentlich besser. Doch das Ziel Hauptbahnhof hat derzeit auch die Linie 20, zumindest beim Einrücken.

Einrücken mit S-Wagen 2302 über den Hauptbahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Denn aufgrund des Gleisbruchs am Stachus wird derzeit über die Südumfahrung eingerückt, das Ziel der Linie 20 ist daher derzeit nicht der Stachus Nord sondern der Hauptbahnhof — danach geht’s weiter zur Leuchtenberg-Unterführung.

Nachdem in den letzten Tagen der ganze Schnee weggetaut war, hat Frau Holle ihre Kissen nochmal kräftig geschüttelt. Dichter Schneefall führte in der Nacht und den Morgenstunden dazu, dass München eine weiße Schneedecke erhielt.

P-Wagen 2021 erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle »Hauptbahnhof Nord« (Bild: Frederik Buchleitner)

Das wird auch eine Weile so bleiben, denn in den nächsten Tagen sind tiefe Temperaturen und weiterer Schneefall vorhergesagt. Weiterlesen »

Auch heute war die Variobahn 2303 im Einsatz, erstmals auf der Linie 20. Ein kleiner Bilderbogen zeigt Münchens neuesten Linienwagen.

Variobahn 2303 überquert den Leonrodplatz

Als zweiter Kurs war Wagen 2302, ebenfalls auf der Linie 20, unterwegs. Weiterlesen »

Mit dem Ende der Vorlesungszeit der Fachhochschule München kommen die Variobahnen wieder auf der Linie 20 nach Moosach zum Einsatz. Hierbei werden die Kurse 20-02 und 20-04 von den fünfteiligen S-Wagen gefahren. Ein dritter Variobahnkurs verbleibt auf der kurzen Linie 21 und fährt auf Kurs 21-13.

Wagen 2010 am Westfriedhof: Zwei P-Wagenkurse verbleiben auf der Linie 21.

Eine überraschende Änderung der Kurse gibt es bei den P-Wagen: Zwar verbleiben weiterhin die Kurse 21-11 und 21-12 auf der Linie 21, doch ein P-Wagenkurs kehrt auf die Linie 27 zurück. Weiterlesen »

Stück für Stück rückt auch Wagen 2303 in den Fahrgasteinsatz. Bereits am 19. Januar war der Wagen am Nachmittag auf der Linie 21 im Fahrgasteinsatz. Heute konnte er wieder auf der Linie 21 im Betrieb erlebt werden.

Variobahn 2303 am Stiglmaierplatz (Bild: Jonas Hausdorf)

In den nächsten Tagen wird er sicherlich öfter auf Linie zu erleben sein.

Aufgrund größerer Verspätung musste die Variobahn 2302 heute außerplanmäßig in der Ackermannschleife wenden. Was die Fahrgäste brummig in den nächsten Kurswagen umsteigen ließ, freute den Fotografen um so mehr.

Variobahn 2302 in der Ackermannschleife (Bild: Jonas Hausdorf)

Nach einer kurzen Pause fuhr der Zug wieder in Richtung Stadtmitte.

Weitab der bayerischen Hauptstadt, im tiefsten Sachsen, erinnert man sich gern an schöne Dinge in der Heimat. Da muss dann so manch langweilige Vorlesung herhalten, um ebendiese Gedanken auf Papier zu bringen.

Viele Grüße aus Dresden.

Samuel Muth

Volles Programm gab es heute auf der Linie 21: Alle drei P-Wagen zwei Variobahn-Kurse waren mit passenden Wagen besetzt.

Variobahn 2301 verlässt die Haltestelle Olympiapark West

Bei den P-Wagen kamen 2005, 2010 und 2021 zum Einsatz, die Variobahn wurde durch 2301 und 2302 repräsentiert. Weiterlesen »

Nach dem Fahrschuleinsatz am Dienstag waren am Mittwoch wieder beide Variobahnen 2301 und 2302 auf der Linie 20 unterwegs. Die Tramgeschichten waren dabei.

Wagen 2301 hat soeben den Westfriedhof erreicht und es findet reger Fahrgastwechsel statt (Bild: Frederik Buchleitner)

Das Wetter wollte leider nicht so recht mitspielen.
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