Tramgeschichten.de

Seit heute ist der U-Bahnabschnitt zwischen Studentenstadt und Kieferngarten komplett gesperrt, da die U-Bahnbrücke über der Heidemannstraße saniert wird. Desweiteren werden auf diesem Abschnitt die Gleise sowie der U-Bahnhof Kieferngarten erneuert.

Die bis zum 25. August andauerenden Arbeiten sorgen für Fahrplanänderungen bei der U-Bahn, zudem gibt es zwei SEV-Linien. Die Linie 106 fährt dabei zwischen den Stationen Studentenstadt und Kieferngarten; er bedient dabei die Unterwegshalte Freimann Ost und Freimann. Desweiteren gibt es den Expressbus X106, der nonstop zwischen Alte Heide und Fröttmaning auf der A9 verkehrt. Weiterlesen »

Von Pfingsten bis zum 6. Oktober ist traditionell wieder die München-Tram unterwegs. Sie fährt immer samstags, sonntags sowie an Feiertagen.

Weniger traditionell ist der eingesetzte Wagen: Da der M-Zug 2412+3407 derzeit noch nicht fertig ist, muss der bullige P-Wagen ran: Der ehemalige Partywagen 2031 nimmt die Fahrgäste auf die Stadtrundfahrt mit. Weiterlesen »

In Allach und Untermenzing hat man zur Zeit die Möglichkeit, mit einem ganz besonderen Fahrzeug mitzufahren – nämlich mit dem mit Abstand ältesten im Münchner Stadtverkehr eingesetzten Bus.

Der MAN NL202 ist inzwischen fast 22 Jahre alt, und damit noch einmal gute 2 Jahre älter als der planmäßig eingesetzte Mercedes-Benz O405N mit Baujahr 1993. Weiterlesen »

Am Samstag, dem 11. Mai ist die Lange Nacht der Musik. Damit fährt neben den vier Shuttlebussen auch wieder die Ois is Blues-Tram zwischen 20 Uhr und 2 Uhr durch die Altstadt. Dieser Kurs wird wie gewohnt von einem P-Wagen samt Beiwagen gefahren.

Fahrgäste können mit einer speziellen Eintrittkarte, die für 15 € an den Veranstaltungsorten erhältlich ist und für alle Veranstaltungen gilt, an jeder Unterwegsstation ein- und aussteigen und dabei der Livemusik zuhören. Wegen der Baustelle in Müllerstraße wird diesmal eine Route gefahren, die einen Abstecher zum Ostbahnhof beinhaltet. Weiterlesen »

Bilder von P-Wagen im Liniendienst in den 60er-, 70er- und 80er-Jahren zeigt Klaus Onnich am kommenden Mittwoch. Der Vortrag findet am Vereinsabend der Freunde des Münchner Trambahnmuseums in der Gaststätte Dietrich von Bern (Tram 20/21 Borstei) statt.

Beginn ist um 20 Uhr. Gezeigt werden Bilder aus dem Liniendienst: Vom M-Gelenkzug (P1.65) über die beiden Vorserien-Kurzgelenkwagen vom Typ P2 bis hin zu den Serienwagen, von denen die letzten auch heute noch im Linienverkehr im Einsatz sind. Klaus Onnich und Thomas Badalec sind Autoren des im Jahr 2000 erschienenen Buches »Münchens P-Wagen«

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Am 123. Tag des Jahres 2008 fing alles an: Die Münchner Tramgeschichten waren geboren.

Fünf Jahre ist dies inzwischen her. Exakt 1234 Artikel von diversen Autoren sind seither geschrieben worden — nicht nur zur Münchner Trambahn, sondern auch zu den Münchner Bussen und zu Trambahnen aus anderen Städten; auch der Tellerrand mit diversen Eisenbahnthemen kam nicht zu kurz. Auch die Leser kommentierten fleißig: Ganze 4960 Kommentare wurden verfasst.

Wir danken Ihnen für Ihre Treue — Das Tramgeschichten-Team.

Seit heute haben auch die Langschläfer unter den Busfreunden die Möglichkeit, an jedem Schultag in einem der letzten regulär im Linienbetrieb eingesetzten Standard-II-Busse eine Mitfahrt zu genießen – das Baureferat macht’s möglich!

Bedingt durch den Komplettumbau der Kreuzung Allacher / Nederlinger Straße / Wintrichring kommt es in der gesamten Umgebung zu längeren Staus, was sich auch auf die Busfahrpläne auswirkt, die durch die Verzögerungen nicht mehr unbedingt eingehalten werden können. Aus diesem Grund werden zu den Hauptverkehrszeiten auf den Linien 164 und 165 jeweils ein zusätzlicher Bus eingesetzt. Weiterlesen »

Die zweite Phase der Bauarbeiten konnte termingerecht abgeschlossen werden, so dass ab morgen die Bauphase 3 beginnt.

Unterbrochen bleibt lediglich der Streckenabschnitt zwischen Sendlinger Tor und Isartor — allerdings noch bis 2. Juni 2013. So lange wechselt die Linie 16 auf die Linie 18 und umgekehrt, sowohl am Hauptbahnhof als auch am Isartor. Auf auf der Linie 117 besteht weiterhin SEV zwischen Schwanseestraße und Stachus. Weiterlesen »

Mit dem gestrigen Beginn der Bauphase 2 wurden die P-Wagen auf die zur Amalienburgstraße verlängerte Linie 12 umgesetzt. Wagen 2031 war auf Kurs 7 unterwegs, musste allerdings schon morgens vorzeitig einrücken. Wagen 2006 auf Kurs 3 fuhr hingegen den ganzen Tag.

P-Wagen-Einsätze auf der Linie 12 sind sehr selten, der letzte planmäßige Einsatz erfolgte als Blumentram anlässlich der Bundesgartenschau im Jahr 2005. Mit einem weiteren Einsatz der P-Wagen kann am morgigen Samstag (Kurse 5 und 7) sowie am Dienstag nach Ostern (Kurse 3 und 7) gerechnet werden.

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Während der 2. Bauphase über Ostern kommt der O405GN – der ehem. Wagen 5815 – auf dem Schienenersatzverkehr der Linie 116 zum Einsatz. Dieser fährt fast ununterbrochen von Donnerstag bis Dienstag zwischen Romanplatz und Karlsplatz Stachus.

Auch in der Nacht verkehrt der SWM-Bus als Nachtlinie von der Amalienburgstraße bis zum Effnerplatz, daher hat der Bus lediglich am Abend zuvor eine kurze Pause, die zur Reinigung und zum Tanken genutzt wird. Weiterlesen »