Tramgeschichten.de

Während es am Wochenende in der Stadt durch die Sicherheitskonferenz Einschränkungen im Trambahnbetrieb gab, war im Untergrund mehr los als normal: Der Slam-Train war am Samstag abend unterwegs.

B-Wagen 567 auf der Durchfahrt am Sendlinger Tor zur Wendeanlage

Slam Poetry, auch als Slam-Poesie bezeichnet, ist eine sehr eigene Kunstform: Bezeichnend ist die Verknüpfung von Schreib- und Vortragskunst der Slam-Poeten. Die Texte werden frei vorgetragen und enthalten auch liedhafte Elemente. Weiterlesen »

Der kleinste Straßenbahnbetrieb Deutschlands und Europas einzige Ringstraßenbahn, die Naumburger Straßenbahn, kämpft um’s Überleben. Einstellungsversuche gab es bei diesem Betrieb schon viele, bereits zu DDR-Zeiten in den 60er-Jahren. Dank Ölkrise konnte die »Wilde Zicke«, wie die Bahn liebevoll genannt wird, weiterfahren.

Derzeitige Endhaltestelle »Vogelwiese« der Naumburger Ringbahn (Bild: Martin Ernst)

Durch die Wiedervereinigung brachen die Fahrgastzahlen stark ein, zudem war angedachte eine Sanierung der Strecke sehr teuer, so dass wieder über eine Stilllegung nachgedacht wurde. Im Jahr 1991 wurde die Bahn außer Betrieb genommen. Weiterlesen »

An Verzögerungen ist man inzwischen gewöhnt bei Neubauprojekten. Da machte auch die automatische Nürnberger U-Bahnlinie U3 keine Ausnahme: Eigentlich hätte das Prestigeobjekt zur Fußball-WM im Jahr 2006 fertig sein sollen, doch erst am 15. Juni 2008 war es so weit.

Pendelverkehr am Hauptbahnhof (Bild: Sebastian Sperling)

Anschließend lief alles ganz gut. Die U3 drehte lange Zeit störungsfrei ihre Runden und schnell konnte die U2 ebenfalls auf automatischen Betrieb umgestellt werden. Doch dann: Eine Störung nach der anderen. Im Monat Januar gab es nur zehn Tage, in denen der Betrieb ohne Störung lief. Weiterlesen »

Schnee gab es in den letzten Tagen reichlich, doch die Sonne wollte nicht so recht herauskommen. Aber gestern war es dann so weit und es konnten auf der Linie 20/21 Schneebilder mit tiefstehender Wintersonne aufgenommen werden.

Im schönsten Licht eilt P-Wagen 2005 von der Borstei stadteinwärts

Ein paar Eindrücke mit allen drei Wagentypen: Weiterlesen »

Erhalt der Fahrerlaubnis war das Thema der sonntäglichen Fahrt mit dem Fahrdrahtkontrollwagen, der für den Winterdienst bereitgehalten wird.

Fahrdrahtkontrollwagen 2942 an der St.-Veit-Straße (Bild: Michael Greger)

Während die »richtigen« Schneeräumeinsätze meist in der Nacht stattfinden, konnte diese Fahrt bei herrlichem Fotowetter kurz dokumentiert werden. Weiterlesen »

Obgleich ein P-Wagen-Kurs auf der Linie 27 geplant ist, wurden bisher nur R-Wagen auf Kurs 27-14 gesehen. Der Grund ist eine Außenblechsanierung sowohl am Triebwagen 2028 als auch am Beiwagen 3005.

Neu geschweißte und gespachtelte Lampenbleche am Triebwagen 2028 (Bild: Michael Greger)

In den nächsten Tagen werden beide Wagen fertig saniert, gespachtelt und neu lackiert. Weiterlesen »

Gestern Nachmittag hatte P-Wagen 2005 einen Ausfall der Beiwagenheizung, so dass dieser ausgetauscht werden musste. Als Ersatz musste der R2-Wagen 2156 einspringen.

P-Wagen 2005 auf der letzten Runde am Karstadt in der Prielmayerstraße

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Nachdem in den letzten Tagen der ganze Schnee weggetaut war, hat Frau Holle ihre Kissen nochmal kräftig geschüttelt. Dichter Schneefall führte in der Nacht und den Morgenstunden dazu, dass München eine weiße Schneedecke erhielt.

P-Wagen 2021 erreicht in wenigen Augenblicken die Haltestelle »Hauptbahnhof Nord« (Bild: Frederik Buchleitner)

Das wird auch eine Weile so bleiben, denn in den nächsten Tagen sind tiefe Temperaturen und weiterer Schneefall vorhergesagt. Weiterlesen »

Auch heute war die Variobahn 2303 im Einsatz, erstmals auf der Linie 20. Ein kleiner Bilderbogen zeigt Münchens neuesten Linienwagen.

Variobahn 2303 überquert den Leonrodplatz

Als zweiter Kurs war Wagen 2302, ebenfalls auf der Linie 20, unterwegs. Weiterlesen »

Mit dem Ende der Vorlesungszeit der Fachhochschule München kommen die Variobahnen wieder auf der Linie 20 nach Moosach zum Einsatz. Hierbei werden die Kurse 20-02 und 20-04 von den fünfteiligen S-Wagen gefahren. Ein dritter Variobahnkurs verbleibt auf der kurzen Linie 21 und fährt auf Kurs 21-13.

Wagen 2010 am Westfriedhof: Zwei P-Wagenkurse verbleiben auf der Linie 21.

Eine überraschende Änderung der Kurse gibt es bei den P-Wagen: Zwar verbleiben weiterhin die Kurse 21-11 und 21-12 auf der Linie 21, doch ein P-Wagenkurs kehrt auf die Linie 27 zurück. Weiterlesen »