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So schnell kann es gehen: 250 Meter Gleis, zwei Weichen, eine Haltestelle — fertig ist die neue Trambahnlinie. Nein, ganz so einfach ist es nicht. Die Wendeschleife an der Lothstraße wurde sorgfältig geplant und in den Neubau der Hochschule München integriert.

Stolz präsentieren sich Herbert König und Prof. Dr. Michael Kortstock an der neuen Haltestelle (Bild: Daniel Schuhmann)

Was nach wenig klingt, hilft viel: Das hohe Fahrgastaufkommen durch die Studierenden wird durch die Verstärkerlinie besser gelenkt, wovon auch die Fahrgäste der Linien 20 und 21 profitieren: Ihre Züge werden zukünftig leerer sein. Die Studierenden ihrerseits profitieren von einer Haltestelle direkt auf dem Campus und werden dadurch die bequeme Linie 22 bevorzugen. Weiterlesen »

Während sich die Variobahnen nur selten blicken lassen und von den P-Wagen auf Linie nur zwei Wagen unterwegs sind, werden die redesignten R2-Züge immer alltäglicher.

Richtig hübsch wirkt Wagen 2131 mit farblich passender Werbung, hier hat er gerade die Haltestelle Lohensteinstraße verlassen (Bild: Daniel Schuhmann)

Doch auch das war ein langer Weg: Im Mai 2010 war man noch guter Dinge, bis Ende 2011 ganze fünfzig Züge umrüsten zu können. Erst ein Jahr später folgte der Fahrgasteinsatz. Weiterlesen »

Lange Zeit fuhren die Redesign-Wagen nur in ihrem neutralen silber-blauen Farbkleid durch die Stadt, seit gestern sind die Wagen 2121 und 2124 mit Werbung beklebt.

R2-Redesign-Wagen 2124 nahe der Haltestelle Olympiapark West mit noch unvollständiger Werbung (Bild: Frederik Buchleitner)

Wie viele Schwesterwagen machen beide Reklame für ein bekanntes Möbelhaus, wenn auch diese bei Wagen 2124 gestern noch nicht vollständig war.

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Noch acht Tage, dann ist der Baustellen-Sommer vorbei und die Münchner Trambahn wird wieder ihr ganzes Netz befahren können. Höchste Zeit also, neben den Variobahn-Anlieferungen und Berichten aus anderen Städten, auch mal wieder den aktuellen Alltag zu beleuchten.

R3 2217 auf der verlängerten Linie 15 an der Haltestelle Friedensengel/Villa Stuck (Bild: Frederik Buchleitner)

Während die Linien 15 und 25 aktuell zum Effnerplatz verlängert sind, wurde die Linie 19 mehr als halbiert und ist nur noch zwischen St.-Veit-Straße und Maxmonument unterwegs. Weiterlesen »

Besondere Fahrzeuge waren am Montag auf der Linie 23 zu sehen: P-Wagen 2006 war als Fahrschulwagen unterwegs, der Redesign-Wagen 2121 fuhr auf Linie und der Zweiwegeunimog O-311 kam zum Schienenschleifen vorbei.

2006 erreicht die Anni-Albers-Straße. Mittlerweile werden auch westlich der Linie 23 die Häuser gebaut. (Bild: Frederik Buchleitner)

Ein besonderes Ereignis war hierbei freilich das Treffen des R2-Redesigns mit einem P-Wagen in der Schleife in Schwabing Nord. Weiterlesen »

Die Pressemeldung kam für den Geburtstag einen Tag zu spät: Gestern vor genau einem Jahr stellte die MVG den Redesign-Wagen 2121 vor. Da war man noch guter Dinge, den Zug alsbald einsetzen zu können — doch die Zulassung der Wagen ließ auf sich warten. Nun ist sie da: Wie die Regierung von Oberbayern und die Münchner Verkehrsgesellschaft gemeinsam mitteilten, wurde eine vorläufige Genehmigung für die Inbetriebnahme erteilt.

Der letzte Einsatz von Wagen 2121 mit Fahrgästen erfolgte anlässlich der VDV-Tagung am 8. Juni 2010, hier wartet der Wagen in der Ackermannschleife (Bild: Daniel Schuhmann)

Nun soll alles ganz schnell gehen: Der Fahrgasteinsatz der Züge ist ab Montag, den 23. Mai 2011, geplant. Wagen 2125 soll als erster auf die Strecke gehen, bei den anderen Redesignlingen kann es hingegen noch ein paar Tage dauern. Weiterlesen »

Ein bisher noch seltenes Fotomotiv bot sich heute am Betriebshof 2 in der Einsteinstraße: Der redesignte Wagen 2121 stand direkt neben der Variobahn 2302 und bot so die Möglichkeit für einen direkten Vergleich zwischen den beiden »blauen«.

Die »beiden neuen« 2121 und 2302 stehen im Betriebshof 2 nebeneinander

Ein anstrengener Tag geht für die Teilnehmer der VDV-Tagung zu Ende. Da wird es Zeit, den Tag bei einem »Münchner Festabend« ausklingen zu lassen: Natürlich stilecht am Nockherberg im Festsaal des Paulaner-Wirtshauses mit leckerem Büffet, Kabarett und bayerischer wie auch kubanischer Musik.

D-Wagen 490 überquert auf der Maximiliansbrücke die Isar (Bild: Samuel Muth)

Etwas Ruhe hatte auch das Fahrplanbüro bei der MVG: Schließlich fuhren die Shuttle-Züge exakt so wie beim gestrigen Einsatz, liegt doch der Nockherberg auf dem Weg zum MVG-Museum, das gestern angefahren wurde. Weiterlesen »

Im Rahmen der VDV-Jahrestagung, die 2010 in München stattfindet, wurden heute nicht ganz alltägliche Fahrzeuge eingesetzt: So kamen unter anderem der Redesign-Wagen 2121 und D-Wagen 490 samt f-Beiwagen auf die Strecke.

Frisches Blau auf frischem Grün: Wagen 2121 in der Einsteinstraße (Bild: Samuel Muth)

Nach dem Ausrücken wurden die Wagen zunächst in der Ackermannschleife und in der Martin-Greif-Straße hinterstellt, um anschließend die Besucher ins MVG-Museum zu bringen. Weiterlesen »

Nach langem Warten war es gestern so weit: MVG-Chef Herbert König stellte im Betriebshof 2 den ersten erneuerten R2.2-Zug vor. Der Wagen, der auf die Nummer 2121 hört, ist der erste von 50 Zügen, die bis Ende 2011 ihr Redesign erhalten. Von außen ist sofort am blauen Lack mit silbernem Zierstreifen zu erkennen: Dieser Zug ist runderneuert.

Herbert König vor »seinem« neuen R2.2

Diesen Eindruck hat der Fahrgast auch beim Betreten des 15 Jahre alten Zugs: Helle, freundliche Farbtöne, ein neues Beleuchtungskonzept, Monitore für die Fahrgastinformation und nicht zuletzt eine veränderte Sitzanordnung lassen den Trambahnwagen deutlich moderner wirken. Weiterlesen »