Mit der neuen Linie 16 nach St. Emmeram wird auch eine Buslinie eingestellt. Der Metrobus 59, vor Topbus als Linie 89 unterwegs, fuhr am Eröffnungstag zum letzten Mal.
MAN 4632 steht als Linie 89 am Busbahnhof Arabellapark (Bild: Frederik Buchleitner)
Stilecht verabschiedete der Omnibusclub München den Metrobus 59 mit einer Sonderfahrt vom Arabellapark zum Fritz-Meyer-Weg, natürlich mit regulärem Fahrgastverkehr. Weiterlesen »
Im Schatten der begehrten historischen Wagen kaum beachtet, leisteten die Niederflurwagen den Löwenanteil bei der Beförderung der zahlreichen Gäste. Trotz des durchgehend angebotenen 5-Minuten-Taktes waren die Züge stets gut gefüllt.
Als einer der ersten Wagen für den Publikumsverkehr fährt 2210 Richtung St. Emmeram. (Bild: Khoi Anh Dang)
Ganz klaglos ging der Verkehr nicht über die Bühne: Zwei kleinere Unfälle sorgten für kurze Unregelmäßigkeiten. Weiterlesen »
Neben den Planzügen waren auch historische Trambahnen auf der eingerichteten Sonderlinie 16 unterwegs. Unglücklicherweise waren nur der D/f-Zug 490+1401 sowie der Heidelberger 721 auf Linie: Der M-Wagen konnte aufgrund eines Defektes nicht fahren.
Neben dem D/f-Zug rückte nur der Heidelberger als historischer Wagen aus. (Bild: Daniel Schuhmann)
Eigentlich war geplant, die Sonderlinie über Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Grillparzerstraße zu wenden. Aufgrund des großen Andrangs und zeitweise hoher Verspätungen wurde die Runde jedoch nur selten ausgefahren und stattdessen »kurz« auf dem Max-Weber-Platz gewendet. Weiterlesen »
Die Münchner lieben ihre Trambahn. Anders lässt sich nicht erklären, dass so viele Gäste der Trambahneröffnung nach St. Emmeram beiwohnten — und bei Eiseskälte und Regenwetter ausharrten.
Oberbürgermeister Christian Ude und MVG-Chef Herbert König schneiden zur Eröffnung das Band durch — aufgrund des Regens eine Stunde früher als geplant (Bild: Christopher Kremser)
Die Redner waren glücklicherweise kürzer angebunden, als es das Protokoll vorgesehen hatte. Eine Stunde früher als geplant wurde so mit der Jungfernfahrt begonnen. Gegen 12 Uhr setzte sich der Eröffnungszug — Redesignwagen 2125 — in Bewegung und trat seine Reise nach St. Emmeram an. Weiterlesen »
Normalerweise bleiben die P-Wagen nur in ihrem regulären Einsatzgebiet, dem 21er. Doch aufgrund des allgemein hohen Fahrgast- und Verkehrsaufkommen der Vorweihnachtszeit kommt es in den letzten Wochen auf der Linie 20 und 21 oft zu hohen Verspätungen. Wegen einem stark verspäteten Kurs der Linie 20 wurde am Freitag kurzerhand der P-Solo 2028 nach Moosach geschickt.
2028 steht an der Ausstiegshaltestelle am Moosacher Bahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)
Doch nicht nur der Abstecher nach Moosach konnte auf die Speicherkarte gebannt werden, beim ausrücken traf der P-Wagen auf den D/f-Zug 490/1401 welcher vom MVG-Museum in den Betriebshof 2 überführt wurde.
An einem dunklen Wintermorgen ist M5 2656 auf dem Weg nach Moosach, die Schleife am Stachus gab es damals noch nicht (Bild: Frank Hohmann)
Ab heute gehts nach St. Emmeram hinaus, darauf musste man im Jahr 1988 noch 23 Jahre warten (Bild: Frank Hohmann)
Perfektes Timing: Einen Tag vor der Eröffnung der Neubaustrecke nach St. Emmeram erteilte die Technische Aufsichtsbehörde endlich die lange erwartete Genehmigung für den Linieneinsatz der Variobahnen. Vorerst sind jedoch nur insgesamt sieben Bahnen aus beiden Serien zugelassen. Auch dürfen die S-Wagen nur auf den Linien 19 und 20/21 Fahrgäste befördern, dennoch erleichtert die Zulassung die Fahrzeugplaner der MVG enorm.
Im September wurden bereits umfangreiche Testfahrten in Grünwald unternommen, hier rückt Variobahn 2302 von einer solchen in die HW ein (Bild: Frederik Buchleitner)
Die bereits vorgenommene Stillegung der Linie 12 und der Einsatz von E-Bussen der Linie 117 zwischen Giesing und dem Sendlinger Tor können jedoch so schnell nicht zurückgenommen werden. Es ist jedoch eine baldige Verbesserung der Situation zu erwarten, wenn die neuen Dienstpläne erstellt sind. Weiterlesen »
Am Samstag findet nach eineinhalbjähriger Bauzeit endlich die feierliche Eröffnung der Neubaustrecke vom Effnerplatz nach St. Emmeram statt: um 11 Uhr beginnen am Cosimabad die Festreden, gegen 12:30 Uhr wird symbolisch das Streckenband durchgeschnitten, danach rollt dann die erste Jungfernfahrt.
Morgen wird endlich nach vielen Jahren Planung die Trambahn in St. Emmeram eröffnet, damit endet auch die 'vorübergehende' Stillegung zum Cosimapark (Bild: Frederik Buchleitner)
Ab 13 Uhr verkehrt dann zwischen Max-Weber-Platz und St. Emmeram die Sonderlinie 16. Zusätzlich wird die Linie 18 ab Effnerplatz verlängert, damit ergibt sich ein 5-Minuten-Takt. Weiterlesen »
P-Wagen 2021 wenige Tage vor Stillegung des Nordnetzes auf dem Weg zum Scheidplatz (Bild: Frank Hohmann)
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